OV in Nederland

Vanuit het centrum naar Schiedam Centrum. Het perron van Schiedam Centrum stond ook helemaal vol met mensen, aannemelijk te wachten op lijn B. Lang geleden dat ik het zo druk heb gezien überhaupt.

Als het een lijn C was kort na een van de uitgevallen ritten van lijn A dan zal ook dat meespelen, normaal zit lijn A 3 minuten voor lijn C richting Schiedam.

Vers van de pers: vanaf volgende week wordt lijn A maandag t/m zaterdag opgeheven vanwege materieeltekort. Er blijft een pendeltje Graskruid - Binnenhof over.

Op dit scenario had ik al op gerekend. Trouwens, is dit de eerste keer dat het materieeltekort zo ernstig is (ondanks lagere frequentie door coronabezuinigingen)? Of gebeurde het wel eerder in het recente verleden?

In februari was het nog erger, toen werden naast lijn A ook de spitsdiensten op lijn D opgeheven, die blijven nu wel rijden.

Ben wel benieuwd of men nu tweetjes gaat verlengen, met deze opheffing speelt men 14 rijtuigen SG3 vrij (15 als het pendeltje een enkeltje wordt), dat is meer dan het huidige tekort.

Bemined schreef: ↑di 07 sep 2021, 18:05 Vers van de pers: vanaf volgende week wordt lijn A maandag t/m zaterdag opgeheven vanwege materieeltekort. Er blijft een pendeltje Graskruid - Binnenhof over.

Wordt het dan een 10-minutenfrequentie tussen Nesselande-Capelsebrug en 5 minuten Capelsebrug-Schiedam C?

Er zijn geen aanpassingen op B en C doorgevoerd qua tijden, dus Capelsebrug - Schiedam wordt dan een 7/3 interval. Misschien dat er later nog een update komt maar de RET wijkt niet zo snel af van het basispatroon, lijn D rijdt al bijna een jaar lang niet meer elke 5 minuten naar De Akkers maar ze rijden nog wel in hetzelfde basispatroon waardoor de vertrektijden aan de rand van de spits verspringen. Mede daardoor rijden de tweetjes in de spits ook naar De Akkers i.p.v. dat ze op de korte ritten naar Slinge blijven.

Hoe is de verdeling tussen Schiedam en Capelsebrug normaal eigenlijk? 3/3/4 of zit er (gepland) steeds 3,33 minuten tussen?
En hoe is het tussen Capelsebrug en Graskruid?

Waarom rijdt de Citaro 312 op lijn 36? Daar horen toch alleen bussen van de 1101-1130? Dat één van de bussen 1101-1130 weleens Op Zuid rijdt snap ik. Want op de Sluis is er grootschaliger onderhoud. Volgens mij rijden de citaro's 300 serie alleen nog Op Zuid, toch? Maar waarom gaat er dan een citaro op een buslijn rijden die uit Krimpen wordt bereden? Zal er een reden zijn dat dat nu even zo is? Of is die bus verdwaald...

Soms ken het zijn dat er een Citaro naar andere vestingen gaat als reservematerieel.

En ik snap ook niks van bus 47. Waar wordt die uit bereden? Uit de Sluis, of uit Krimpen?

Lijn 47 wordt gereden door garage Sluisjesdijk.

Omdat die het Noordereiland bediend, terug naar Station Blaak, twijfelde ik wel een beetje. Maar ja, Noordereiland ligt gewoon Op Zuid! :

Suus schreef: ↑di 07 sep 2021, 15:58 Vanuit het centrum naar Schiedam Centrum. Het perron van Schiedam Centrum stond ook helemaal vol met mensen, aannemelijk te wachten op lijn B. Lang geleden dat ik het zo druk heb gezien überhaupt.

Vandaag dacht ik precies hetzelfde van die drukte. In de trams, vooral Op Zuid. Het was propvol in de trams en dat is ook alweer lang geleden (sinds 13 maart 2020)!

Bemined schreef: ↑di 07 sep 2021, 18:05 Vers van de pers: vanaf volgende week wordt lijn A maandag t/m zaterdag opgeheven vanwege materieeltekort. Er blijft een pendeltje Graskruid - Binnenhof over.

Vindt de opdrachtgever hier eigenlijk nog iets van? Die hoor ik steeds niet... Kan de RET het materieeltekort straffeloos laten voortduren?

Kalil Nieuw schreef: ↑di 07 sep 2021, 23:43 Waarom rijdt de Citaro 312 op lijn 36? Daar horen toch alleen bussen van de 1101-1130? Dat één van de bussen 1101-1130 weleens Op Zuid rijdt snap ik. Want op de Sluis is er grootschaliger onderhoud. Volgens mij rijden de citaro's 300 serie alleen nog Op Zuid, toch? Maar waarom gaat er dan een citaro op een buslijn rijden die uit Krimpen wordt bereden? Zal er een reden zijn dat dat nu even zo is? Of is die bus verdwaald...

Geniet er nog maar van want wat ik begreep is het eind dit jaar afgelopen met de Citaro's.

En afgelopen zaterdag reed er een hybride rond op lijn 97. Chauffeur had de bus van de Kleiweg meegepakt maar reed een dienst voor Krimpen. Dus afwijkende bussen vind ik niet meet bijzonder

Meltrain schreef: ↑di 07 sep 2021, 23:00 Hoe is de verdeling tussen Schiedam en Capelsebrug normaal eigenlijk? 3/3/4 of zit er (gepland) steeds 3,33 minuten tussen?
En hoe is het tussen Capelsebrug en Graskruid?

Zo te zien niet strak in de hele minuten.

Richting Schiedam zit lijn C 3;15 achter lijn A, die weer 3;30 achter lijn B aan zit. De resterende 3;15 is de interval die lijn B achter lijn C aanzit.
Richting Capelsebrug is de volgorde andersom, daar zit lijn A 3;00 achter lijn C, die weer 3;30 achter lijn B zit en die vult dan weer 3;30 op voor lijn A.

Bedankt.

bartjemestrom schreef: ↑wo 08 sep 2021, 07:06

Kalil Nieuw schreef: ↑di 07 sep 2021, 23:43 Waarom rijdt de Citaro 312 op lijn 36? Daar horen toch alleen bussen van de 1101-1130? Dat één van de bussen 1101-1130 weleens Op Zuid rijdt snap ik. Want op de Sluis is er grootschaliger onderhoud. Volgens mij rijden de citaro's 300 serie alleen nog Op Zuid, toch? Maar waarom gaat er dan een citaro op een buslijn rijden die uit Krimpen wordt bereden? Zal er een reden zijn dat dat nu even zo is? Of is die bus verdwaald...

Geniet er nog maar van want wat ik begreep is het eind dit jaar afgelopen met de Citaro's.

En afgelopen zaterdag reed er een hybride rond op lijn 97. Chauffeur had de bus van de Kleiweg meegepakt maar reed een dienst voor Krimpen. Dus afwijkende bussen vind ik niet meet bijzonder

In Ridderkerk staan overigens ook een paar Citaro's.

Bij zo'n materieeltekort zou ik ervoor kiezen om lijn A er tijdelijk geheel uit te doen, en lijn B en C op het gezamenlijke traject een exacte '5-frequentie te laten rijden.
En dan lijn A vervangen door een snelle bus CS - Crooswijk - Ommoord - Alexander.

Die ene wagendienst voor die pendel Graskruid<>Binnenhof kan er wel vanaf vermoed ik. Men lijkt nu structureel zo'n 6 rijtuigen te kort te komen, volgende week zijn er dus 7 wagendiensten minder oftewel 14 of 15 rijtuigen (afhankelijk van of het lijn A pendeltje een enkeltje wordt of niet). Dat zou voldoende moeten zijn om lijn C weer te verlengen en nog wat extra rijtuigen op reserve te houden.

Tijden aanpassen is wat lastiger, lijn C zit nu in de spits 2,5 minuut achter lijn D vanaf Tussenwater, en lijn B zit met brugopeningen en goederenpaden (rijden die goederentreinen eigenlijk al?!?), dat vraagt om iets langere voorbereidingstijd om aan te passen.

bartjemestrom schreef: ↑wo 08 sep 2021, 07:06

Kalil Nieuw schreef: ↑di 07 sep 2021, 23:43 Waarom rijdt de Citaro 312 op lijn 36? Daar horen toch alleen bussen van de 1101-1130? Dat één van de bussen 1101-1130 weleens Op Zuid rijdt snap ik. Want op de Sluis is er grootschaliger onderhoud. Volgens mij rijden de citaro's 300 serie alleen nog Op Zuid, toch? Maar waarom gaat er dan een citaro op een buslijn rijden die uit Krimpen wordt bereden? Zal er een reden zijn dat dat nu even zo is? Of is die bus verdwaald...

Geniet er nog maar van want wat ik begreep is het eind dit jaar afgelopen met de Citaro's.

En afgelopen zaterdag reed er een hybride rond op lijn 97. Chauffeur had de bus van de Kleiweg meegepakt maar reed een dienst voor Krimpen. Dus afwijkende bussen vind ik niet meet bijzonder

De Citaro's worden in december inderdaad niet meer gebruikt en komen nieuwe tranche elektrische bussen. De bussen krijgen de nummers rond de 1500. Een gedeelte daarvan zal op de Sluis komen en gaan er nooit meer Citaro's rijden op lijn 70.

En verder... bussen zijn vaak wel echt verdwaald!

Meltrain schreef: ↑wo 08 sep 2021, 08:33 Bedankt.

bartjemestrom schreef: ↑wo 08 sep 2021, 07:06

Kalil Nieuw schreef: ↑di 07 sep 2021, 23:43 Waarom rijdt de Citaro 312 op lijn 36? Daar horen toch alleen bussen van de 1101-1130? Dat één van de bussen 1101-1130 weleens Op Zuid rijdt snap ik. Want op de Sluis is er grootschaliger onderhoud. Volgens mij rijden de citaro's 300 serie alleen nog Op Zuid, toch? Maar waarom gaat er dan een citaro op een buslijn rijden die uit Krimpen wordt bereden? Zal er een reden zijn dat dat nu even zo is? Of is die bus verdwaald...

Geniet er nog maar van want wat ik begreep is het eind dit jaar afgelopen met de Citaro's.

En afgelopen zaterdag reed er een hybride rond op lijn 97. Chauffeur had de bus van de Kleiweg meegepakt maar reed een dienst voor Krimpen. Dus afwijkende bussen vind ik niet meet bijzonder

In Ridderkerk staan overigens ook een paar Citaro's.

Die Citaro's van Ridderkerk rijden met name op lijn 283 en 290 en worden in de spits vanuit de Sluis bereden.(290 alleen ochtendspits)

Vanmorgen was er rituitval op lijn 602 door een defecte bus stond op de facebookpagina.. alle buurtbuslijnen hebben toch nieuwe busjes rijden...?

Ook nieuwe bussen gaan wel eens stuk, en voor de buurtbussen is het waarschijnlijk ook lastiger even een reservebus te vinden.

Aparte reserves voor de buurtbussen zijn er niet, dan moet een busje van RMC uitrukken, die nu o.a. op de StopGo rijden.