OV in Nederland

Wat zijn de reguliere in- en uitwisselingen van tram 7?

Net voor het weekend nog een officiële mededeling van de RET over metrolijn A:

Vanwege een onderhouds- en reparatieachterstand rijdt metrolijn A per 13 september niet tot nader order. Tussen metrostations Graskruid en Binnenhof rijdt een pendelmetro. Metrolijnen B en C rijden wel volgens dienstregeling. Plan uw reis van te voren met de reisplanner of de RET Real Time App.

Ik mag hopen dat men dit weekend de treinen van lijn C weer verlengd tot drietjes, anders wordt het wel erg krap in de stad. Overigens slaat het nergens op dat lijn A ook 's avonds en in het weekend opgeheven wordt, dan is er geen materieeltekort.

Maar het is wel duidelijker (te communiceren) en als het dan verder ook niet echt nodig is....

Hoe zit het met het splitsen op lijn B, blijft dat heilig behouden met dus een kwartierdienst enkeltjes op de gehele sneltram .

In de dienstregeling zoals deze nu ingevoerd staat gaat men nog steeds om 19:00 ontkoppelen op lijn B ja, behalve op koopavond. Nog onduidelijk is trouwens of men ook op zondag een pendel gaat rijden op lijn A, op 3 oktober (start winterseizoen van de Hoekse Lijn, dus met een halfuurdienst naar Hoek van Holland) staat er wel een pendel op lijn A gepland, maar de zondagen ervoor zijn nog niet aangepast. Misschien dat er maandag nog een update volgt...

Zijn de metro's die kortsluiting hadden nog steeds buiten dienst? Moeten alle elektrische onderdelen vervangen worden?

Men geeft geen openheid in de exacte oorzaak van de achterstand, dus hoeveel defecten er tijdens de sneeuwstorm ontstaan zijn en hoeveel daarbuiten is gissen. Er was al een achterstand voor de sneeuwstorm, de eerste berichten over achterstand bij onderhoud en levering zijn uit oktober 2020:
https://corporate.ret.nl/nieuws/ret-sch ... 26-oktober

Over de dienstregeling vanaf volgende week meld de RET nu dat ook de tweetjes op lijn C nog even blijven. Over de tweetjes op lijn D wordt niet gesproken:
https://corporate.ret.nl/nieuws/versobe ... rder-inzet

Is er ook bekend tot wanneer deze situatie duurt?

Daar zegt men niets over. Omdat de lijnen A, B en C nog altijd geen voertuigposities doorgeven is het ook niet via de reisinformatiesystemen te achterhalen hoeveel voertuigen er langdurig afwezig zijn. Alleen de RSG3 serie is goed te volgen aangezien die standaard op lijn E rijdt, en daarvan lijken alle voertuigen aanwezig te zijn, 20 van de 22 voertuigen hebben deze week in dienst gereden, en de overige 2 zijn minder dan een maand geleden voor het laatst actief geweest. Oftewel de langdurige defecten zitten in de MG2/1, SG2/1, SG3 en HSG3 series.

De RET heeft vanochtend als einddatum voor de aanpassing van lijn A 7 januari 2022 getweet. Dit staat echter niet op de website.

https://twitter.com/retrotterdam/status ... 88547?s=21

Bemined schreef: ↑za 11 sep 2021, 10:57 Daar zegt men niets over. Omdat de lijnen A, B en C nog altijd geen voertuigposities doorgeven is het ook niet via de reisinformatiesystemen te achterhalen hoeveel voertuigen er langdurig afwezig zijn. Alleen de RSG3 serie is goed te volgen aangezien die standaard op lijn E rijdt, en daarvan lijken alle voertuigen aanwezig te zijn, 20 van de 22 voertuigen hebben deze week in dienst gereden, en de overige 2 zijn minder dan een maand geleden voor het laatst actief geweest. Oftewel de langdurige defecten zitten in de MG2/1, SG2/1, SG3 en HSG3 series.

Ook RSG3 neem ik aan.

Blijft raar dat buslijn 38 na al die jaren niet meer rijdt op zondag tussen Rotterdam CS en Crooswijk. Reden er dan echt zo weinig reizigers mee op zondag?

Wat produceren stilstaande metro's op spoor 20 te Schiedam Centrum een hoop herrie.

BusFreakRotterdam schreef: ↑zo 12 sep 2021, 11:57 Blijft raar dat buslijn 38 na al die jaren niet meer rijdt op zondag tussen Rotterdam CS en Crooswijk. Reden er dan echt zo weinig reizigers mee op zondag?

Er zouden vast wel enige reizigers geweest zijn, maar de RET moest bezuinigen en dan kun je dat beter doen op een verbinding waarvoor nog voldoende alternatieven zijn dan op een verbinding waarvoor dat niet geldt.

Meltrain schreef: ↑zo 12 sep 2021, 12:14Wat produceren stilstaande metro's op spoor 20 te Schiedam Centrum een hoop herrie.

Specifiek daar of overal? De SG3 serie staat bekend om de luide airco-units op het dak die ook bij stilstand staan te blazen, mogelijk dat het in combinatie met de overkapping op bepaalde plekken erger klinkt. Overigens is het vooral lijn A die daar lang stilstaat dus daar heb je voorlopig geen last meer van

Meltrain schreef: ↑zo 12 sep 2021, 12:14 Wat produceren stilstaande metro's op spoor 20 te Schiedam Centrum een hoop herrie.

BusFreakRotterdam schreef: ↑zo 12 sep 2021, 11:57 Blijft raar dat buslijn 38 na al die jaren niet meer rijdt op zondag tussen Rotterdam CS en Crooswijk. Reden er dan echt zo weinig reizigers mee op zondag?

Er zouden vast wel enige reizigers geweest zijn, maar de RET moest bezuinigen en dan kun je dat beter doen op een verbinding waarvoor nog voldoende alternatieven zijn dan op een verbinding waarvoor dat niet geldt.

Bedankt voor je reactie.

Snap niet zo goed waarom RET zo radicaal bezuinigd. Subsidie van het Rijk dekt nog steeds 95% van de inkomsten toch? Valt bijv. lijn 38 dan onder die 5% regel? Hele woonwijken in Rotterdam zijn vooral op zondagen verstoken van OV. Lijn 31 is ook al geschrapt op zondag...

Bemined schreef: ↑zo 12 sep 2021, 12:22

Meltrain schreef: ↑zo 12 sep 2021, 12:14Wat produceren stilstaande metro's op spoor 20 te Schiedam Centrum een hoop herrie.

Specifiek daar of overal? De SG3 serie staat bekend om de luide airco-units op het dak die ook bij stilstand staan te blazen, mogelijk dat het in combinatie met de overkapping op bepaalde plekken erger klinkt. Overigens is het vooral lijn A die daar lang stilstaat dus daar heb je voorlopig geen last meer van

Het was me op andere plekken nog nooit zo opgevallen.
Maar nu zat ik zelf naast spoor 1 te wachten op de metro en viel het me op dat je je gesprekspartner bijna niet kan verstaan als er een metro op spoor 20 staat.

Waarom is er eigenlijk een spoor 20? Dat is toch hartstikke onlogisch?

Er is ook een spoor 30, namelijk het keerspoor verderop

Die pendel tussen Graskruid en Binnenhof gaat idd met een enkeltje rijden. Afgelopen week was een structueel tekort van 10 SG3 voertuigen.

Dat structurele tekort is zeker met het reservematerieel meegerekend, want in de praktijk waren er meestal 6 rijtuigen te weinig. Maar een reservetrein op zowel de 's-Gravenweg als Waalhaven om direct in te vallen bij verstoringen is natuurlijk ook wel gewenst, laatste weken kwam het regelmatig voor dat een complete slag uitviel vanwege een storing waarvoor men normaal de trein omwisselt op Kralingse Zoom.

Maar met lijn A opgeheven op een pendeltje na bespaar je 15 rijtuigen, dus 5 meer dan men tekort kwam. Zal men die 5 rijtuigen nog elders gaan inzetten zodat er minder tweetjes MG2/1 rijden of blijven die op de remise staan als extra reserve?

Zo te zien heeft men op lijn C weldegelijk een aantal omlopen weten te verlengen.

Wat ik in mijn rit naar Pernis heb kunnen zien is dat de:
881 is verlengd tot 2xSG3
882 is verlengd tot drie stellen
885 nog rijdt met twee stellen
887 is verlengd tot drie stellen en
890 nog rijdt met twee stellen

Evengoed is het er aan te merken dat het bijzonder druk was in de metro vanmiddag. Op de Oost-Westlijnen is het wel een gemis dat lijn A niet rijdt en dus niet alles van lijn C verlengd is, tel daar nog even bij dat er op Coolhaven twee fietsen in lijn C bijgepropt werden. Op Beurs heb ik een metro van lijn E laten passeren, die van voor tot achter vol stond in de halletjes.

Wat een wanvertoning van de RET dat metro A nu niet rijdt.

Vanaf station Alexander moet je nu echt goed doorstappen vanaf de intercity om de metro richting het centrum te halen en als je die niet haalt, mag je 10 minuten wachten. Met al die studenten die naar Kralingse Zoom reizen is het echt absurd dat er zo weinig metro's rijden. Metro was midden op de dag afgeladen vol vanaf Alexander.

In het AD staat vandaag ook een stuk over de problemen bij de metro, maar er wordt met geen woord gerept over de sneeuwval van afgelopen februari. Als oorzaak wordt het tekort aan monteurs (door pensionering en Corona) genoemd.

Als de problemen door de sneeuwval komen, hadden ze toch allang kunnen zijn opgelost? Dat dit nu niet het geval is, komt dus door het gebrek aan monteurs (en onderdelen?), zou ik denken. Maar goed, voor een goed beeld had men de sneeuwmalheur inderdaad wel kunnen vermelden, omdat daardoor de problemen zo groot geworden zijn.