OV in Nederland

Je hebt uiteraard beide factoren nodig voor een tekort: een tekort aan monteurs en onderdelen én defect materieel. Want als metro's niet stuk gaan is het ontbreken van monteurs ook minder een probleem. Je loopt dan misschien wat achter op je planmatig onderhoud maar daar zit als het goed is wat meer speling in tot een voertuig door een verstreken revisiedatum aan de kant moet. Sowieso heeft men door de Coronadienstregeling van 3 januari al minder metro's nodig (normaal wordt 86% van het materieel ingezet in de spits, in de Coronadienst 75%, en dat was vanwege materieeltekort teruggebracht tot 66% en nu dus nog verder).

Meltrain schreef: ↑di 14 sep 2021, 07:37 In het AD staat vandaag ook een stuk over de problemen bij de metro, maar er wordt met geen woord gerept over de sneeuwval van afgelopen februari. Als oorzaak wordt het tekort aan monteurs (door pensionering en Corona) genoemd.

Helaas staat er ook niet bij op welke termijn de problemen opgelost zullen / kunnen zijn.

Volgens de storingsmelding wordt gesproken van 7 januari 2022.

Dat is denk ik gewoon de ingangsdatum van de nieuwe dienstregeling, als men de einddatum van een verstoring niet weet gebruikt men wel vaker de einddatum van de dienstregeling. Ik vermoed namelijk dat de start van de nieuwe dienstregeling net als vorig jaar verschoven is tot aansluitend aan de kerstvakantie. In de stukken over de bezuinigingen heeft men het namelijk over januari 2022 wanneer de wijzigingen ingaan zoals het opheffen van de lijnen 37 en 47.

Door welk materieel wordt die pendelmetro bereden tussen Binnenhof en Graskruid? Het is wel een enkeltje lijk mij...

Enkeltje is uiteraard SG3, SG2/1 kan niet solo rijden en de enige nog aanwezig SG2, de 5217, staat niet bepaald rijvaardig op de Kleiweg

Over de 5217 gesproken... Gaat er nog iets mee gebeuren of blijft ie bij de kleiweg stof (en graffiti) verzamelen?

Plan was deze in het najaar van 2019 opnieuw te schilderen maar er was chroom 6 ontdekt was elders te lezen. En toen kwam de Coronacrisis en zal dit project geen prioriteit meer gekregen hebben. Hij is eind 2019 nog enkele keren verplaatst op het terrein van de Kleiweg maar daarna is er weinig meer mee gedaan volgens mij.

Dus het is gewoon een oud materieel waar niks mee gedaan gaat worden, behalve invallen/pendelen?

Wordt helemaal niet meer ingezet in de reizigersdienst sinds 2015.

Bedoeling is dat ie naar het museum gaat maar de RET wilde het stel eerst nog een laatste schilderbeurt geven. En ook in het museum zal de metro wel statisch blijven, zelfs als de museummetro's rijvaardig zijn zit de regelgeving een beetje in de weg, er zijn strenge eisen om te mogen rijden in tunnels. Toen museummetro 5024 op Blaak tentoongesteld werd met 50 jaar metro was er een permanente brandwacht aanwezig ondanks het feit dat de metro aan het perron stond met uitgeschakelde hoogspanning.

Aangezien bus 47 ook vanuit de Sluis wordt bereden, kunnen daar ook de 400 serie bussen komen, zoals momenteel een VanHool?

400 serie wordt echter alleen op lijn 70 ingezet. Als ze ooit rijden.

Zo reed een VanHool 407 volgens buspotities en ovzoeker meerdere malen buiten lijn 70. Begin september was die nog vaak op lijn 70 actief maar week daarna week die af naar lijnen 68, 69, 76, 77. Etc. Paar maanden geleden reed een VanHool een paar uur in Hoogvliet.

Op lijn D zitten volgens de reisinformatie maar liefst 6 setjes met SG3/HSG3. Blijkbaar is het materieel wat van lijn A afkomt doorgeschoven naar zuid?

Ik zat vandaag ook in de 5700 serie metro op lijn D richting Rotterdam Centraal.

De metro's van 5300's zijn velal in Waalhaven.

OVspotter070 schreef: ↑wo 15 sep 2021, 22:40 400 serie wordt echter alleen op lijn 70 ingezet. Als ze ooit rijden.

Welnee, dat is de officiële versie, de waterstofbussen(want de rest is buiten dienst=klaar voor sloop of verkoop) rijden wat dat betreft overal maar het ligt aan de chauffeur, niet elke chauffeur mag er mee rijden maar wat dat betreft zijn de waterstofbussen op heel veel lijnen geweest(zelfs op Krimpen Ridderkerk en Kleiweglijnen) en komen ze nog steeds.

Dus de gelede bussen en E-Busz komen niet meer rijden?

Dat is correct, die komen niet meer in de exploitatie dus koester uw plaatjes, herinneringen enzovoort

En we zijn weer terug bij af, er kwam net een enkeltje voorbij als B Hoek van Holland Haven...

Vanaf 1:41:30 een korte verklaring van de wethouder over de problemen bij de metro:
https://rotterdam.raadsinformatie.nl/vergadering/789329

Wethouder was blijkbaar ook niet geïnformeerd door de RET hierover en er is dus ook geen overleg geweest met MRDH hierover. Men heeft de RET nu opgedragen volgende week met een plan van aanpak te komen.

Bemined schreef: ↑do 16 sep 2021, 17:15 En we zijn weer terug bij af, er kwam net een enkeltje voorbij als B Hoek van Holland Haven...

Gaat inderdaad niet echt lekker. Dadelijk gaat lijn B ook tijdelijk naar de prullenpak...

Als het zo door gaat, denk ik ook dat de spitsritten tussen Slinge en Rotterdam Centraal tijdelijk wegvallen. Zo zag ik tweetjes op lijn C, een enkeltje op lijn D en enkeltjes op lijn E.

Alles leek door elkaar te rijden vandaag, want ik zag op lijn C ook nog een tweetje SG3 rijden waar normaal MG2/1 of SG2/1 rijdt.

Kalil Nieuw schreef: ↑do 16 sep 2021, 20:40

Bemined schreef: ↑do 16 sep 2021, 17:15 En we zijn weer terug bij af, er kwam net een enkeltje voorbij als B Hoek van Holland Haven...

Gaat inderdaad niet echt lekker. Dadelijk gaat lijn B ook tijdelijk naar de prullenpak...

Dat gaat 100% niet gebeuren. Lijn B is daar te druk voor.

Ze zouden er wel voor kunnen kiezen de vakantiedienstregeling te rijden als het te gek wordt. Op sommige trajecten, zoals Alexander - Capelsebrug, zou de vakantiedienst een verbetering zijn ten opzichte van wat we nu hebben, terwijl het voor lijn C niet uitmaakt (6x per uur een tweetje of 4x per uur een drietje is evenveel capaciteit).