OV in Nederland

Oh, echt? Ik dacht dat het alleen de reisinformatieschermen waren.

Het systeem waarbij voertuignummers doorgegeven worden in de reisinformatie werkt daarentegen nog steeds niet op de lijnen A, B en C.

Dominiquewezemer schreef: ↑ma 15 nov 2021, 10:49

OVspotter070 schreef: ↑zo 14 nov 2021, 13:45 En op Zuid op lijn 70 . 1501-1525 naar de Kleiweg, 1526-1542 naar de Sluisjesdijk. 1257 is al bij de Sluis, 1258-1269 gaan naar de Sluisjesdijk vanaf de Kleiweg. 1401-1412 gaan naar Krimpen. Trouwens, zijn ze ermee begonnen met het plaatsen van laadpalen op Capelsebrug?

Deze indeling klopt al niet meer

Hoorde geluiden dat de 1500 serie naar Krimpen zouden gaan. Maar dit is ook weer terug gedraaid. De laadvoorzieningen laten nog even opzich wachten.

HSG3 schreef: ↑ma 15 nov 2021, 20:02 Oh, echt? Ik dacht dat het alleen de reisinformatieschermen waren.

Gewoon een EBS-systeem.
Waar de reisinfo vroeger een onderdeel van de software van de metro was (bestuurder zet elke rit de halteomroep aan (simpel gezegd), moet dat nu automatisch gaan in een systeem die het voertuig volgt. Daardoor kun je ook aankomsttijden en overstapmogelijkheden (met vertrektijd) tonen.
Zelfde systeem als wat tram en bus al jaren gebruiken.

Pinfos is eigenlijk van IVU, niet van EBS. EBS systeem is alleen voor de bus en de tram.

EBS is geen bedrijf maar een systeem (exploitatie beheers systeem). Dus PinfoS is een EBS-systeem van IVU. Tram/Bus gebruiken een EBS-systeem van init-systems.

EBS is wel een bedrijf hoor.

hauptbahnhof schreef: ↑ma 15 nov 2021, 22:30 EBS is geen bedrijf maar een systeem (exploitatie beheers systeem). Dus PinfoS is een EBS-systeem van IVU. Tram/Bus gebruiken een EBS-systeem van init-systems.

Dat bedoel ik ook . Niet het bedrijf EBS (Egged Bus Systems), maar het systeem EBS (Explotatie Beheer Systeem). Het is wel verwarrend zo.

Voor de liefhebbers.
De 1501 rijdt op lijn 32 een aantal rondes.

Zijn er trouwens nog (kleine) verschillen tussen de 1500-serie en de huidige wagens?

Vooral de nieuwe accu's waardoor de reikwijdte veel meer is. En de meeste kinderziektes uit de 1400 zitten niet meer in de 1500

RET meld dat er nog een tweede 1500-serie bus in dienst gesteld is vandaag: https://corporate.ret.nl/nieuws/weer-ni ... -de-weg-op

1502 is in ieder geval nog niet in dienst geweest. Blijkbaar gaan de 1500'en naar de Kleiweg, Sluisjesdijk en Krimpen. Wat de indeling daarvan is geen idee.

De 1502 stond vanmiddag aan garage kleiweg.

Lijn A rijdt al de hele dag zonder grote problemen Na de uitval van gisteren heeft men enkele 5400tjes overgeplaatst van de Waalhaven naar de 's-Gravenweg, vandaag reden de combinaties 5402+5411, 5404+5405 en 5418+5415 op lijn A. Hieronder zijn de rijtuigen die gisteravond nog kort op lijn E invielen.

Tramlijn 12, die oorspronkelijk vanavond zou rijden vanwege de wedstrijd van het Nederlands elftal, duikt nog wel op in de reisinformatie op de haltes, maar alle ritten staan als opgeheven in OV-info.

De metro van 16:18 vanuit Spijkenisse, die ik dagelijks heb, bestaat vrijwel dagelijks uit 2 stellen. Zeker na Zuidplein is dit toch aan de krappe kant en vanmiddag stapte daar op Maashaven iemand met een fiets in. Ditmaal werd niet vertrokken, tot dat diegene weeer uitgestapt was, wat uiteindelijk met +6 gebeurde.

Het valt me daarentegen wel op dat de verwarming in de Bommetjes knap staat te loeien nu; het wil er best warm worden.

Dat is inderdaad een van de spitsdiensten, die dus door een onhandige materieelomloop niet alleen de korte ritten naar Slinge rijdt maar ook de een slag naar De Akkers maakt. Die spitsdiensten staan gepland met tweetjes 5300, zo af en toe rijdt er een drietje indien er voldoende materieel is maar de laatste weken is dat vaak niet het geval.

Suus schreef: ↑di 16 nov 2021, 17:47 Tramlijn 12, die oorspronkelijk vanavond zou rijden vanwege de wedstrijd van het Nederlands elftal, duikt nog wel op in de reisinformatie op de haltes, maar alle ritten staan als opgeheven in OV-info.

Sowieso gaat lijn 12 vanwege de coronamaatregelen de komende twee tot drie weken niet rijden.

Lijn 383 gaat in Capelle ad IJssel op een groot deel van het traject van lijn 37 rijden ter ondersteuning van de 3e buurtbus.
Hiermee gaat de frequentie omhoog van 1 naar 2/3 keer per uur op een groot deel van de route van lijn 37.

https://capelsdagblad.nl/Lokaal/buurtbu ... 7-capelle-

Het lijkt wel alsof lijn A vandaag alles alleen moet doen. Om 7:42 kwam ik vanuit de richting Schiedam op Blaak aan met lijn A en de eerstvolgende metro volgens het bord zou lijn A over 10 minuten zijn

Op lijn B was een metro uitgevallen inderdaad, deze zou inmiddels op Kralingse Zoom weer in dienst gegaan zijn. Lijn C zal wel vertraging gehad hebben en daardoor een regel gezakt zijn.

Bij verschillende voertuigen van de RET, De Alstom Citadissen en bij de bussen toont busposities dat ze allemaal een uur en 50 minuten geleden voor het laatst hebben gereden. Wat is daar misgegaan?

Dat heet een storing, waarschijnlijk ontvangt die website geen gegevens meer sindsdien

Volgens mij is het alweer opgelost.