OV in Nederland

Tramfile bij Rotterdam Centraal: https://fotopaulmartens.netcam.nl/centralstation.php

Wat is de oorzaak van de storing geweest?

Geen idee, RET meld een 'eerdere verstoring Rotterdam Centraal' waardoor de lijnen 4, 7, 8, 21, 23, 24 en 25 tot 15 minuten vertraging hebben.

Alweer kampt lijn E met problemen op het Haagse Deel door technische storingen. Wat gebeurd daar elke keer precies? Dit gebeurd in mijn ogen al vaak genoeg.

Kan van alles zijn; in veel gevallen wordt het echter als een wisselstoring gezien en dan wordt lijn E ingekort tot Leidschenveen en moet daar overgestapt worden.

Kennelijk zijn ze vergeten een meter van te voren rem aan te tikken:

Deze foto maakte ik in tramstel 2052 toen we stilstonden bij halte Sandelingeplein.

De bestuurder van deze tram vond ik al zo wild rijden dat de remacties later volgde dan normaal. Zelfs zo dat op de Dordtsestraatweg en de bocht richting Groene Hilledijk door rood werd gereden. Op de bocht van Randweg richting Beijerlandselaan gingen we weer door rood en raakte we tijdens de rit ( Langenhorst - Beijerlandselaan) twee keer bijna een auto.

Maar wat is het boetebedrag voor tramchauffers voor verkeersovertredingen als door rood rijden?

Toegevoegde bericht om 16:57: door een verkeersongeval bij het Kleinpolderplein hebben bussen 33 en 40 vertraging en rijden ze om. En vanwege grote verkeerdrukte in Rotterdam-Noord zijn alle bussen in Noord tot bijna 3 kwartier vertraging!

Dat vind ik best een goede vraag. Kan mij voorstellen dat een trambestuurder voor de wet net zo goed een weggebruiker is als een fietser...

Ook op de tram is er sinds 15:57 uur grote drukte. Alle tramlijnen hebben vertraging, lokaal tot 45 min extra reistijd. Op lijn 25, waar ik het altijd wel heb over (zware) vertraging, is het een meevalletje en is het maar tot enkele minuten extra reistijd, merk je niet veel van. Maar in Hillegersberg was er zware verkeersoponthoud en daar heeft lijn 4 met name veel last van. Bijvoorbeeld: 24:07 minuten later op de 2048.

Net door rood rijden is snel gebeurd met de tram. Als het licht op oranje vlak voor de tram springt, lukt remmen echt niet. Al helemaal niet deze periode van het jaar. Dan kun je als bestuurder maar beter zorgen dat je zsm doorrijdt en de kruising vrijmaakt.

Lichten die voertuigafhankelijk werken willen vaak wel wachten tot een tram bij het licht is voordat ze op oranje springen maar dat werkt niet altijd naar behoren en lichten die star werken houden uiteraard geen rekening met de tram.

Overigens niet vergeten dat een tram 30m lang is. Als de cabine door wit gaat, gaat de achterkant door rood. Stel je voor dat de cabine door oranje gaat.
Boete is trouwens zelfde als automobilisten.

Het was niet net door rood rijden. Ik zat helemaal voorin in de tram en zag aan de trambestuurder dat hij haast had. Hij was zo asociaal dat wanneer er op 15 meter voorop een voetgangster overstak met de boodschappenkar en ze een beetje traag was, vond de trambestuurder het nodig bewust te rinkkelen zodat ze zou omschieten (lukte niet echt), maar zodat hij door kon rijden, vol door rood en dan loeihard te bocht om. En vooraf werd er gewoon 40 km per uur gereden terwijl te bocht op zo'n 20 meter afstand al genaderd zou worden.

Karl schreef: ↑vr 26 nov 2021, 17:44Kan mij voorstellen dat een trambestuurder voor de wet net zo goed een weggebruiker is als een fietser.

Dat zijn ze ook ja, definitie van weggebruikers in de wet is "voetgangers, fietsers, bromfietsers, bestuurders van een gehandicaptenvoertuig, van een motorvoertuig of van een tram, ruiters, geleiders van rij- of trekdieren of vee en bestuurders van een bespannen of onbespannen wagen". De tram kent weliswaar enkele uitzonderingsposities in de wet maar staat er zeker niet boven. Trambestuurders moeten ook gewoon stoppen bij een zebrapad bijvoorbeeld als er iemand wilt oversteken.

Om dat op te lossen worden op vrije banen vrijwel nooit zebrapaden geschilderd, alleen strepen voor de geadviseerde looproute.

Op de Oostzeedijk heb je wel twee zebrapaden op de vrije trambaan. Eentje is dan overigens weer met verkeerslichten beveiligd.

Suus schreef: ↑vr 26 nov 2021, 21:35 Om dat op te lossen worden op vrije banen vrijwel nooit zebrapaden geschilderd, alleen strepen voor de geadviseerde looproute.

De gemeente wil dat wel anders, maar de RET schreeuwde meteen moord en brand.

RET heeft de pagina op de website voor de wijzigingen 2022 online gezet. Hierin zitten nog veel fouten tekstueel maar ook
per lijn staat het soms een beetje hakkie takkie en moet 2021 - 2022 zijn...

https://www.ret.nl/home/reizen/dienstre ... -2021.html

Paar dingen vallen op;
-Lijn 4 wordt ingekort tot Heemraadsingel
-StopGo stopt behalve StopGo 567
-Lijnen 37/47 vervallen
-Nieuwe buurtbuslijnen
-Lijn 69 krijgt 1 vroege ochtend- en 1 nachtrit van en naar het distripark Eemhaven
-Nieuwe lijn 142 die een deel van de route van lijn 144 overneemt zodat er meer duidelijkheid komt voor reizigers.

Ook nog allemaal onjuiste PDF bestanden; alles nog van 30 augustus

Over de metro wordt niet gesproken, terwijl in het overzicht van maatregelen genoemd werd dat lijn A ingekort zou worden tot Alexander - Binnenhof in de rustige uren. Zal dat nu toch van de baan zijn?

De nieuwe dienstregeling gaat ook pas op 10 januari in, dus de RET is er zowaar eens tijdig bij.

De inkorting van lijn 4 is gelukkig tijdelijk, vanwege de afsluiting van de Schiedamseweg tussen de Aelbrechtskolk en Spanjaardstraat vanwege de bouw van een nooduitgang voor metrostation Delfshaven.

De link naar de nieuwe lijnennetkaart verwijst dus naar de oude lijnennetkaart.
Ik vind het (grotendeels) opheffen van Stop&Go wel een gemis, met name in Lansingerland.

Suus schreef: ↑za 27 nov 2021, 10:26 De nieuwe dienstregeling gaat ook pas op 10 januari in, dus de RET is er zowaar eens tijdig bij.

De inkorting van lijn 4 is gelukkig tijdelijk, vanwege de afsluiting van de Schiedamseweg tussen de Aelbrechtskolk en Spanjaardstraat vanwege de bouw van een nooduitgang voor metrostation Delfshaven.

9 januari al.

Nee, 10 januari. Dat staat groot bovenaan de gelinkte pagina op de website.

Heb het nu pas gezien, oops.

Even een vraagje tussendoor: zijn er technische verschillen tussen de 5500 en 5600 serie? En tussen de 5600 en 5700 serie?

Geeft dit artikel jou (genoeg) informatie?: https://corporate.ret.nl/over-ret/materieel/metro

Lijn 45 schreef: ↑za 28 aug 2021, 15:04 Er zijn twee Caetano's op proef bij de RET.

Hoe verder met deze twee bussen? We zijn al paar maanden verder en ik weet nog steeds niet wat er mee gebeurd!