OV in Nederland

Ik denk dat ze vertrokken zijn. Als de RET er positief over is is er een kans dat dit type wordt besteld als ze nieuwe bussen nodig hebben.

die waren bezig met een tourtje door nederland,na rotterdam zijn ze nog gezien bij het louwman museum in den haag en daarna ontbreekt elk spoor

Voor de liefhebbers en spotter, 1135 rijdt op lijn 32! Geen alledaagse verschijning op deze lijn. Vast een reserve chauffeur van Sluisjesdijk.

Dan is er iets met de 1401 of de chaffeur had eerder vrij genomen want de 1135 had dezelfde omloopnummer

Door omstandigheden is de chauffeur met de 1401 van de dienst gegaan en heeft de reservechauffeur van andere vestiging de dienst met de 1135 overgenomen.

Er is volgens de RET momenteel iets aan de hand met de trams, wat ze "Spanningsloosrijden" noemen, hierdoor zijn veel lijnen opgeheven of omgeleid. https://www.ret.nl/home/reizen/verstori ... d63f5e9420

BusFreakRotterdam schreef: ↑za 27 nov 2021, 06:13 RET heeft de pagina op de website voor de wijzigingen 2022 online gezet. Hierin zitten nog veel fouten tekstueel maar ook
per lijn staat het soms een beetje hakkie takkie en moet 2021 - 2022 zijn...

https://www.ret.nl/home/reizen/dienstre ... -2021.html

Paar dingen vallen op;
-Lijn 4 wordt ingekort tot Heemraadsingel
-StopGo stopt behalve StopGo 567
-Lijnen 37/47 vervallen
-Nieuwe buurtbuslijnen
-Lijn 69 krijgt 1 vroege ochtend- en 1 nachtrit van en naar het distripark Eemhaven
-Nieuwe lijn 142 die een deel van de route van lijn 144 overneemt zodat er meer duidelijkheid komt voor reizigers.

De pagina is weer offline gehaald.

Nee, de link is hersteld, er stond 2021 in, nu is het 2022: https://www.ret.nl/home/reizen/dienstre ... -2022.html

Link naar de lijnenkaart is overigens nog niet verbeterd.

Aha, thanks.
In de online folder zijn de routes van de nieuwe lijnen te zien, maar om onbegrijpelijke redenen is het kaartje met de route van lijn 610 om de x-as gespiegeld.

Bemined schreef: ↑ma 11 okt 2021, 13:25 Op 12 december is het volgende evenement: de Bruggenloop. Tramlijnen 21, 23 en 24 wordt in de middag omgeleid of ingekort en lijn 12 rijdt extra voorafgaand en na afloop van de wedstrijd.

Bruggenloop en de daarvoor geplande omleidingen voor de tram zijn geannuleerd.

Verder is de Fast Ferry nu per 1 januari uit de reisinformatie verwijderd.

Meltrain schreef: ↑wo 01 dec 2021, 12:11 In de online folder zijn de routes van de nieuwe lijnen te zien, maar om onbegrijpelijke redenen is het kaartje met de route van lijn 610 om de x-as gespiegeld.

Dit is wel een zeer slecht in elkaar gezette folder.
Lijn 4, als onderdeel van het frequentnet, staat nu helemaal achteraan. De belangrijkste lijnen verwacht je toch als eerste.

Veel kaartjes zijn slecht.
Bij lijn 4 verwacht je juist dat het westelijke deel naar Marconiplein er bij zit (liefst met de vervallen route) omdat je dan de alternatieven kan zien. Het oostelijke gedeelte van dit kaartje voegt niets toe.

Bij de 605 valt ook een stukje van de route weg en het op z'n kop geplaatste kaartje van 610 staat bij de 183.

En wat zijn de alternatieven voor de vervallen Stop & Go' lijnen?

Om met je laatste vraag te beginnen: niets. Vooral voor lijn 574 vind ik dat een schande.

Ik denk dat het de bedoeling was om het kaartje van lijn 610 bij lijn 188 te zetten, maar dat is net niet helemaal gelukt. Overigens staat het kaartje niet op zijn kop, maar is het gespiegeld ten opzichte van de x-as.

De route van de 610 lijkt ook niet te kloppen. Op het kaartje staat ie ingetekend bij Barendrecht Station Boven, maar volgens de tekst gaat ie juist vanaf het busstation. Daarnaast staan de haltes Waterschap en Handelsweg II ingetekend in één richting, terwijl volgens de dienstregeling de haltes in beide richtingen bedient worden. Alleen halte De Hagen wordt slechts in één richting bedient (daar is ook slechts in één richting een halte).

Meltrain schreef: ↑wo 01 dec 2021, 13:51 Overigens staat het kaartje niet op zijn kop, maar is het gespiegeld ten opzichte van de x-as.

Klopt; maar bij eerste blik valt mij op dat boven onderzit; maar dan ook gespiegeld.

Beetje een nutteloos feitje, maar de 5306 heeft een vrij kleine rijtuigsticker aan de A-zijde.

Waarom gaat de Capelse buurtbus in godsnaam via het parkeerterrein van het ziekenhuis en niet langs Schenkel...

Heel slecht dat die Buurtbus niet langs metrostation Schenkel gaat… busjes gaan ook al niet langs Station Alexander. Ze hadden gewoon die route van de 37 moeten aanhouden!

Bus moet natuurlijk wel binnen een uur een rondje kunnen rijden met korte pauze voor de chauffeur Dan moet je geen onnodige omwegen gaan maken.

Ik vermoed dat men vooral een zo groot mogelijk deel van Capelle een verbinding met het IJsselland Ziekenhuis wil geven.
Het niet aandoen van Schenkel is onhandig, maar ik vrees dat het net niet in het rondje past.
Voor station Alexander is Oosterflank een alternatief.

Overigens ligt het IJsselland Ziekenhuis (voor de meeste mensen) op loopafstand van Prinsenland.

Op zaterdag 11 december vanaf 19:00 tot einde dienst zijn er werkzaamheden bij de Erasmusbrug. De lijnen 23 en 25 worden ingekort of in 2 delen gesplitst. Nu al te zien op de Ov info app en als de link er is op de Ret site verstuur ik hem. De metro wordt nu als alternatief gewezen.
Op lijn 23 rijden de laatste 2 ritten naar noord tot Rotterdam Centraal en daarna na 19:00 blijft deze tramlijn in zuid en rijd tot Wilhelminaplein vanaf Beverwaard.
Lijn 25 wordt in 2 delen gesplitst, Carnisselande - Maashaven en Schiebroek- Willemsplein.

Bemined schreef: ↑wo 01 dec 2021, 11:58 Nee, de link is hersteld, er stond 2021 in, nu is het 2022: https://www.ret.nl/home/reizen/dienstre ... -2022.html

Link naar de lijnenkaart is overigens nog niet verbeterd.

De nieuwe lijnennetkaart staat online.
Het eerste wat opvalt is dat de Hoekse Hopper nog steeds op de kaart staat.

Busseninportland schreef: ↑do 02 dec 2021, 10:16Op zaterdag 11 december zijn er werkzaamheden bij de Erasmusbrug. De lijnen 23 en 25 worden ingekort of in 2 delen gesplitst.

Betreft alleen de avond vanaf circa 19:00, lijn 23 keer op Wilhelminaplein en lijn 25 gaat naar Maashaven. Lijkt erop dat men gaat driehoeken en niet via de nieuwe keerlus, aankomst staat gepland op het normale perron richting centrum.

Hoezo is de nieuwe keerlus nog niet in gebruik? Hij ligt er toch al vrij lang?

Kapitaalvernietiging eerste klas als men de keerlus nog steeds niet gaat gebruiken. Dat zandzak staat daar nog steeds en het onkruid groeit lekker door.