OV in Nederland

Het seinboek metro zegt voor een oranje overwegsein: voorbijrijden op zicht toegestaan als verkeers deelnemer. Het reglement metro zelf zegt niet zo veel over de overwegseinen.

Activatie van de overweg kan ik niet aan een overwegsein zien. Ook een overweg die geheel gesloten is kan blauw tonen. Vaak veranderd het seinbeeld ook pas wanneer de bomen sluitend zijn of al gesloten zijn.

Werk jij nu bij de RET of niet?

@HSG3 5722

Misschien volgende keer zelf even het metroreglement op zoeken. Het kostte mij nog geen 2 minuten om dit te vinden via Google Ik citeer letterlijk uit het metroreglement de betekenis van het blauwe sein:

Overweg-installatie is (nog) niet geactiveerd. Bij uitblijven van seinverbetering mag de bestuurder dit sein uitsluitend voorbijrijden met een lastgeving overweg van de cvl-bedienaar

En die "oranje" lamp is geel

Misschien dat een aantal mensen als oranje zien die lamp, maar zou best kunnen dat het geel is. Ligt eraan hoe je het bekijkt. Ik zie het als allebei om eerlijk te zijn.

In de volksmond worden geel en oranje inderdaad door elkaar gebruikt omdat de kleur geen perfect geel is in de praktijk. Vanuit de regelgeving is geel echter de enige juiste benaming.

Grote domper Hoekse lijn. Metro naar het strand rijd op zen vroegst pas in oktober.
https://www.ad.nl/waterweg/grote-domper ... ~a5caf6ee/

Kleine domper na alle vertraging die er eerder was.

Zal de keerlus bij Wilhelminaplein dan toch eerder in dienst komen? Die staat nu gepland voor augustus...

Ergens vorige week was er op de Kipstraat een botsing tussen een tram en een auto.

https://mediatv.nl/auto-zwaar-beschadig ... -rotterdam

Het schadebedrijf hoeft die afgereden linkerspiegel niet terug te monteren, die gebruikt de bestuurder blijkbaar toch niet.

Heel mooi, die omleiding van lijn 25 door Blijdorp en CS achterzijde - jammer dit is niet de reguliere route

Het kost 9 minuten extra reistijd, dat wil je niet als de reguliere route hebben.

Zijn er nu bij de tram ook personeelstekorten? Omloop 21-003 (lijn 21/24) valt al de hele middag uit, en de afgelopen week heb ik vaker meldingen van vervallen ritten gezien in de app.

De 5514+5701 reden vanmiddag buiten dienst rond op metrolijnen A/B/C, ik vermoed voor instructie want er zaten meerdere personen in de cabine. Ik zag ze eerst rond 12:00 op Kralingse Zoom in oostelijke richting vertrekken vanaf spoor 3 en later om 13:37 bij Eendrachtsplein in westelijke richting. Iets na 12 uur zag ik volgens mij nog een tweede buiten dienst rit bij Blaak in oostelijke richting, ik kon net niet zien of deze vanaf Beurs kwam of uit de verbindingsboog.

Kwam deze combinatie rond 15:05 tegen langs de remise Waalhaven richting Slinge.

De vernieuwde bushaltes op de Prins Alexanderlaan missen hebben allemaal een generiek haltebord gekregen i.p.v. de gele halteborden met lijn- en routeinformatie:

Ook opvallend dat de abri's richting Alexander wel netjes hersteld zijn (waar uitsluitend door hangjeugd gebruik van gemaakt wordt, één halte voor het eindpunt zullen echt zelden mensen op de bus gaan zitten wachten, zeker niet met de veel frequenter rijdende metro aan de overkant van de weg) maar de andere kant op de abri nog ontbreekt en ook de DRI paal niet is ingegraven terwijl de bestrating wel al hersteld is. Op deze manier is het amper te herkennen als in dienst zijnde bushalte.

Oh, maar die borden worden tegenwoordig heel vaak standaard geplaatst. Blijkbaar is er een wegenontwerpbureau dat denkt dat een bushalte nu altijd dit type bord L3 moet staan. Terwijl een zwarte autobus in een wit vlak op een blauwe achtergrond (zoals bovenaan elk standaard haltebord) ook voldoende is. Normaal gesproken plaatst de vervoerder nog wel een normaal haltebord.

Wss is dit off topic. De halte Vlielandseweg in Pijnacker heeft ook een generiek haltebord in beide richtingen. Maar die heeft ook gele halteborden met lijninformatie.

Daar staat het blauwe bord overigens vooraan de halte en het reguliere haltebord op de plek van de voordeur.

Bemined schreef: ↑zo 17 jul 2022, 14:38 Ook opvallend dat de abri's richting Alexander wel netjes hersteld zijn (waar uitsluitend door hangjeugd gebruik van gemaakt wordt, één halte voor het eindpunt zullen echt zelden mensen op de bus gaan zitten wachten, zeker niet met de veel frequenter rijdende metro aan de overkant van de weg) maar de andere kant op de abri nog ontbreekt en ook de DRI paal niet is ingegraven terwijl de bestrating wel al hersteld is. Op deze manier is het amper te herkennen als in dienst zijnde bushalte.

Als we het dan toch over onnodige/onhandig geplaatste infrastructuur hebben, de DRI's en soms ook wachthokjes bij haltes Oosterflank/Hoeksteen, Oosterflank/Grote Beer, Alexandrium I en G.H. Betzweg richting Station Alexander heb ik nooit begrepen. Dit zijn vrijwel alleen maar uitstaphaltes, er zijn genoeg haltes die deze infrastructuur veel beter zouden kunnen gebruiken. Bij de halte G.H. Betzweg richting Alexander staat de DRI zelfs uit.

Je hebt tegenwoordig wel de buurtbus naar Schollevaar rijden bij de haltes Hoeksteen en Alexandrium I, die zal nog wel instappers trekken die kant op en de doelgroep van de buurtbus zal ook eerder behoefte hebben aan zo'n wachthokje. Bij de Hoeksteen staat overigens nog zo'n oude abri, die is toen overgeslagen bij de laatste vernieuwingsronde. DRI bij G.H. Betzweg is inderdaad al zo'n 3 jaar defect...

In theorie klopt het dat hier instappers kunnen zijn, maar ik heb het zelf nog nooit gezien. Men heeft immers lijn 30 als veel frequentere optie, deze komt alleen niet bij de Pastel en Grafiek

Bij metrostation Oosterflank staan op de Prins Alexanderlaan ook nog 2 nieuwe abris waar geen enkele buslijn langskomt en alleen maar in gebruik zijn met metrovervangend busvervoer. Die zouden ergens anders ook beter tot zijn recht komen lijkt me.

Bij sporthal Zevenkamp staat ook nog een bushokje langs de route waar 25 jaar geleden lijn 35 reed. Later heeft lijn 37 er nog even gereden, toen nog enkele jaren een spitsdienst maar inmiddels wordt deze halte al enkele jaren alleen nog gebruikt door de nachtbus (en de laatste tijd dus helemaal niet meer).

Nog twee: Bij de opgeheven haltes Aert van Nesstraat en Rivium Promenade van de oude lijn 95 staan ook nog ongebruikte abris.