OV in Nederland

Even een kort vraagje tussendoor: Klopt het dat de Hofpleinlijn door ten tijde van NS maar 2x werd bediend door een stoptrein. En komen de reizigersaantallen voornamelijk door de nieuwbouwlocaties langs de lijn?

De Hofplein lijn werd in 2005 2x/uur bediend, met elk half uur een spitsversterker doordeweeks.

Er reed een spitssneltrein die onderweg alleen op Pijnacker en Rodenrijs stopte, die stations dus 4x per uur in de spits en 2x daarbuiten, de overige stations de hele week 2x per uur. Overigens was Leidschendam - Pijnacker sowieso non-stop want de tussengelegen stations bestonden destijds niet, dat was allemaal weiland.

De ontsloten nieuwbouwwijken zullen inderdaad ook wel een rol spelen in de reizigersgroei op de lijn, naast de betere dienstregeling en het ombuigen van de busverbindingen van Rotterdam Centraal naar Rodenrijs Metro.

BusFreakRotterdam schreef: ↑vr 23 dec 2022, 13:31 RET stopt op 1 januari 2023 met lijn 34.. rondje wijk Park 16hoven... er komt ook geen vervanging.

Goh wat een verassing. Dat lijntje was al gedoemd om om te vallen toen het werd ingesteld.

BusFreakRotterdam schreef: ↑vr 23 dec 2022, 13:31 RET stopt op 1 januari 2023 met lijn 34.. rondje wijk Park 16hoven... er komt ook geen vervanging.

Ergens hoop ik dat (ooit) nog lijn 35 verlengd zal worden vanaf Melanchtonweg over de Van der Duijn van Maasdamweg. Zou er alleen gekeken moeten worden waar er gekeerd kan worden.

Over die weg gesproken, ter hoogte van de S-bocht vlakbij Sportpark Zestienhoven lijkt een aftakkende weg gepland die naar Rotterdam Airport gaat als je op satellietfotos kijkt, weet iemand of het ooit de bedoeling was dat hier een weg zou komen en of die er ooit nog gaat komen?

Misschien het zelfde soort rondje wat bus 66 in Feyenoord maakt?

Men is bezig met zelfrijdende bussen tussen Meijersplein en het vliegveld. Als dit succesvol is zou dit een mooi vervolg kunnen zijn. Alleen zal dat niet eerder dan over 5 jaar kunnen vermoed ik, streven is dat deze bussen vanaf 2024 onder toezicht gaan rijden en vanaf 2026 in de reguliere dienstregeling opgenomen worden.

tjoektjoek schreef: ↑vr 23 dec 2022, 19:22 Even een kort vraagje tussendoor: Klopt het dat de Hofpleinlijn door ten tijde van NS maar 2x werd bediend door een stoptrein. En komen de reizigersaantallen voornamelijk door de nieuwbouwlocaties langs de lijn?

Aansluiting op Rotterdam Centraal in plaats van Hofplein heeft ook wel veel gedaan voor de reizigersaantallen

Bemined schreef: ↑za 24 dec 2022, 15:46 Men is bezig met zelfrijdende bussen tussen Meijersplein en het vliegveld. Als dit succesvol is zou dit een mooi vervolg kunnen zijn. Alleen zal dat niet eerder dan over 5 jaar kunnen vermoed ik, streven is dat deze bussen vanaf 2024 onder toezicht gaan rijden en vanaf 2026 in de reguliere dienstregeling opgenomen worden.

Is er bekend wat er dan met lijn 33 gaat gebeuren? Want als die nieuwe zelfrijdende bussen ten koste van een knip in lijn 33 gaan (en er dus geen doorgaande lijn van Overschie naar Meijersplein Metro meer is) zie ik er het nut niet zo van in. Behalve dat zo'n zelfrijdend busje er geinig uitziet.

Dan gaat die naar het oude situatie. Vanaf Rotterdam Centraal tot Rotterdam The Hague Airport rijden.

BusFreakRotterdam schreef: ↑vr 23 dec 2022, 13:31 RET stopt op 1 januari 2023 met lijn 34.. rondje wijk Park 16hoven... er komt ook geen vervanging. Wat gaat er gebeuren met het voertuig?
RMC houdt weinig lijnen over om te rijden.. 567 stopGo en lijn 52 savonds en weekend?

Lijn 547 zou vanaf 9 januari naar Station Blaak moeten gaan rijden maar is dit al zeker?

Lijn 34 staat nog t/m 6 januari in de dienstregeling. Lijn 547 staat vanaf 9 januari inderdaad weer gepland naar Blaak, met net als in de oude situatie een tweetal slagen die uitvallen omdat de chauffeur dan 20 minuten pauze heeft op de Meeuwenstraat.

https://corporate.ret.nl/nieuws/mrdh-st ... -2023-vast

Deze plannen zie ik in de dienstregeling van 2023 niet meer terug bij de RET lijnen. Hebben ze deze plannen afgeschaft?

Drgl 2023 start bij de RET pas op 8 maart.

Ik vind het alleen wel frappant dat de inkorting van lijn 4 blijft, maar dat de frequentieverhoging van de lijnen 21 en 24 nog niet doorgevoed wordt.
(Sowieso vind ik het raar dat die frequentieverhoging alleen doorgevoerd kan worden als een andere lijn ingekort wordt/blijft. Je zou toch zeggen dat er in de afgelopen jaren voldoende afgeschaald is. )

Het grootste probleem bij lijn 21/24 en 23 is dat de onderlinge afstemming op de as in Rotterdam-West zo belachelijk slecht is. Wat mij betreft wordt tram 23 de gehele tijd ingekort tot Beverwaard - Rotterdam Centraal als daarmee 21/24 overdag 8x/uur rijden en ‘s avonds/weekend 6x/uur. Daar schieten uiteindelijk meer mensen wat mee op dan de 13-2 verdeling die 23 en 24 nu in de avonduren hebben.

Meltrain schreef: ↑di 27 dec 2022, 14:19Ik vind het alleen wel frappant dat de inkorting van lijn 4 blijft, maar dat de frequentieverhoging van de lijnen 21 en 24 nog niet doorgevoed wordt.

Die frequentieverhoging is gewoon doorgevoerd, als je vanaf 9 januari in de dienstregeling kijkt zie je vanaf 13:00 elke 7,5 minuut een tram vanaf De Esch.

Bemined schreef: ↑ma 26 dec 2022, 11:05

BusFreakRotterdam schreef: ↑vr 23 dec 2022, 13:31 RET stopt op 1 januari 2023 met lijn 34.. rondje wijk Park 16hoven... er komt ook geen vervanging. Wat gaat er gebeuren met het voertuig?
RMC houdt weinig lijnen over om te rijden.. 567 stopGo en lijn 52 savonds en weekend?

Lijn 547 zou vanaf 9 januari naar Station Blaak moeten gaan rijden maar is dit al zeker?

Lijn 34 staat nog t/m 6 januari in de dienstregeling. Lijn 547 staat vanaf 9 januari inderdaad weer gepland naar Blaak, met net als in de oude situatie een tweetal slagen die uitvallen omdat de chauffeur dan 20 minuten pauze heeft op de Meeuwenstraat.

Dienstregeling staat online inderaad. Haltes Willemsbrug & Willemswerf keren niet terug in de dienstregeling van lijn 547...
Is dat met een bijzondere reden?

Vermoedelijk om de klandizie voor de 547 beperkt te houden tot de haltes waar de 32 niet stopt.

RET kennende kunnen ze het ook gewoon vergeten zijn die haltes toe te voegen

Weet iemand hoe het zit met de omleiding in Schollevaar? Volgens de omleidingenpagina loopt deze nog tot 9 januari, maar de dienstregeling van lijn 30 laat ook na die datum nog de omleiding zien. De Operalaan ligt ook nog open en het zag er niet echt uit dat dit over 1,5 week klaar zou zijn, zeker aangezien de werkzaamheden stil lagen.

Hmmm...
Nationaal Vuurwerk Erasmusbrug gaat niet door vanwege harde wind
https://www.rijnmond.nl/nieuws/1597261/ ... harde-wind

Dit staat in de vakantiedienstregeling: "In verband met het Nationaal Vuurwerk op de Erasmusbrug rijdt de metro tussen 21.00 en 02.00 uur met een speciale dienstregeling en reis je gratis mee. Metrolijn C rijdt tussen Vijfsluizen en Capelsebrug en metrolijn E rijdt tussen Slinge en Meijersplein; er wordt niet op alle stations gestopt. Kijk hier voor het kaartje waarop te zien is op welke haltes wordt gestopt. Vanaf 21.00 uur mag de fiets niet mee in de metro."

Ik neem aan dat dit ook geschrapt is, beetje nutteloos als alles is afgelast denk ik.
En als het geschrapt wordt, wel zo netjes om dit ff te melden...

Alvast een fijne jaarwisseling!!!

Ik snap jouw bericht niet zo.
Je gaat ervan uit dat die ritten niet rijden... moet je dus niet doen.
En neemt RET kwalijk dat ze er niks over vermelden?

De RET meld op twitter dat de metro blijft rijden.

Duidelijk, wel opmerkelijke keuze.