OV in Nederland

Alargule schreef:Ja maar die hadden niet de mácht - dat waren gewoon klérken.

Een bestuurder is een bestuurder. En HM zou ongetwijfeld not amused zijn bij de term klerk. Uiteraard zijn beiden in laatste instantie ambtenaar, maar dat zijn de feminiene regenten die je eerder noemde natuurlijk ook :Y

Ojee. Krijgen wij straks reizigers met ontwenningsverschijnselen in de 52?

http://www.at5.nl/artikelen/183999/niet ... t-telefoon

M'n iPhone heeft op het KPN-netwerk geen moment zonder 4G gezeten toen ik in de N/Z-lijn aan het testrijden was. Het was 1 van de dingen waar ik juist op gelet heb.

Ik heb met Tele2 ook geen problemen ervaren. De 'test' is gedaan door één persoon, die alleen de Telegraaf bereid vond dit 'onderzoek' te publiceren. Tsja.

Het bereik van mijn telefoon bekijken wat wel het laatste waar ik aan dacht tijdens de testrit.

Littlebusdriver schreef:Ik heb met Tele2 ook geen problemen ervaren. De 'test' is gedaan door één persoon, die alleen de Telegraaf bereid vond dit 'onderzoek' te publiceren. Tsja.

Tele 2 en kpn zitten op hetzelfde netwerk. Dus dat is niet zo gek.

Suus schreef:Het bereik van mijn telefoon bekijken wat wel het laatste waar ik aan dacht tijdens de testrit.

Stoer yo! Goed om te weten ook.

dylanwild94 schreef:Tele 2 en kpn zitten op hetzelfde netwerk. Dus dat is niet zo gek.

Tele2 heeft een eigen 4G-netwerk. Ze maken daarbij wel gebruik van T-Mobile-antennes. Voor 2G en 3G gebruikt Tele2 als terugvaloptie het T-Mobile-netwerk.

dylanwild94 schreef:Tele 2 en kpn zitten op hetzelfde netwerk. Dus dat is niet zo gek.

Telfort is onderdeel van KPN, Tele 2 is een losstaand bedrijf. Ach, het begint allebei met een 't'.

Ze beginnen zelfs beiden met "Tel"

Met 3g liftte Tele2 mee op het netwerk van T-mobile..... :D maar dat terzijde.

Nog steeds. :)

n-evo schreef:Ze beginnen zelfs beiden met "Tel"

Mind! Is! Blown!

't Was vanmiddag redelijk chaotisch, met twee kapotte bruggen (Wiegbrug en Berlagebrug) en een aanrijding op de Ceintuurbaan (west van Ferdinand Bolstraat), daardoor had tram 12 wel drie aanpassingen. De route werd (straten): Sloterdijk - Admiraal de Ruijterweg - Jan Evertsenstraat - Mercatorplein - Hoofdweg - Postjesweg/Kinkerstraat - Bilderdijkstraat/1e C. Huygensstraat - Overtoom - Leidseplein - Weteringschans - Weteringcircuit - Ferdinand Bolstraat/Scheldestraat - Churchilllaan - Victorieplein > Vrijheidslaan > Amsteldijk > (Remise) Lekstraat > Rijnstraat. Dat is bijna de helft van de haltes overgeslagen.

Verder zag ik een 12G als "Lijn 19" rijden. In het lagevloersgedeelte zaten een paar mensen, waaronder iemand in een elektrische rolstoel. Vermoedelijk werd de toegankelijkheid van de haltes op deze route met de 12G getest.

Hoe lang blijven naar verwachting de 11 en 12G's nog in dienst? Het onderwerp is al eens voorbij gekomen maar ben de uitkomst vergeten.

Ze krijgen in ieder geval een LVO (Levensverlengend onderhoud) om tot in 2023 dienst te doen, minimaal........

Als de planning in onderstaand document nog klopt, zou er na deze (!) zomer al testgereden gaan worden met minimaal één 15G.

https://vervoerregio.nl/document/c8c419 ... 8ca3fa64ba

Wikipedia schreef:GVB neemt in eerste instantie 63 trams af, maar heeft daarnaast nog een optie genomen op 60 wagens extra. Volgens de planning wordt de eerste tram vanaf de tweede helft van 2019 in gebruik genomen.

...wat niet geheel in tegenspraak is met de verwachting dat de eerste exemplaren de komende herfst hun opwachting kunnen maken.

Klopt, trolly......alleen het document was van 2015, toen de inschrijving/aanbesteding nog moest beginnen, vandaar dat ik me af vroeg of deze planning nog actueel is. In Amsterdam weet je het nooit. :D

Iets anders: Ik lees dat o.a. Femke H. het lintje mag doorknippen op 21 juli..... Hoop niet dat ze met die oude rokende Mercedes naar de opening komt.

fred1954 schreef:Hoop niet dat ze met die oude rokende Mercedes naar de opening komt.

Ach, daar heeft het GVB er ook zat van.

Ik hoor net, dat ze die Mercedes heeft ingeruild voor een bakfiets..... :Y

Opgeklopt verhaal. Volgens mij zit ze in de stad altijd op de fiets. Of ze nog rookt is een andere vraag.

Elke keer dat ik Halsema tegenkwam, was het op de fiets inderdaad.

Die W123 was toch van haar wederhelft?

Geen idee of beiden zijn ingeruild... (A)

fred1954 schreef:Ze krijgen in ieder geval een LVO (Levensverlengend onderhoud) om tot in 2023 dienst te doen, minimaal........

Ah okay thnx. Over LVO gesproken: hoe zit het met het "gevecht" tussen GVB en Siemens over de staat waarin de Combino's verkeren? Dat was niet al te best. Siemens gaf GVB de schuld vanwege het buiten stallen en GVB wees weer naar Siemens.

Vooralsnog heeft het GVB in 2017 20 miljoen euro gereserveerd voor extra onderhoud/herstel van de Combino’s. Of dat geld ooit van Siemens terugkomt staat nog te bezien. Ik heb daar niks over kunnen vinden, dus het zou zo maar kunnen dat dat herstel helemaal voor rekening van GVB komt.

Kijk de kenner met alle inside information! :D

Dat GVB niet wil investeren in een overdekte stalling. Op termijn verdien je dat weer terug.