OV in Nederland

Meltrain schreef:Op lijn 19 rijden al elektrische trams, dus ik zou niet weten waarom je daar met elektrische bussen zou willen rijden.

De bussen van lijn 15 rijden het gros van de route over rails en onder bovenleidingen. Gaat prima! Geen reden om die succesformule niet te herhalen op lijn 19.

Het GVB stuurt net deze tweets rond:

Instapbeleid wegens Coronavirus [1/3]:
In de bussen kun je alleen achterin instappen. De voordeuren blijven dicht.
Je kunt in de bus géén kaartjes kopen.

Instapbeleid wegens Coronavirus [2/3]:
Van tram 5, 6, 19 en 24 blijft de deur bij de bestuurder dicht.
Je kunt alleen bij de overige deuren instappen.
In deze tramlijnen kun je géén kaartjes kopen.

Instapbeleid wegens Coronavirus [3/3]:
Bij de overige tramlijnen kun je overal instappen behalve bij de conducteur.
De deuren bij de conducteur worden alleen geopend voor mindervaliden en mensen met een kinderwagen.
Je kunt bij de conducteur wél kaartjes kopen.

Vreemd dat de conducteur wel verkoopt. Zijn zij meer immuun?

:Y Kondoekoes zijn tantoe sterk brüür!

Bij de overige tramlijnen mag je dus wél instappen bij de bestuurder? Zijn de cabines van de Combino's volledig afsluitbaar?

Uiteraard zijn ze volledig afsluitbaar.

Het doel is lijkt me de ophoping van mensen om de conducteursbalie tegen te houden.

Als je overal mag instappen, zitten er bij de éénrichtingscombino's niet van die hekjes bij de deuren in de weg...?

Die zullen wel met tie rips vastgezet zijn, zodat ze niet dichtklappen.

VIRM schreef:Als je overal mag instappen, zitten er bij de éénrichtingscombino's niet van die hekjes bij de deuren in de weg...?

Dat heeft bijna niemand ooit tegengehouden

Rail Public Transport heeft vanmiddag een korte video op YT gezet over de nieuwe verdiepte halte Kronenburg voor de lijnen 5 en 6 en eind van het jaar voor lijn 25.

https://www.youtube.com/watch?v=D4dHPLSyjz8&t=43s

Het is een beetje geworden waar ik bang voor was, een tochthol in de middenberm. Echt zonde dat ze die rijbanen er zo recht langs gelegd hebben :N

Hoe moest het anders dan?

Die hele s109 een keer opdoeken :Y

Misschien zeer stil asfalt gebruiken? Ik vind het een behoorlijke klankkast.
Of dat hekwerk bekleden met geluiddempend materiaal?

Ben je er zelf geweest? Of ga je van de filmpje uit?
Zijn het geen geluiddempende wanden? Het gedeelte buiten de tramhalte?

Ik ben er niet geweest.
Ik baseer mij op de filmgeluiden.
Het lijken mij eerder 'weerkaatsing' wanden.

Jij bent er wel geweest?
Wat is jouw geluidsbeleving aldaar?

Ik ben er wel geweest maar alleen vanuit de tram en nooit opgelet. De tram maakt uiteraard ook de nodige lawaai.
Morgen 's opletten.

Maar je moet er trouwens wel vanuit gaan dat geluiden in filmpjes harder klinken dan in werkelijkheid. Denk dat het wel meevalt.

fred1954 schreef:Rail Public Transport heeft vanmiddag een korte video op YT gezet over de nieuwe verdiepte halte Kronenburg voor de lijnen 5 en 6 en eind van het jaar voor lijn 25.

https://www.youtube.com/watch?v=D4dHPLSyjz8&t=43s

Ik vind het wel mooi geworden. Reizigers kunnen droog en veilig op de tram wachten. Er is ook ruimte om van een zonnetje te genieten omdat de overkapping onderbroken is. En ja, auto's maken nu eenmaal geluid. Als je stilte wil hebben ga je maar in Almere-Oostvaarders wonen ofzo.

Het heeft natuurlijk wel veel geld gekost, veel te lang geduurd, en de functionaliteit had meer kunnen zijn als er gekozen was voor een volwaardige metro-oplossing, maar op zich is het eindresultaat gegeven de randvoorwaarden prima.

Vinny schreef:veel te lang geduurd

Zou je dat toe kunnen lichten? Voor zover ik weet loopt boel redelijk op schema,

De eerste elektrische 12 meter Citea is in Amsterdam gearriveerd.

Is er eigenlijk nog een keerspoor bij Westwijk gepland? Of gaan de trams die niet tot Uithoorn doorrijden via de remise keren?

De laatste keer dat ik er langs kwam was er nabij halte Westwijk geen spoor van een keerspoor te zien. En waarom zouden niet vrijwel alle trams doorgaan naar Uithoorn?

Voor zover ik weet loopt boel redelijk op schema,

Het schema is opgesteld met in het achterhoofd dat de firma Slak & Schidpad BV de aanbesteding zou winnen.

Als jij het sneller kan uitvoeren is het te betreuren dat je niet hebt ingeschreven. Maar waarschijnlijk heb je daar zo je redenen voor...

De aanbestedingsprocedure is duidelijk niet eerlijk verlopen. Ik zou een arrivaatje doen als ik Vinny was.

diederickx schreef:De laatste keer dat ik er langs kwam was er nabij halte Westwijk geen spoor van een keerspoor te zien. En waarom zouden niet vrijwel alle trams doorgaan naar Uithoorn?

Toen de verlenging werd voorgesteld hadden ze het over elke tweede tram laten doorrijden naar Uithoorn, maar het valt natuurlijk nog te bezien wat het uiteindelijk wordt. Elke 5 minuten een 2x15G = 30G naar Uithoorn lijkt me wat veel, maar elke 10 minuten een tram in de spits is wel weer wat sumier.