OV in Nederland

De conductrice in tram 2204 op lijn 5 is het duidelijk beu met de wisselende naleving van de mondkapjesplicht. Bij vertrek van het Concertgebouw volstond ze nog met de mededeling dat het dragen van een mondkapje verplicht is, maar bij de Gerrit van der Veenstraat liet ze de tram niet verder rijden voordat iedereen zijn mondkapje ophad. Bij de Stadionweg kon de meneer met de muts de tram verlaten omdat hij geen mondkapje zou hebben, maar het was niemand duidelijk wie dat was. Een aantal reizigers was het beu en vroeg de conductrice om gewoon verder te rijden, waarop ze antwoordde: "Als iedereen nou zijn mondkapje gewoon opdoet (...) we zijn al twee jaar bezig en niet achterlijk." De tram heeft overigens door de mondkapjescontrole doodleuk 5 minuten vertraging opgelopen (en later deels weer ingelopen), al had ik uiteindelijk geen vertraging.

Ik maakte vorige week een soortgelijke conducteur mee in Amsterdam, die inderdaad iemand de tram uitgezet heeft.

TLP schreef: ↑do 04 nov 2021, 21:52 De conductrice bestuurster in tram 2204 op lijn 5 is....

FTFY

Het zal wel niet, maar ik dacht dat tegenwoordig ook de Combino's een servicebalie (light) met ruimte voor een conducteur hadden.

Niet in de tweerichtingtrams. Ik vraag me trouwens af of die dingen überhaupt nog wel eens op lijn 5 te vinden zijn.

Af en toe wel hoor, toevallig nu 2. Maar er zijn nu 25 witte 15G die alleen op 5 en 19 mogen rijden

Dat laatste vroeg ik me al een tijdje af: waarom rijden de wit-blauwe Urbossen eigenlijk, naast lijn 5, alleen op lijn 19?

Omdat ze geen conducteurscabine hebben, lijn 5 en 19 zijn de enige lijnen waarop geen conducteurs worden ingezet. Op lijn 25 alleen in de tweede wagen zover ik weet, dan zitten ze in de "werkeloze" bestuurderscabine.

Die servicebalie komt er als het goed is wel. Beetje overkill om 72 15G-trams voor 4 lijnen te hebben.

De 24 heeft ook geen conducteur trouwens. Daar heb ik op een enkele keer na verder geen 15G op zien rijden.

trolly schreef: ↑vr 05 nov 2021, 06:48 Niet in de tweerichtingtrams.

n-evo schreef: ↑vr 05 nov 2021, 17:09 Die servicebalie komt er als het goed is wel.

Dat laatste staat mij ook bij. Nu het hele tramwagenpark van GVB een lage vloer heeft, kan zo'n servicebalie niet ook in de tweerichtings-Combino's ingebouwd worden?

robert1955 schreef: ↑vr 05 nov 2021, 13:43 Af en toe wel hoor, toevallig nu 2. Maar er zijn nu 25 witte 15G die alleen op 5 en 19 mogen rijden

Zag er net inderdaad ook eentje op weg naar de Havenstraat die "5 Sorry, geen dienst" filmde.

robert1955 schreef: ↑vr 05 nov 2021, 13:43 Af en toe wel hoor, toevallig nu 2. Maar er zijn nu 25 witte 15G die alleen op 5 en 19 mogen rijden

Vrijwel dagelijks rijden ze. 's Weekends met minder trams is de kans kleiner maar doordeweeks kun je ze vrijwel altijd wel tegenkomen op lijn 5 (en ook op 19/24).
De vraag is wat er gaat gebeuren volgende week. Ik verwacht dat ze op de tijdelijke tramlijn 29 tussen Alexanderplein en Azartplein gaan rijden.

Wat gaat er volgend weekend (13/14 november) eigenlijk rijden op tramlijn 23 tussen RAI en Amstelstation? Worden dat waarschijnlijk wel Combino’s?

Gisteren in metro ook talloze zonder kapjes.. en met name in de leeftijd klasse die nu zo hoog scoren in besmettingen

Ik zie bijna nooit 90-plussers in de metro.

Nee, die zijn allemaal al te grazen genomen bij de vorige golven.

De eerste Citaro's zijn geëxporteerd en opgedoken in Roemenië.

Mét A4-tje achter de ruit.

IC140 schreef: ↑za 06 nov 2021, 12:42 Ik zie bijna nooit 90-plussers in de metro.

Met op 2e, 3e en 4e plek alles tussen 10 en 39.

hauptbahnhof schreef: ↑vr 05 nov 2021, 23:10 tijdelijke tramlijn 29 tussen Alexanderplein en Azartplein gaan rijden.

Is 27 niet lijnnummeresthetischer als vervanging van de 7?

Dat was mijn gedachte ook bij dat cijfer, dus dat de 27 juist níet gebruikt wordt zou de numeroloogische verklaring kunnen krijgen dat de GVB daar andere plannen mee heeft.

Een pendeltram? Komt er dan ook een oplegwissel nabij het Alexanderplein?

Zal het kreng niet gewoon een rondje Tropencircuit doen?

Door een gebrek aan wissels fysiek onmogelijk.

De Google Streetview laat ter plekke wél wissels zien... Oude beelden? Is GVB dezelfde strategie als ProRail (wissels zijn vies bah weg ermee) aan het volgen?