OV in Nederland

Vanaf Isolatorweg loop je in minder dan 10 minuten naar de halte Kabelweg van lijn 22.
De meeste reizigers tussen dat gebied en Centraal Station zullen dus waarschijnlijk wel met lijn 22 reizen.

Het zgn. sluiten van de kleine ring is niet in eerste instantie bedoelt voor bestemmingsreizigers naar en van de twee nieuwe haltes, of voor reizigers tussen Sloterdijk en Centraal, maar vooral om de reistijd tussen de stations aan de westelijke ringspoorbaan en de oostelijke binnenstad fors terug te brengen. Dat geldt overigens ook Noord.

Door de discussie te beperken tot het gebied waar de nieuwe sporen zouden moeten komen raakt het belang van de nieuwe verbinding voor het totale netwerk uit beeld. Ten onrechte, want daar ligt de werkelijke meerwaarde van dit op zich vrij korte stukje metrolijn.

Oh dat laatste is me wel duidelijk.

En het is de bedoeling van de gemeente dat er de komende jaren veel woningbouw plaatsvindt in het gebied rond Sloterdijk en Isolatorweg. Ook dat speelt een rol bij het sluiten van de metroring.

Een collega stuurde me net een foto van een proefrit van twee gekoppelde M7-stellen op het traject van lijn 53.

...die niet de moeite waard is om hier even te posten?

Op mijn werk zijn praktisch alle upload-sites geblokkeerd.
Ik zal vanavond een foto delen.

Zoals beloofd :

Daarnet reed de chauffeur van mijn bus op lijn 347 naar de Elandsgracht op de automatische piloot en sloeg pardoes rechtsaf naar de De Boelelaan. Doordat ik dat direct opmerkte en we een paar minuten te vroeg waren kwamen we toch op tijd bij de metro aan.
Voor het ziekenhuis waren er overigens geen uitstappers.

Meltrain schreef: ↑wo 07 sep 2022, 22:19 Zoals beloofd

Da's lief van je. En ik had er de hele dag nog niet naar gekeken

Kwam vandaag een r-net gelede tegen die op de Burgemeester Stramanweg richting Ouderkerk rechstaf de A2 naar Utrecht opdraaide, voor zover ik kon zien met passagiers. Iemand enig idee wat dat was? (Ja ja, een bus inderdaad, maar ik hoop op wat meer details.)

Volgens busposities heeft er een gelede Ebusco op lijn 255 gereden, die enkel in de spits rijdt van vanaf de Holterbergweg direct (en dan meestal via de A2 en A9) naar Haarlem rijdt.

Dank U voor deze sneldienst!

Terwijl een M50 stond in te laden halverwege het perron op Bullewijk stond een M5 buiten dienst met de eerste wagon al binnen het station.

https://gifyu.com/image/SwVy4

Toch best grappig om de voordelen van dat nieuwe beveiligingssysteem van dichtbij te bewonderen

trolly schreef: ↑do 08 sep 2022, 21:01 Dank U voor deze sneldienst!

Ik had je niet direct ingeschat als een religieus type.

Gods wegen zijn ondoorgrondelijk. Die van Connexxion overigens ook.

Natorious schreef: ↑do 08 sep 2022, 21:21 Terwijl een M50 stond in te laden halverwege het perron op Bullewijk stond een M5 buiten dienst met de eerste wagon al binnen het station.

https://gifyu.com/image/SwVy4

Toch best grappig om de voordelen van dat nieuwe beveiligingssysteem van dichtbij te bewonderen

Vanuit technisch oogpunt: Gaaf om te zien.
Vanuit reisinformatieoogpunt vind ik dit niet handig.

Er is maar één DRIS per perron en de reiziger weet niet per sé welke trein 'ie moet hebben (zeker bij stations met een opgang in het midden of opgangen aan beide uiteinden).
En je zal reizigers hebben die weten welke metro de volgende is, en naar die trein aan het einde van het perron lopen, terwijl die trein daarna naar het begin van het perron zal doorrijden waardoor al die reizigers weer moeten rennen. Dat komt de laadtijd niet ten goede, en als je in deze situatie zit is er (bij in dienst zijnde metro's) al ergens vertraging opgelopen.

Op zich is de tekst "Sorry, geen dienst" een aardige hint bij welke metro je in ieder geval niet moet zijn.

n-evo schreef: ↑vr 09 sep 2022, 21:01 Op zich is de tekst "Sorry, geen dienst" een aardige hint bij welke metro je in ieder geval niet moet zijn.

Heb jij ooit op een metroperron gestaan terwijl er een b.d. zijnde metro langs kwam?

Ik wel. De helft van de mensen loopt naar de perronrand toe.

Is met bussen net zo, in ieder geval in Almere.

Wel fijn dat die M7's ook koersrollen aan de zijkant hebben, dan. En de de bewuste trein staat enkel met z'n neusje langs het perron, zodat iedereen goed kan zien dat 't ding geen passagiers vervoert.

IIVQ schreef: ↑za 10 sep 2022, 12:50

n-evo schreef: ↑vr 09 sep 2022, 21:01 Op zich is de tekst "Sorry, geen dienst" een aardige hint bij welke metro je in ieder geval niet moet zijn.

Heb jij ooit op een metroperron gestaan terwijl er een b.d. zijnde metro langs kwam?

Ik wel. De helft van de mensen loopt naar de perronrand toe.

Het gebeurt met trams en bussen ook dat mensen niet opletten. Die komen er dan snel genoeg achter. Snap het probleem dus niet zo. Gewoon kwestie van even kijken, op de metro staat in ieder geval duidelijk aangegeven wat de situatie is.

Dat is helaas niet altijd waar, ik zie regelmatig lege metro's rijden met nog gewoon een nummer op de voorzijde.... Mensen komen er wel achter door het knopje in te drukken en dan te zien dat de deuren niet open gaan inderdaad. Af en toe veranderen de info schermen op het perron ook naar "niet instappen". Maar dat werkt dan weer niet als er twee metrostellen tegelijk (deels) langs het perron staan. Maar ook dan is het wel duidelijk in welke van de twee je moet stappen. Dus ik zie het probleem ook niet.