OV in Nederland

fred1954 schreef: ↑ma 24 okt 2022, 14:03 Een ritje met tram, bus of metro in de Vervoerregio wordt volgend jaar een stuk duurder.

Het instaptarief stijgt met 7,24%, gelijk aan de landelijke stijging.
Het kilometertarief binnen de Vervoerregio gaat ,afhankelijk van de vervoerder, tot 12% (!) per km meer kosten.

Kassa……..

https://www.at5.nl/artikelen/217415/rei ... m-en-metro

Er is wel geld voor een campagne o.i.d. om mensen het duurder wordende OV in te krijgen...

In de metro is energiebesparing kennelijk nog geen hot topic, want zoals ik bij elke metro de afgelopen weken wel heb meegemaakt staat ook in stel 109/110 de kachel weer volop aan. Het is al vrij warm buiten...

Ik neem dat je zelf snapt dat klimaatsystemen automatisch werken en dat er dus sprake moet zijn van een storing?

TLP schreef: ↑wo 26 okt 2022, 12:38 In de metro is energiebesparing kennelijk nog geen hot topic, want zoals ik bij elke metro de afgelopen weken wel heb meegemaakt staat ook in stel 109/110 de kachel weer volop aan. Het is al vrij warm buiten...

De klimaatsystemen lijken in de nodige voertuigen op extremen afgesteld te staan. Ik zat gisteren tijdens de heenreis in een M4 en daar stond de cv ook op 100. Op de terugreis in een M5 weer precies hetzelfde. In de nieuwe elektrische bussen is het net alsof de airco non-stop op maximum staat, ook al is het helemaal niet warm buiten.

Zag eerder ook op Twitter wat klachten hierover langskomen.

Tsja, en zeker die airco is dom bij batterij-electrische voertuigen. Een vol draaiende airco kost meer stroom dan een vol draaiende electrische kachel.

Voor metro's is het zeker wel een traditie, zeker de zilvermeeuwen hadden het imago dat ze in maart bij alle stellen de kachel op max aan zetten en in oktober overal uit. Bloedheet in de zomer, ijskoud in de winter.

Ik had nog een keer een Zilvermeeuw midden in de winter: iedereen winterjas aan, kachel stond op max en er was kunst aangebracht in de vorm van palmbomen...

De zilvermeeuwen hadden op het laatst vooral het imago dat de verwarming het helemaal niet meer deed. -7 buiten, -7 binnen. GVB deelde op een gegeven moment zelfs warme chocolademelk uit op onder andere Bijlmer ArenA.

IIVQ schreef: ↑wo 26 okt 2022, 22:07 Tsja, en zeker die airco is dom bij batterij-electrische voertuigen. Een vol draaiende airco kost meer stroom dan een vol draaiende electrische kachel.

De airco maakt ook erg veel geluid in die Citea's. Heft binnen het hele voordeel van zo'n elektrische bus op.

Metro's stonden maandag uren stil omdat wifi-netwerk uitviel

Problemen met het wifi-netwerk van het GVB zorgden er maandag voor dat bijna alle metrolijnen, op de Noord/Zuidlijn na, uren stil kwamen te staan. Dat vertelde wethouder Melanie van der Horst (Vervoer) zojuist tijdens een vergadering in de Stopera.

Ze noemde het probleem, na vragen van D66-raadslid Elise Moeskops, 'zorgelijk'. "Aan het eind van de middag viel het wifi-netwerk uit", vertelde Van der Horst. "Via dat wifi-netwerk geven metro's hun positie door en communiceren ze met elkaar."

Van der Horst gaf toe dat het 'te lang geduurd' heeft. "Het duurde echt even voordat het helder was. De storing van dat moment had nog niet eerder opgetreden. Normaal is er een tweede wifi-netwerk als back-up, maar dat is nu niet gebeurd."

Bron en meer: AT5

Ik vermoed dat iemand het niet begrepen heeft en CBTC voor wifi aangezien heeft.

(Waarom kan ik VIRM eigenlijk niet citeren?)

IIVQ schreef: ↑do 27 okt 2022, 22:08 (Waarom kan ik VIRM eigenlijk niet citeren?)

Om quoten van voorgaande posts tegen te gaan, omwille van de leesbaarheid. Maar er is uiteraard een OVinNLprohack, want anders zou ik jou niet kunnen citeren. Als je in het reactiescherm zit, staan daar eerder reacties onder. En ziet: daar staat opeens wel de knop met de aanhalingstekens bij de laatste reactie. Vraag niet hoe het kan, maar profiteer ervan

IIVQ schreef: ↑do 27 okt 2022, 22:08 Ik vermoed dat iemand het niet begrepen heeft en CBTC voor wifi aangezien heeft.

CBTC werkt op basis van Wifi

trolly schreef: ↑do 27 okt 2022, 23:59 Vraag niet hoe het kan, maar profiteer ervan

En nog mooier: als je dan eerst een deel van de tekst selecteert en dan op de kwootknop drukt, wordt alleen die tekst gekwoot

Smilies gaan helaas niet mee

Is er al wat bekend over de dienstregeling 2023?

TffpaA schreef: ↑vr 28 okt 2022, 08:11 En nog mooier: als je dan eerst een deel van de tekst selecteert en dan op de kwootknop drukt, wordt alleen die tekst gekwoot

Dat klinkt enorm sexy, maar werkt hier helaas niet

Natorious schreef: ↑vr 28 okt 2022, 05:13

IIVQ schreef: ↑do 27 okt 2022, 22:08 Ik vermoed dat iemand het niet begrepen heeft en CBTC voor wifi aangezien heeft.

CBTC werkt op basis van Wifi

CBTC werkt niet op basis van wifi.
CBTC is een communicatieprotocol. Het kan over verschillende netwerklagen gestuurd worden, de standaard is een radioprotocol op de 2.4GHz-band (zelfde frequentie als wifi), maar andere banden kunnen ook, en ik lees dat er proeven met gebruik via wifi zijn. Gezien de antenne-afstanden van GVB lijkt het me zéér sterk dat ze wifi gebruiken. Als dat wel zo is hoor ik het graag.
Edit: CTBC->CBTC

Is het nou CTBC of CBTC? En wat is het?

Communications-Based Train Control (CBTC dus), als mijn geheugen me niet in de steek laat.

Je geheugen doet het.

Vandaag rijden er 2 15G-trams op lijn 2.

Spannende tijden!

De bestuurder van lijn 53 was het zo gewend dat M4 praktisch altijd met twee stellen rijdt, dat hij op Van der Madeweg te vroeg stopte.

En de deuren konden gewoon open?

Nee, de bestuurder besefte het op tijd en reed daarna iets verder, waarna de deuren pas ontgrendeld werden.

Volgens mij dwingt de huidige beveiligingssysteem dat de metro wel in ieder geval op de goede plek stopt. Anders licht de deurvrijgaveknop niet op.

Rijden de tweerichting Combino's niet meer op lijn 5?

Ja hoor, die rijden zo nu en dan op 5.