OV in Nederland

Die rijden op lijn 5 en 24. Gisteren reed er raar genoeg wel eentje op lijn 19.

Dat komt wel vaker voor.

Ik heb afgelopen week weer de nodige Combino’s op tram 19 en 24 zien rijden. Is er wat met de 15G’s aan de hand?

Lijn 19 rijdt vanuit Remise Lekstraat en de 2200 vanuit de Havenstraat dus het is een afwijking.

Ik dacht dat alleen de lijnen 3, 4, 12 en 14 vanuit de Lekstraat werden geëxploiteerd. Is lijn 19 daar recent aan toegevoegd?

Inderdaad.

Maar er zijn toch geen vaste toewijzingen aan Lekstraat of Havenstraat meer? Ook de Combino's en CAF's worden doorgewisseld. De 2202 rijdt al sinds vrijdag op de 19, de 2203 heeft al een maand niet in de reizigersdienst gereden en dan heb je al de helft van het serietje

hauptbahnhof schreef: ↑zo 06 nov 2022, 22:39dus het is een afwijking.

Ook een afwijking kan vaker voorkomen toch?

Vandaag ook weer 2 15G-trams op lijn 2 trouwens.

De 2200 rijden op 5-19-24 (op andere lijnen heeft het geen zin vanwege het ontbreken van een conducteursbalie) dus die zijn standaard in de Havenstraat ingedeeld.
Lijn 19 rijdt al een tijdje vanuit Lekstraat en nu is er dus eindelijk een 2200 die kant op verhuisd. Daarom een afwijking op dat moment maar nu weer normaal.

n-evo schreef: ↑ma 07 nov 2022, 16:43

hauptbahnhof schreef: ↑zo 06 nov 2022, 22:39dus het is een afwijking.

Ook een afwijking kan vaker voorkomen toch?

Vandaag ook weer 2 15G-trams op lijn 2 trouwens.

Ondertussen al een maand ofzo.

Is die tweede ook voor die testdoeleinden binnen garantieperiode?

Lijn 2 gaat uiteindelijk over op 15G.
Met 1 tram op door de weekse dagen overdag valt er niet veel te testen. Dus is er een tram bij gekomen. Is nu afwachten of er nog meer data nodig is, of dat die twee trams volstaan.

hauptbahnhof schreef: ↑wo 09 nov 2022, 13:26 Lijn 2 gaat uiteindelijk over op 15G.

Is het idee dan dat de lijn volledig op 15G overgaat, of blijven er ook Combino's rijden?

Op welke andere lijnen wordt de inzet van 15G nog gepland?

In een eerder vervoersplan stond dat lijn 2 volledig uitgebaat gaat worden met 15G. Het zal vast voorkomen dat er incidenteel een Combino ingezet wordt, net zoals we nu ook zien gebeuren op lijn 5, 19 en 24.

Hebben de trams op lijn 2 dan wel een (lopende) conducteur?

Er komt een "servicebalie light" in de 15G op de plek van 1 v/d rolstoelplekken. Op het moment zit de conducteur in de achterste bestuurderscabine met de deur open en loopt af en toe rond. Je mag overal instappen als je een 15G op lijn 2 hebt.

Doortrekking van NZL naar Schiphol/Hoofddorp en “sluiten” van de Ringlijn gaat definitief door.

https://www.at5.nl/artikelen/217726/mil ... r-schiphol

Dat ik dit - met name sluiten van de Ringlijn - nog mag meemaken zeg!

Hoera

mooi, maar er staat verlenging naar Haven Stad en onderzoek naar sluiten tot CS.

overigens: de andere Randstad steden worden ook goed bedeeld. Overal lijkt de koppeling aan woningbouw te zijn, wat bij eerdere adviezen een beetje werd weggedrukt

Persbericht https://vervoerregio.nl/artikel/2022111 ... xtra-banen

Onderdeel van het pakket is eveneens het ‘sluiten’ van de metro Ringlijn, waarbij wordt begonnen met het verlengen van de metro naar Hemknoop (nieuw metrostation voor nieuwe woon-werkgebied Haven-Stad) en de verlenging van tramlijn 5 naar Haven-Stad. Daarbij wordt samen met het Rijk ook onderzoek gedaan naar een verdere uitbreiding van de Ringlijn tussen Amsterdam Sloterdijk en het Centraal Station.

Het is een begin. Ik kijk echt naar het sluiten van de ring in de hopelijk niet al te verre toekomst uit.

Misschien dat ze nog voorzichtig zijn met het compleet sluiten van de ring door de aanstaande werkzaamheden rond CS aan de treinsporen?

Hainje schreef: ↑ma 14 nov 2022, 16:15 Dat ik dit - met name sluiten van de Ringlijn - nog mag meemaken zeg!

De vorige Amsterdamse metro-aanleg heeft nogal lang geduurd... Het NZ-lijn besluit destijds lag nog niet echt dichtbij het moment dat de metro's er ook daadwerkelijk gingen rijden.

Natorious schreef: ↑ma 14 nov 2022, 19:50 Misschien dat ze nog voorzichtig zijn met het compleet sluiten van de ring door de aanstaande werkzaamheden rond CS aan de treinsporen?

Het sluiten van de metroring is voor de exploitatie alleen maar gunstig. Nu verliest GVB zowel op CS als op Isolatorweg keertijd voor de metro's. De rijtijd tussen CS en Isolatorweg zal ca. 6 minuten zijn (globale inschatting). Bij het sluiten van de metroring heb je dan amper extra materieel en personeel op de metro nodig.