OV in Nederland

Meltrain schreef: ↑vr 23 dec 2022, 01:04 In principe heb je ingangscontrole in de Amsterdamse trams.

Nog steeds niet in alle trams (5, 19, 24) of effectief (25, 26). Het is al jaren bekend dat de 5, 19 (voorheen de 16) en 24 bekend staan als de lijnen waarop je "gratis" rijdt. Of je checkt in een conducteurslijn direct weer uit. De metropoortjes worden idd regelmatig ingetrapt - zelfs op klaarlichte dag - of mensen lopen snel achter een reiziger aan die wél heeft betaald.

Ook in mijn ervaring is de pakkans bijna nul; controleteams kom ik zelden tegen. Bij probleemstations zoals De Vlugtlaan heeft wel eens beveiliging gestaan, maar dat is alweer jaren geleden. Ik hoorde laatst paar jongens grappen dat één keer in de zoveel tijd een boete betalen goedkoper is dan inchecken.

Ook opvallend veel metro's die onder de graffiti zitten of waarvan het interieur in slechte staat verkeert. Dat laatste is vooral bij de oudere metro's.

In de ovinfo-app zie ik dat lijn 66 vanaf 9 januari in IJburg een ronde gaat rijden via de Bert Haanstrakade. Weet iemand of dat tijdelijk is of permanent? De gewijzigde route staat wel tot medio augustus in de ovinfo-app.

Dit is alleen richting IJburg en zo te zien voor het hele jaar.

Ja, maar betreft het alsnog een langdurige omleiding of is het een definitieve wijziging?

Langdurige omleiding, want niet genoemd in het overzicht met wijzigingen.

Ik zat net in een BN die op winterstand stond: ik heb een heerlijk warme kont, maar iedereen maakte opmerkingen over dat het zo warm/heet was. Wel lekker, niet milieubewust (Soms verlang ik terug naar de hittepaal op Amstel)

gvb.nl heeft sinds gisteren die omleiding voor N89 [v.a. 9-1] en 66 [v.a. 16-1] tot 4 februari wegens werkzaamheden IJburglaan

P+R GVB-kaartjes deze week niet meer beschikbaar: 'Staat nog ingesteld op 2022'
Het is deze week niet meer mogelijk bij de P+R-plekken in de stad een GVB-kaartje uit de automaat te halen. Volgens het vervoersbedrijf heeft het probleem te maken met een chip in de apparaten. Die nog staat ingesteld op 2022, waardoor het sinds de jaarwisseling niet meer mogelijk is om kaartjes met een geldige datum af te drukken.

Bron en meer: AT5

Dan plak je er toch een A4-tje overheen?

Dus in plaats van een functie te gebruiken die op basis van de systeemtijd automatisch het jaartal berekent, eventueel aangevuld met wat businesslogica die het nieuwe jaar pas na x tijd in laat gaan, zet je er als programmeur gewoon hard-coded het jaartal in.

Klinkt als een goede manier om jezelf onmisbaar te maken.

Bij de wisseling van 2021 naar 2022 is het kennelijk wel op tijd gewisseld? Of was er vorig jaar ook een item op at5. ?

Het gaat om P&R-kaartjes, die per abuis een product op de kaart hebben gekregen met einddatum 31/12/2022, i.p.v. 31/12/2023. Dus je vraag is een beetje onlogisch (alsof het iets is wat bijna elk jaar gebeurt?).

Zijn de M7 stellen eigenlijk al in dienst?

Nee.

Zeker niet. Anders was dat sowieso wel gecommuniceerd (terugkijkende naar hoe het met M5 en 15G is gegaan).

katvis schreef: ↑za 07 jan 2023, 13:45 Zijn de M7 stellen eigenlijk al in dienst?

Ze zijn nog bezig met testritten, ook overdag. Ik zag toevallig net een gekoppelde M7 op de Postjesweg.

Wat, op het tramspoor!?

robert1955 schreef: ↑vr 06 jan 2023, 11:38 gvb.nl heeft sinds gisteren die omleiding voor N89 [v.a. 9-1] en 66 [v.a. 16-1] tot 4 februari wegens werkzaamheden IJburglaan

Staat wel in OVinfo en in de bus, maar de bus reed gewoon via de IJburglaan.

Vanmorgen om 8:00 de F9 ri Ertskade genomen, er waren 3 medereizigers, terwijl er 7 werkmensen/stewards op beide kades waren, naast het veerpersoneel. Er waren wel vlaggetjes op de Sluisbuurt, maar verder geen festiviteiten.

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Amsterd ... Sporenburg

Leuk stukje (video) -vind ik- over de openstelling van de eerste (van twee) ondergrondse fietsenstalling voor het CS.

Gerri Eickhof gebruikte de uitdrukking (over de langzame afdaling per roltrap) 'dat je kleding uit de mode is voordat je beneden bent'. Die kende ik niet. Wel treffend.

https://nos.nl/video/2461351-nieuwe-fie ... ast-hebben

Verders ook een gloedvol betoog van 'de fietsprofessor' dat de trein niet zonder de fietsende reiziger kan en de fietsende reiziger niet zonder de trein.

De mode verandert tegenwoordig dan ook wel héél snel.

Precies. Ik heb net modieuze schoenen gekocht. Loop ik naar buiten - wat denk je? Al uit de mode.

Er was aan het eind van de middag een kortdurende verstoring in de metrotunnel. De metro die ik wilde nemen heeft bijna 20 minuten stilgestaan op Waterlooplein.

Iedereen droeg tegen de tijd dat die metro weer doorreed kleren die alweer uit de mode waren.

via busposities.nl zie ik dat er momenteel een CAF-tram op lijn 12 rijdt. Volgens mij voor het eerst.
Het betreft de 3030

https://busposities.nl/voertuig/gvb_15Gtram_3030

Van de Lekstraatlijnen rijdt tot nu toe alleen lijn 19 met CAF's

Hebben niet alle BN-metrostellen dezelfde stoelopstelling? Ik zit in de 67 en het valt me op dat er 4 vis-a-vis-vierzitjes zijn per kant. Kan me dat niet herinneren, dacht dat het meer coach was.