OV in Nederland

Ja: minder trams op de lijnen 13, 14 en 19.

Tram 19 reed toch in een afgestemde frequentie met andere tramlijnen op Leidseplein - Weesperplein?

En dan te bedenken dat in eerste instantie nog meer werd omgeroepen:

* De eerstvolgende metro is lijn X richting Y en vertrekt over 5 minuten (later aangepast naar 2 minuten)
* De eerstvolgende metro is lijn X richting Y (wordt omgeroepen als de metro vanaf het voorgaande station vertrekt)
* Deze metro is lijn X richting Y (in eerste instantie gelijk met het moment dat de deuren openen, later als de metro het station binnenreed)

Met alle gedoe rond het beveiligingssysteem is het teruggebracht naar 1 omroep, helaas de verkeerde maar dat is gelukkig nu rechtgezet.

Op de stations van de London Underground heb je ook deze omroepen, met uitzondering van de laatste.

trolly schreef: ↑vr 24 feb 2023, 10:16 Heb het nog niet opgemerkt, maar als die misleidende onzinberichten verdwenen zijn is dat goed nieuws. De mededeling dat "de eerstvolgende metro [...] vertrekt over twee minuten" zaait enkel verwarring als aan de andere kant van het perron net de metro in de tegenovergestelde richting binnenrijdt. Geen idee wie dat bedacht heeft, en snap al helemaal niet waarom dat bericht jarenlang aan is blijven staan.

Het werd alleen aan de goede perronzijde omgeroepen. Bij een hoge volume is het welliswaar wel moeilijk te onderscheiden vanaf welke kant. Was altijd grappig op Van der Madeweg als op het zelfde perron beide omroepen tegelijkertijd klonken.

Dat was dus niet uit elkaar te houden. Voor routineuze gebruikers geen probleem, maar geen meerwaarde, voor toeristen mogelijk verwarrend en geen meerwaarde. Onzin dus, hoewel soms wel vermakelijk.

Ik dacht altijd dat die omroepen vooral voor blinden en slechtzienden waren.

Weet iemand misschien wat de status is van de nieuwe elektrische bussen? Ik heb geen 1 stad kunnen vinden waar de Citea Nieuwe Generatie daadwerkelijk geleverd is. Ik kom alleen foto’s van het demomodel tegen.

Afgaande op het volume waar ze soms op staan eerder voor doven en slechthorenden.

Blinden en slechtzienden heb ik er eerlijk gezegd nog nooit gebruik van zien maken.

Ik vind “eerstvolgende” een prachtig woord, maar niet in een omroepbericht voor een binnenrijdende metro. Een omroep die bevestigd waar de metro heen gaat is belangrijk voor de toegankelijk, vind dat in Rotterdam een gemis. Maar het kan ook eenvoudiger, op dat punt mis ik de oude “De trein gaat naar Gein”-omroep wel.

TffpaA schreef: ↑vr 24 feb 2023, 15:33 Afgaande op het volume waar ze soms op staan eerder voor doven en slechthorenden.

Blinden en slechtzienden heb ik er eerlijk gezegd nog nooit gebruik van zien maken.

Hoe heb je dat beoordeeld? Een omroep waar de metro naar toe gaat is handig. Enig nadeel is dat je op beginstations, zoals Centraal Station en Noord, dus niet weet op welk spoor je moet zijn.

Op Noord kan je dat dan wel weer op de borden zien, daar staat nu "Niet instappen" voor de metro die als tweede vertrekt. Al heb je daar als blinde niet zoveel aan natuurlijk.

En je hebt daar volgens mij wel een omroep per perronspoor, maar dan heb je er weinig aan doordat het geluid ontzettend galmt door de overkapping.

Volgens OVpro gaat de M7 vanaf morgen in de reizigersdienst rijden op de M50 en M51. Ik zie nog geen bericht van GVB zelf.

Op de M7 Facebookgroep stond dat de eerste rit om 8:08 is en start op Isolatorweg.

Ik kan bevestigen dat de 167 op lijn 50 rijdt, want ik zat erin.

En, en, en...?

Niet geheel verrassend, lijkt hij op een (halve) M5, maar ik vind de kop mooier en de schermen binnenin zijn ook beter zichtbaar.
Verder is de omroep een vrouwelijke stem.

Grappig, in tram 12 is die vrouwelijke stem weer vervangen door de standaard mannelijke.

Ze weten echt niet wat ze met de omroep willen he
Fijn dat de schermen beter zichtbaar zijn, in de M5 zit altijd net die dwarsstang er precies voor.

The next voice of GVB: een eindeloze zoektocht.

Beetje hetzelfde verhaal met het signaal voor sluitende deuren. Vroeger had ieder type metro hetzelfde herkenbare geluid, nu zijn het ping-pongs (S1/S2/S3/M4), buzzers (M5/M6) en piepjes (M7).

The Next Voice of GVB is wel iets voor SBS.

Hoe is het zitcomfort?

n-evo schreef: ↑di 28 feb 2023, 11:23 The next voice of GVB: een eindeloze zoektocht.

Beetje hetzelfde verhaal met het signaal voor sluitende deuren. Vroeger had ieder type metro hetzelfde herkenbare geluid, nu zijn het ping-pongs (S1/S2/S3/M4), buzzers (M5/M6) en piepjes (M7).

En die piepjes zijn ook nog andersom dan waar ze bij andere bedrijven voor gebruikt worden. Die bij het openen van de deuren klinkt elders bij het sluiten en die bij het openen andersom.

VIRM schreef: ↑di 28 feb 2023, 11:58 Hoe is het zitcomfort?

Hetzelfde als in M5 en dus beter dan in de oudere types.

VIRM schreef: ↑di 28 feb 2023, 11:58Hoe is het zitcomfort?

M.u.v. de toegevoegde stationsnamen van de N/Z-lijn zijn de stoelen van de M7 identiek aan die van de M5.

Het is dezelfde stem die ook de storingen omroept: https://www.youtube.com/watch?v=4ZzNqkUr1DA&t

Yes, haar hoorde je ook een tijd in tram 12, maar daar is ze weer verdwenen.

Slordig dat bij Sloterdijk bus "69" wordt omgeroepen i.p.v. "369".

n-evo schreef: ↑di 28 feb 2023, 13:55 Yes, haar hoorde je ook een tijd in tram 12, maar daar is ze weer verdwenen.

Alleen in lijn 12? Was dat een test ofzo?