OV in Nederland

IIVQ schreef: ↑za 24 feb 2024, 15:28 Ik zag vanmiddag rond 13:30 uit de Coentunnel een GVB-bus met 2 politiemmotoren er voor en 2 erachter rijden, dus ik gok demonstranten die afgevoerd werden. Lijnnummer leek 630, bestemming kon ik niet lezen.

"GVB Geen Dienst"

Vanwege een wisselstoring tussen Amstel en Spaklerweg
* Rijdt 53 ri Gpp via Overamstel en maakt daar kop, met een slippende bestuurder
[youtube]https://youtu.be/G0dPAsmJg8M[/youtube] <== geen idee hoe dat werkt, klik de link (en vergeet wel je te abonneren)
*Rijdt 54 CS->SLW, dan zonder passagiers via het emplacement naar DVD en dan weer in dienst naar GN

Ri CS rijdt alles normaal.

Thx. Helaas deelt youtube alleen de .be-link.

Je moet de volle URL gebruiken, youtu.be werkt niet.

M7-perikelen:

https://www.at5.nl/artikelen/225233/nie ... n-de-spits

Tja zo zie je maar weer het belang van reserve materieel. Niet te snel afvoeren die hap.

Ben toch erg benieuwd hoe ze bij GVB die rijtuigen langer gaan maken. Zeker als dat enkel voor in de spits is, lijkt me dat nog een hoop gedoe. Wellicht dat AT5 daar t.z.t. nog eens een rapportage aan besteedt?

Als op een februari-dinsdagavond om 20:45 een M7 lijn 53 van CS tot Diemen Zuid staanplaatsen heeft, is een 15-minutenfrequentie in combinatie met 3bakstreintjes misschien wat te weinig van het goede.

Het leken ook geen supporters, toeristen of ander uitgaanspubliek maar gewone mensen die na hun werk naar huis gaan ofzo, een ijshockeyer, een paar mensen met koffers. In ieder geval geen eenduidige massa die een eenmalige piek kan verklaren. N is nog steeds 1.

Staanplaatsen hoort een metro te hebben he, met name deze metro’s.
Maar het is idd wel zo dat M53 behoorlijk druk is in de avond richting Gaasperplas. Een M5 is ook druk en driedubbeltractie van de S/M4 hebben ook staanplaatsen. Gaat er alleen om van hoe vol het is. En dan vind ik zelf dubbele M7 niet nodig. Ochtendspits wellicht maar daarbuiten past alles makkelijk.

Klopt. Maar er wordt om deze tijd wel een kwartierfrequentie gereden. "Vroeger" was dat afwisselend de hele dag een 10mnfrequentie of na 22:00 een kwartierdienst, toendertijd met 4 bakken Zilvermeeuw.
Nu is het vanaf 18:15 een 12mn-frequentie en vanaf 20:15 een kwartierdienst.

En staanplaatsen is niet erg, maar van CS tot Diemen Zuid is best lang buiten de spits.

Het Parool blaast zijn partijtje mee in 53-gate:

https://archive.ph/QlAKX

Met nadruk op al die reizigers die slecht ter been zijn en de vele keren dat de metro op Van der Madeweg opeens op een ander perron stopt, waardoor je alsnog de lift moet pakken met je scootmobiel.

In gedachten zie ik de tentenkampen vol gestrande gehandicapte reizigers onder het grauwe viaduct over de Van der Madeweg al het wereldnieuws halen.

Waar blijven eigenlijk de hordes klagende reizigers uit Holendrecht, Gein etc., die niet meer overstapvrij in Zuid en West terecht kunnen?
"Lijn 50 mot blijfe!"

...en vergeet de reizigers langs de Ringlijnstations niet die hun directe verbinding met Bijlmer ArenA en Holendrecht vernietigd zien worden, hè! Deze klap in het gezicht van de reiziger treft echt veel meer dan alleen de wangetjes aan de Gaasperplastak, hoor!

Het verbaast me nog dat deze reizigers Amsterdam niet vergelijken met gecherrypickte "mede"-wereldsteden als London en New York, diens metronetwerken zijn ook niet compleet ontvlochten, dus hoeft dat ook niet in metropool Amsterdam.

JordiBrabant schreef: ↑do 29 feb 2024, 12:43 [...] metropool [...]

Is dat een Pool die met de metro reist? #dtv

Nee, dat is een andere kwalificatie van Wereldhoofdstad Mokum. Planeet Aardes beste plek om te wonen, waar pittoreske grachten het straatbeeld bepalen, waar rijke culturele attracties alom zijn, waar je nooit over hoeft te stappen tussen metro's.

Waar we het sowieso ook prima zonder die hele metro hadden kunnen doen, want we hadden de tram al. En alleen mollen en Rotterdammers gaan onder de grond.

Op metrostation Amsterdam Zuid is er naar spoor 1 een opgaande roltrap, hetgeen betekent dat bijna iedereen die omhoog gaat gebruik maakt van de roltrap en bijna iedereen die naar beneden gaat de trap gebruikt.
Alleen zitten de meeste poortjes naar buiten tegenover de roltrap en de meeste poortjes naar binnen tegenover de trap, waardoor je heel veel kruisende bewegingen hebt.
Ze kunnen beter van vier poortjes de richting omdraaien.

TffpaA schreef: ↑do 29 feb 2024, 11:04 Met nadruk op al die reizigers die slecht ter been zijn en de vele keren dat de metro op Van der Madeweg opeens op een ander perron stopt, waardoor je alsnog de lift moet pakken met je scootmobiel.

Ik heb daar nog nooit meegemaakt dat de aansluitende metro langs een ander perron stopt. Wel op een ander spoor, maar niet langs een ander spoor.

Ironie en internet: het blijft een slecht huwelijk.

Ik denk dat dit zo'n eeuwig terugkerend cirkeltje gaat worden: GVB/VRA/de gemeenteraad/de wethouder stelt voor te ontvlechten; Zuidoost gaat op de achterste benen; GVB/VRA/de gemeenteraad/de wethouder trekt zijn/haar/hen keutel in; GVB/VRA/de gemeenteraad/de wethouder stelt voor te ontvlechten; Zuidoost gaat op de achterste benen; GVB/VRA/de gemeenteraad/de wethouder trekt zijn/haar/hen keutel in;GVB/VRA/de gemeenteraad/de wethouder stelt voor te ontvlechten; Zuidoost gaat op de achterste benen; GVB/VRA/de gemeenteraad/de wethouder trekt zijn/haar/hen keutel in;

https://www.at5.nl/artikelen/225357/raa ... -amsterdam

Nu maar hopen dat het sluiten van deze ringdiscussie sneller gaat dan het sluiten van de metroring.

Ook Het Parool zit erbovenop:

https://www.parool.nl/amsterdam/amsterd ... ~b35e7016/

Suus schreef: ↑vr 01 mar 2024, 14:25 Nu maar hopen dat het sluiten van deze ringdiscussie sneller gaat dan het sluiten van de metroring.

Ook als de Ringlijn wordt afgebouwd en je een metro Gein - Gaasperplas krijgt, zullen ze aan de Gaasperplastak liever rechtsom in plaats van linksom willen?

Het Parool pakt groots uit met het nieuws dat het GVB in oorlogstijd geld verdiende aan de deportatie van Joden. Van excuses - laat staan terugbetalingen - is nooit sprake geweest. Daar probeert het Centraal Joods Overleg (CJO) nu in een gesprek met (het) GVB verandering in te brengen:

https://www.parool.nl/amsterdam/het-gvb ... ~bdd4acf4/

Het GVB heeft tot jaren na de deportatie van Anne Frank en gezin nog geprobeerd de kosten ervan op de nazi's - en later de Duitse autoriteiten - te verhalen:

https://archive.ph/dtSrx

En een interview met de makers van de documentaire 'Verdwenen Stad', waar dit nieuws uit voortkomt:

https://archive.ph/hEwuj

VIRM schreef: ↑vr 01 mar 2024, 16:17

Suus schreef: ↑vr 01 mar 2024, 14:25 Nu maar hopen dat het sluiten van deze ringdiscussie sneller gaat dan het sluiten van de metroring.

Ook als de Ringlijn wordt afgebouwd en je een metro Gein - Gaasperplas krijgt, zullen ze aan de Gaasperplastak liever rechtsom in plaats van linksom willen?

Allebei natuurlijk.

Tenzij je de frequentie op de Gaasperplastak onnodig wilt houden, ga je die lus niet in linksom en rechtsom rijden.
Dan zou je het beste Gaasperplas - Zuid - Sloterdijk en verder naar Gein vv.
En een echte ringlijn CS - Spaklerweg - Zuid - Sloterdijk CS erbij.