OV in Nederland

Uitgaan in Utrecht is voor een deel van Nederland weer wat aantrekkelijker geworden. Vanaf volgende maand zal Utrecht-Amersfoort een nachttrein krijgen. De dienstregeling van de NS wordt elk jaar aangepast en dit jaar heeft dit dus enkele veranderingen voor Utrechters en bezoekers van Utrecht, volgens de NS zijn het kleine wijzigingen.

Meer op: http://www.duic.nl/nieuws/55702/nachttr ... nspubliek/

Hopelijk willen er trouwens niet teveel reizigers 's nachts van Amersfoort ri. Den Bosch, want dat ding staat zo lang in Amersfoort te keren dat 'ie net te laat in Utrecht aankomt om een aansluiting op het nachtnet ri. Eindhoven te geven.

Amersfoorters zullen toch eerder in Utrecht uitgaan dan in Eindhoven lijkt me :)

En met die nachttrein uit Amersfoort kom je pas aan als er al veel cafés en discotheken richting sluitingstijd gaan..

Da's ook zo, maar als je de mogelijkheid hebt iets extra te bieden door 5 minuten eerder te vertrekken (want daar hebben we het hier over, aan het spoorgebruik te zien rijdt één stelletje alle drie de nachtelijke ritjes) lijkt dat toch een kleine moeite. Dat ding staat notabene 23 minuten te keren in Amersfoort

Je kan er redelijkerwijs wel vanuit gaan dat ze dat geprobeerd hebben hoor..

Goede ontwikkeling, de uitbreiding van het Nachtnet! Nu nog wat andere steden erbij in het weekend... Of wat busverbindingen oppimpen...

Nachttreinen vind ik een goede zaak. Jammer alleen dat je niet rustig kunt reizen zoals overdag. Velen (vooral groepen jongeren) maken er een potje van.

Zelfs al zou die aansluiting er zijn dan kom je om 03:47 in Eindhoven aan dan heb je nog 13 minuten voordat de horeca sluit. (volgens mij sluit het in Ehv om 04:00,weet alleen niet zeker,ga eigenlijk nooit uit)

@ek70 dit gebeurt ook op de latere ritten op 'dagtreinen' in de t9679 bijvoorbeeld kom je op vrijdag en zaterdag avond al veel bierblikjes en flessen sterke drank tegen die reizigers hebben achter gelaten.
Ook de t1977 zitten vaak studenten in uit Tb en soms Bd die in Ehv gaan stappen.
Kan me er vooral aan irriteren als groepen jongeren in de stiltezones gaan zitten en dan gaan drinken en totaal geen rekening houden met reizigers die een boek zitten te lezen of gewoon rustig te whatsappen op hun smartphone.

Ja, daar irriteer ik me ook aan. De NS moet of de stiltezones actiever handhaven of ze afschaffen. Vaak stelt het niet veel voor.

ek70 schreef:Ja, daar irriteer ik me ook aan. De NS moet of de stiltezones actiever handhaven of ze afschaffen. Vaak stelt het niet veel voor.

Volgens mij moet je hier zijn:
http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.p ... one#p65789

Thom91 schreef:En met die nachttrein uit Amersfoort kom je pas aan als er al veel cafés en discotheken richting sluitingstijd gaan..

Mr-W schreef:Zelfs al zou die aansluiting er zijn dan kom je om 03:47 in Eindhoven aan dan heb je nog 13 minuten voordat de horeca sluit. (volgens mij sluit het in Ehv om 04:00,weet alleen niet zeker,ga eigenlijk nooit uit)

Ben ik nou de enige die er van uit gaat dat deze nachtreinen vooral rijden voor mensen die op een laat tijdstip naar huis willen?

Het gaat niet zo goed met deze treinen, volgens het AD: https://www.ad.nl/amersfoort/einde-drei ... ~a588e237/

Op dit moment kunnen Amersfoorters na het stappen in Utrecht op vrijdag- en zaterdagnacht met de trein van 03.00 uur naar huis.

Wie 's nachts nog besluit naar 'grote broer' Utrecht te willen, kan om 02.39 uur de trein pakken vanuit Amersfoort.

Cijfers laten zien dat vorig jaar gemiddeld 20 passagiers van de eerste, en 56 passagiers van de tweede reisoptie gebruikmaken. Dat is zo'n 20 procent meer dan het jaar daarvoor, maar nog altijd geen aantallen waarvoor de NS zélf de portemonnee trekt.

Amersfoort deed dat twee jaar geleden daarom zelf, maar dat geld is na 2018 op.

Zo te lezen 70 reizigers per nacht.

Denk dat U-Ov daarvoor lijn 412 / 452 wel willen verlengen naar Amersfoort.
Dan kan je misschien wel 3 of 4 x in de nacht naar Amersfoort.
Weliswaar ben je wat langer onderweg maar je hoeft niet meer naar de CS te lopen.

452 reed altijd al naar Amersfoort, maar is juist naar Soest gaan rijden omdat deze nachttrein er kwam...

Klopt, en meen ook weleens in een vervoerplan te hebben gelezen dat men erover dacht die lijn weer terug naar Amersfoort te leggen als de nachttrein zou vervallen. Stond er niet expliciet, maar er stond zoiets als dat 'ie naar Soest kon blijven rijden omdat de nachttrein naar Amersfoort nog reed.

Ik vind niet raar dat het niet zo'n groot succes is: in Utrecht ligt het station ver van het uitgaansgebied en in Amersfoort ligt het station helemaal niet centraal in de stad. Tot slot is de laatste rit om 3:00 uur. Dan moet je om ongeveer 2:30 uur de kroeg uit. Dat zou voor sommige mensen acceptabel zijn, maar het is niet echt heel laat, zeker als je nagaat dat het best wel een reis en geregel is. Stel je woont in Nieuwland, dan moet je om 2:30 de kroeg uit, ben je 3:15 uur op station Amersfoort om vervolgens nog een half uur te moeten fietsen. Dan ben je ongeveer 3:45 uur thuis. Kortom het is naar mijn idee geen aantrekkelijk aanbod. Een bus is veel geschikter en van deur tot deur sneller in zo'n geval.

Maar ik verwacht niet dat een vervangende bus alle wijken in Amersfoort gaat bedienen. Je zal dus waarschijnlijk alsnog moeten fietsen.

een uithoflijn oplossing?

U-OV en Syntus gaan komend jaar samen het hele nachtnet in provincie Utrecht bespreken en eventueel herinrichten

Wubbo schreef:Maar ik verwacht niet dat een vervangende bus alle wijken in Amersfoort gaat bedienen. Je zal dus waarschijnlijk alsnog moeten fietsen.

De nachtbus 452 reed, voor de komst van de nachttrein, nog half Amersfoort door. Die ging via het Bergkwartier naar het station, daarna langs het centrum om via de Bunschoterstraat naar Nieuwland te rijden. Zo pakte 'ie nog een aardig stuk van de stad mee.

Toen kende Amersfoort zelf alleen nog geen eigen nachtnet, nu wel. Ga er dus maar vanuit dat ook bij het vervallen van de nachttrein nachtbus 452 geen compleet rondje meer door Amersfoort gaat rijden.

Je moet zo'n verbinding gewoon wat langer de tijd geven wil het een groot klantenbestand gaan trekken. Niet iedereen volgt de dienstregeling zo obsessief als de forumgebruikers hier dus zo'n trein moet eerst ontdekt worden. Er zit nu een stijgende lijn in de reizigersaantallen dan moet je er nu niet mee stoppen.

Als de trein niet werkt, gewoon een snelle bus inzetten lijkt mij. Kun je niet iets doen met in Utrecht vanaf het station, een paar haltes bij het uitgaansgebied en dan in een keer nonstop naar Amersfoort?