OV in Nederland

MetroRET schreef: ↑di 11 jan 2022, 20:23 Busomlopen van deze concessie:
https://metroret.ovposities.nl/omlopen/ ... _2022.html > ZHN

Ik mag toch hopen dat er chauffeurwissels zijn, Lisse rijdt alleen de Qliners en Lisselijnen. Ik had meer afwisseling verwacht.

Het lijnen pakket van Lisse is zeer beperkt. Daar en tegen zijn de lijnen vergeleken met de andere vestigingen relatief lang

Ik snap dat de lijnen langer zijn, maar had verwacht dat Lisse ook wel richting Alphen ging of op de 56.

Misschien wel, de omlopen van MetroRET tonen immers enkel de omlopen van de voertuigen. Of zitten de chauffeurs de hele dag op dezelfde bus?

Omloop is wat een voertuig gedurende dag doet, niet de chauffeurs, die hebben daarvoor hun eigen diensten, rij je een dienst met 1 voertuig, dan zit je op 1 omloop, heb je meerdere voertuigen, dan ook meerdere omlopen.
Voorbeeldje van een dienst, met verschillende omlopen, en dus verschillende voertuigen:

Komen er nog voor de 383 haltes op de Schielandweg in Rotterdam? Er lijkt aldus OVinfo rotondes en woningen te zijn langs de weg.

Inmiddels hebben 22 Volvo 8900 bussen camera's ipv spiegels gekregen. De 22 bussen rijden alleen vanuit Lisse voorlopig volgens OVpro.

En zo ziet dat er uit:

CamilleKreemers schreef: ↑do 13 jan 2022, 16:55 Komen er nog voor de 383 haltes op de Schielandweg in Rotterdam?

Bedoel je de Schielandweg in Nieuwerkerk aan den IJssel (ook wel bekend als de N219)?
Het zou op zich een goed idee zijn, maar haltes langs provinciale wegen zijn helaas niet zo makkelijk te realiseren.

Maar wel ontsluiting voor de regio.

Volgens de ovinfo-app gaat vanaf maandag in de avonduren een buslijn 501 rijden in Alphen aan den Rijn. Het lijkt erop dat het een Vlinder betreft. De lijn rijdt enkel op doordeweekse avonden waarbij de lijnen 1 en 2 dan niet meer in de avonduren zullen rijden.

En dat kondigt men dan minder dan 30 uur van tevoren aan, met een melding in een app?

Met wat zoeken vind ik op internet ook dit nieuwsbericht.

Op de Arrivawebsite echter totaal niets te bekennen; geen nieuwsbericht, geen dienstregeling....

Het is dat ik ‘m per toeval tegenkom in de ovinfo-app waar wel een dienstregeling beschikbaar is…

Dankzij een reclame in een bus een pagina gevonden over de Vlinder Alphen aan den Rijn: https://www.arriva.nl/zuidholland/reisi ... linder.htm

Is er al iets bekend over het Keukenhof vervoer dit jaar? Het enige dat ik kan vinden is dat het lijnennet hetzelfde zou zijn als vorig jaar.

Suus schreef: ↑di 01 mar 2022, 16:37 Dankzij een reclame in een bus een pagina gevonden over de Vlinder Alphen aan den Rijn: https://www.arriva.nl/zuidholland/reisi ... linder.htm

Opvallend dat de vlinder elk kwartier rijdt, er is maar 2 keer per uur een treinaansluiting.

Maar vergeet niet dat de treintijden wél elk kwartier zijn in Apn.
Aankomst uit Gd/Ut is rond :21/:51
Aankomst uit Ledn is rond :07/:37

Lijn 45 schreef: ↑ma 07 mar 2022, 13:28 Is er al iets bekend over het Keukenhof vervoer dit jaar? Het enige dat ik kan vinden is dat het lijnennet hetzelfde zou zijn als vorig jaar.

https://www.arriva.nl/zuidholland/actie ... kenhof.htm

Zojuist kwam in Nuenen collse hoefdijk de Arriva 8821 voorbij met groen kenteken

Lijn 45 schreef: ↑ma 07 mar 2022, 13:28 Is er al iets bekend over het Keukenhof vervoer dit jaar? Het enige dat ik kan vinden is dat het lijnennet hetzelfde zou zijn als vorig jaar.

Ik heb geruchten opgevangen dat men opnieuw 8200's naar Zuid-Holland Noord wil halen.

Echter gezien men tegen die tijd met een lentedienstregeling rijdt, zou ook het eigen materieel, aangevuld met Next wellicht kunnen volstaan?

ZO6176 schreef: ↑wo 09 mar 2022, 15:54 Zojuist kwam in Nuenen collse hoefdijk de Arriva 8821 voorbij met groen kenteken

Zal wel van de schadehersteller komen. In Nuenen zit een bedrijf wat heel veel schade aan bussen hersteld.

Etienne schreef: ↑wo 09 mar 2022, 20:22 Ik heb geruchten opgevangen dat men opnieuw 8200's naar Zuid-Holland Noord wil halen.

Echter gezien men tegen die tijd met een lentedienstregeling rijdt, zou ook het eigen materieel, aangevuld met Next wellicht kunnen volstaan?

Misschien volstaat het eigen materieel niet als sommige korte Ambassadors naar Lelystad gaan? En het is nog maar de vraag of TCR/Next weer gaat rijden. Arriva had voor de overname van TCR door Pouw al aangekondigd een nieuwe partner voor de Keukenhofdiensten te hebben.

Speedmaster schreef: ↑wo 09 mar 2022, 20:34

ZO6176 schreef: ↑wo 09 mar 2022, 15:54 Zojuist kwam in Nuenen collse hoefdijk de Arriva 8821 voorbij met groen kenteken

Zal wel van de schadehersteller komen. In Nuenen zit een bedrijf wat heel veel schade aan bussen hersteld.

Klopt. Ik meld het hier wel vaker. Het is wat ik toevallig tegenkom op straat.

Lijn 45 schreef: ↑wo 09 mar 2022, 20:47

Etienne schreef: ↑wo 09 mar 2022, 20:22 Ik heb geruchten opgevangen dat men opnieuw 8200's naar Zuid-Holland Noord wil halen.

Echter gezien men tegen die tijd met een lentedienstregeling rijdt, zou ook het eigen materieel, aangevuld met Next wellicht kunnen volstaan?

Misschien volstaat het eigen materieel niet als sommige korte Ambassadors naar Lelystad gaan? En het is nog maar de vraag of TCR/Next weer gaat rijden. Arriva had voor de overname door Pouw al aangekondigd een nieuwe partner voor de Keukenhofdiensten te hebben.

Pouw is de eigenaar van (Busi)Next/TCR dus het is wel waarschijnlijk dat zij weer meerijden (hetzij in combinatie met Pouw zelf).

Lijn 45 schreef: ↑wo 09 mar 2022, 20:47 Misschien volstaat het eigen materieel niet als sommige korte Ambassadors naar Lelystad gaan?

Waarom gaan er korte Ambassadors naar Lelystad?