OV in Nederland

Lijn 45 schreef: ↑do 10 mar 2022, 18:33 De Crossways daar zijn aan het eind van hun latijn.

regenmaker schreef: ↑do 10 mar 2022, 20:22

Lijn 45 schreef: ↑do 10 mar 2022, 18:33 De Crossways daar zijn aan het eind van hun latijn.

Hoezo dat dan? De bussen in Brabant (MAN's en amba's uit Eindhoven) en de Amba's rond Uden (ex-Achterhoek) gaan al langer mee.

Etienne schreef: ↑do 10 mar 2022, 20:23 Men verwacht schijnbaar niet erg veel bezoekers; op lijn 854 en 858 wordt zelfs op de drukste tijdstippen maximaal 4x per uur gereden.

Etienne schreef: ↑wo 09 mar 2022, 20:22

Lijn 45 schreef: ↑ma 07 mar 2022, 13:28 Is er al iets bekend over het Keukenhof vervoer dit jaar? Het enige dat ik kan vinden is dat het lijnennet hetzelfde zou zijn als vorig jaar.

Ik heb geruchten opgevangen dat men opnieuw 8200's naar Zuid-Holland Noord wil halen.

Echter gezien men tegen die tijd met een lentedienstregeling rijdt, zou ook het eigen materieel, aangevuld met Next wellicht kunnen volstaan?

Etienne schreef: ↑do 10 mar 2022, 20:23 Men verwacht schijnbaar niet erg veel bezoekers; (..)

CamilleKreemers schreef: ↑za 08 jan 2022, 16:52

Meltrain schreef: ↑za 08 jan 2022, 10:24 Volgens Milco rijden er straks alleen nog maar Citea's op lijn 383. Wat is er dan nog Qliner aan die lijn?

Meer inkomsten per km, wie gaat er bezwaar maken over het materieel type?

We hebben met Arriva gesproken over deze situatie. Het beleid van de provincie is dat om het hogere tarief te mogen rekenen er een duidelijk kwaliteitsverschil moet zijn ten opzichte van het ‘normale’ streekvervoer. Dat kwaliteitsverschil kan te maken hebben met verschillende aspecten van het vervoer. Een belangrijk aspect betreft de gemiddelde snelheid van de buslijn, doordat er meer gebruik wordt gemaakt van doorgaande wegen en de halteafstanden groter zijn. Een ander aspect betreft inderdaad het materieel. In principe past er bij een hoger tarief de inzet van luxere bussen, zoals de Qliners. We hebben geconstateerd dat op het grootste deel van deze lijn wordt voldaan het eerste criterium. Om deze reden zijn we van mening dat Arriva het hogere tarief kan hanteren. We zijn het met u eens dat de inzet van Qliners meer passend is op deze lijn. Hierover gaan we met Arriva nog verder in gesprek.

buschauffeurDH schreef: ↑vr 11 mar 2022, 17:58 Er wordt gereden met de huidige Arriva ZHN vloot. Dus VDL Citea en Volvo (Q-Liner en R-net).
Ter versterking komen er een stuk of 8 Ambassador's naar Lisse die bestickerd gaan worden in de Keukenhof-outfit.

De standaard frequentie is inderdaad vrij laag. Lager dan voor corona. Dat komt omdat mensen voor Keukenhof online een tijdslot moeten reserveren. Dan is de drukte in de bus redelijk te voorspellen. Er kan bij grote drukte opgeschaald worden. Dan gaat ook lijn 850 rijden.

CamilleKreemers schreef: ↑wo 23 mar 2022, 13:36 De provincie maakt het dus niks uit?