OV in Nederland

Daniel schreef: ↑do 09 mar 2023, 20:14

Cas schreef: ↑do 09 mar 2023, 18:22 Ik hoop voor de reizigers in ZHN op Qbuzz: die hebben in Utrecht, Groningen en DMG een daadwerkelijk verbeterd lijnennet opgezet. Arriva en Connexxion specialiseren vooral in lijntjes rijden om het rijden, niet om de reiziger ergens te krijgen.

Precies mijn gedachte inderdaad, maar ook nog om een extra reden: Arriva wil nog wel eens wat creatiefs bedenken, maar is erg van het snel rendement ervan zien. Dat heb je bijvoorbeeld in de andere helft van Zuid-Holland kunnen zien toen ze daar reden. Bij de aanbesteding was best het een en ander vernieuwd opgezet, maar die nieuwe verbindingen hebben nooit echt de kans gehad zich te ontwikkelen.
Soms wijzigden lijnen jaarlijks van route of frequentie, terwijl reizigers pas hun reisgedrag gaan aanpassen als er een paar jaar een stabiel product is.

Qbuzz lukt het wat dat betreft beter om veranderingen een paar jaar uit te proberen met stabiel aanbod, waardoor je ook ziet dat reizigers ze op een zeker moment gaan gebruiken. Connexxion is van de vervoerders nog wel de minst creatieve.

Stadsbus schreef: ↑do 09 mar 2023, 23:22 Over Keukenhof gesproken; ik zag vandaag op de A4 thv het brugrestaurant een blauwe Volvo 8900 rijden met op de lijnfilm: 999 Keukenhof.

CamilleKreemers schreef: ↑vr 10 mar 2023, 14:34 Maar de eisen kwamen vanuit de provincie, inclusief eisen over dat R-NET verplicht de A15 op moest. Tijdens aanbesteding werd gemeld dat dit in de spits enorm gevoelig was en de provincie bleef erbij. Dat de rest ook instort erdoor. Een eis was dat er maximaal 10% meer rijtijd moest worden gerekend tussen spits en daluren.

De nieuwe routes waren op HOV / R-NET ook vastgesteld op detailniveau. De provincie rekent vervolgens de vervoerder af erop, terwijl zij die routes eisten.

buschauffeurDH schreef: ↑vr 10 mar 2023, 18:38

Stadsbus schreef: ↑do 09 mar 2023, 23:22 Over Keukenhof gesproken; ik zag vandaag op de A4 thv het brugrestaurant een blauwe Volvo 8900 rijden met op de lijnfilm: 999 Keukenhof.

Er waren donderdag, en ook vandaag, instructieritten voor de Keukenhof-buschauffeurs.

CamilleKreemers schreef: ↑do 09 mar 2023, 19:59 Nu is Alphen de beste plek om vanuit de plannen. Heb je een knoop op 15/45 of 30/00, heb je gelijkwaardige knoop in Leiden mogelijk. In Sassenheim heb je dan ook een goede aansluiting op de trein en dus iedereen blij. Moet je alleen wel willen plannen vanuit reizigers, want wellicht zijn andere plekken minder efficient.

The Greyhound schreef: ↑vr 10 mar 2023, 19:29

CamilleKreemers schreef: ↑vr 10 mar 2023, 14:34 Maar de eisen kwamen vanuit de provincie, inclusief eisen over dat R-NET verplicht de A15 op moest. Tijdens aanbesteding werd gemeld dat dit in de spits enorm gevoelig was en de provincie bleef erbij. Dat de rest ook instort erdoor. Een eis was dat er maximaal 10% meer rijtijd moest worden gerekend tussen spits en daluren.

De nieuwe routes waren op HOV / R-NET ook vastgesteld op detailniveau. De provincie rekent vervolgens de vervoerder af erop, terwijl zij die routes eisten.

Als het goed is maakt een vervoerder een weloverwogen beslissing om in te schrijven en op basis van wat voor aanbieding. Als je niet aan de eisen denkt te kunnen voldoen moet je niet inschrijven.