Utrecht: Alledaagse gebeurtenissen

[Daniel]

Vier jaar geleden was nog wel in de Connexxion-tijd dus, met een taxibusje op lijn 19. Bij Syntus is er door de inzet van een midibus meer capaciteit gekomen in lijn 19.

[StefanRijnhoutjes]

Wat voor bussen/vervoerder rijden erop lijn 163 en 164.

[Pascal1998]

Kan ik niet zo snel zien aangezien deze bussen een Status Onbekend hebben in OVinfo

[Daniel]

Staat keurig op de wiki: Mercedes Sprinters van DeBusSpecialist, zodoende dus ook geen realtime info.

En waar afgelopen zaterdag lijn 164 keurig volgens dienstregeling reed, was er bij lijn 163 weinig van een dienstregeling te merken.

[Pim-AllianceB95]

Vier jaar geleden was nog wel in de Connexxion-tijd dus, met een taxibusje op lijn 19. Bij Syntus is er door de inzet van een midibus meer capaciteit gekomen in lijn 19.

Ah, juist. Dan interpreteerde ik 'nooit' verkeerd.

[Daniel]

Ah kijk, mijn voorspellende gaven werken nog: vanmorgen zag ik een Citea in U-link kleuren (de 1882) als lijn 87 aankomen en op X80 keren op De Klomp ;)

Overigens wordt door lang niet elke chauffeur meer netjes tijd afgewacht waar nodig: vanmorgen een nieuw record namelijk een aankomst op De Klomp met liefst -10

[sirvinniei]

Dat wordt meestal wel bijgehouden door de boordcomputer, wanneer er meer dan een halve minuut te vroeg wordt vertrokken vanaf een tijdhalte.

[Tom98]

Er zijn ook zat plekken waar wij bewust te vroeg doorkomen zodat we dat stuk erna punctueel kunnen rijden (dat gaat over trajecten die net na de tijdhalte erg krap zitten). Als je daar netjes wacht kom je daarna in de vertraging en dat rijd je er bijna niet meer uit. Om die reden heb ik ook altijd geleerd om als vuistregel te hanteren: meethaltes is stoppen en al het andere is gewoon doorrijden (tenzij je erg vroeg bent of het traject erna niet krap is).

[SuperGhost]

Dienstregelingen zijn vaak toch ook juist zo opgebouwd dat vlak voor een meethalte extra rijtijd zit als buffer en tussen de haltes direct na de meethalte juist met opzet iets te weinig, zodat je daar ook niet zo snel te vroeg doorkomt?

[Tom98]

Ik heb het over de trajectdelen waar na de tijdhalte structureel te weinig tijd zit. Ik kan alleen voor de late dienst spreken, maar in de avond zijn de meeste lijnen eigenlijk niet goed qua tijd. Het is dan ook ongeschreven regel onder de collega's die alleen laat doen dat we bij bepaalde haltes te vroeg doorrijden om zo de hele rit toch redelijk punctueel uit te laten komen. Dit hoeft niet bij alle tijdhaltes, maar wij hebben ervaring genoeg om te weten waar dat nodig is.

[Daniel]

In het geval X80 in de spits is er in de laatste dienstregeling meer buffertijd in gestopt tussen Scherpenzeel en De Klomp i.v.m. de scholierendrukte, maar die is nu natuurlijk niet nodig (en was dat sowieso al niet in de zomervakantie). Daardoor gaat de bus makkelijk voorlopen na Scherpenzeel, maar in Renswoude wordt eigenlijk bijna nooit tijd afgewacht. En als je dan ook nog een chauffeur hebt die van doorrijden houdt dan gaat het hard natuurlijk.

Circa -5 is nu sowieso wel standaard doordat de buffer tussen Renswoude Kerkstraat en De Klomp nu niet zo erg nodig is.

[Tom98]

In Renswoude is er dan ook geen tijdhalte. Scherpenzeel de Voorposten is de laatste voor station de Klomp.

[Daniel]

Wat in dit geval dus rennende reizigers opleverde, nadat bij De Voorposten al niet gewacht werd.

[Z2N]

Ik snap dat het Coronatijd is, en dat het rustig is op de wegen en in de bussen. Maar de chauffeuse van mijn bus 34 reed net om 10:13 weg bij Zon en Schild, waar de geplande vertrektijd 10:19 was. Ik heb extra tijd om koffie te halen zo, maar je zal maar je bus willen halen.

[TimoD]

Tja, tussen Soesterberg en Zon & Schild is de 34 nogal ruim qua rijtijd, na Zon & Schild juist weer vrij krap. Als je daar met +1 voorbijrijdt kom je, als je een stoplicht tegen hebt, niet meer in de min aan op Amersfoort. En met de briljante treinaansluiting daar (trein richting Enschede vertrekt als de bus aankomt) denk ik dat je meer reizigers een plezier doet door dan maar iets te vroeg voorbij te rijden... Hoewel 6 minuten wel weer erg enthousiast is. De rijtijden zouden aangepast worden, maar ik neem aan dat dat met de huidige toestanden niet echt meer gaat gebeuren (want waar ga je ze op baseren?).

[Ronald]

Probleem zit volgens mij ook in de rijtijd van Westraven naar De Uithof die tijdens rustige perioden te ruim is. In de kerstvakantie had ik zelfs een rit met -11 vanaf UMC die dus ook stug te vroeg doorreed naar Amersfoort, ik zou dan echter verwachten dat in Rijnsweerd de tijd afgewacht zou worden.

[umbusko]

Tja, tussen Soesterberg en Zon & Schild is de 34 nogal ruim qua rijtijd, na Zon & Schild juist weer vrij krap. Als je daar met +1 voorbijrijdt kom je, als je een stoplicht tegen hebt, niet meer in de min aan op Amersfoort. En met de briljante treinaansluiting daar (trein richting Enschede vertrekt als de bus aankomt) denk ik dat je meer reizigers een plezier doet door dan maar iets te vroeg voorbij te rijden... Hoewel 6 minuten wel weer erg enthousiast is. De rijtijden zouden aangepast worden, maar ik neem aan dat dat met de huidige toestanden niet echt meer gaat gebeuren (want waar ga je ze op baseren?).

Je kunt ze toch op de ervaringen baseren zoals je ze hier beschrijft? Totale rijtijd gelijk houden, maar een beetje met minuten schuiven op tussengelegen haltes. Bijvoorbeeld vertrek om .16 in plaats van om .19 in de dienstregeling zetten. Dan blijft alles hetzelfde, behalve dat de passagier een iets realistischer beeld krijgt.

[Z2N]

Dan kan je wel meer gaan schuiven, want ook in Soesterberg waren we al minuten te vroeg. De rijtijd is gewoon erg ruim, in plaats van 26 minuten (van bij mij in Zeist-Vollenhove naar Amersfoort C) zou het ook prima 20-21 minuten kunnen zijn. Mijn chauffeuse reed al niet bepaald door, en ook de stoplichten zaten niet echt mee.

[Daniel]

De reizigersstromen spelen nu ook een rol he. Mijn bus 's ochtends staat momenteel ook zijn tijd af te wachten op plekken waar dat normaal nooit nodig is aangezien er simpelweg amper nog tijd verloren gaat door grote groepen instappers die normaal de buffertijd opmaken.

Was zelf ook maar net op tijd bij de halte vanmorgen gezien m'n X80 met -1 arriveerde wat eigenlijk nooit voorkomt aangezien mijn instaphalte slechts 3 minuten rijden vanaf het beginpunt gelegen is. Ben eerder gewend dat hij daar ietsjes vertraagd passeert.
(Overigens kan het nog erger, want de 203 die volgens dienstregeling 1 minuut na mijn bus vertrekt zag ik zelfs al langs rijden toen ik zelf nog in een zijstraat van de straat waarin de halte ligt liep)

[StefanRijnhoutjes]

Aparte inzet op lijn 94 Ebusco 4607

[Daniel]

Alles rijdt sowieso nog door elkaar in de regio Utrecht zolang er nog gelede inzet op lijnen als 74 enzo nodig is. En op zich natuurlijk prima mogelijk om een Ebusco op lijn 94 in te zetten voor die ene rit waar überhaupt een grote bus op rijdt.

[Pascal1998]

Ik heb begrepen op het Qbuzz Bussen porumboek, dat de vanHool’s komende week omgestickerd gaan worden naar de U-Link huisstijl

[Lijn 45]

Worden de LighTrams dan ook meegenomen?

[Pascal1998]

Dat stond er niet bij, maar ik kan het natuurlijk vragen

Edit: Gevraagd en heb antwoord: Ja, ook die worden omgestickerd

[teun]

Gaan dan ook alle van Hools omgestickerd worden of blijven er een paar geel voor lijn 35?