Utrecht: Alledaagse gebeurtenissen

[Daniel]

Op de Heidelberglaan zijn vanmorgen een tram en een bus op elkaar gebotst: https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/330318 ... ng-met-bus

[HSG3]

...alweer een botsing? Hoe groot is de schade dit keer?

[Kalil Nieuw]

Utrecht = botsingenstad.

[nvdw]

Meer beeld en uitleg bij DUIC: https://www.duic.nl/algemeen/geen-trams ... am-en-bus/

Kop-staartbotsing bij de oversteek naar het bijgebouw van het UMC aan de Münsterlaan.

[Z2N]

Het is wel een vreemde plek voor een botsing, aldaar is er eigenlijk geen reden voor voertuigen om te stoppen (voor de kruising met de toegangsweg voor gassenleveringen van het UMC zou je de botsing ietsjes verderop verwachten). Ik ben wel benieuwd naar de eigenlijke oorzaak.

[Z2N]

Mijn ritje naar werk had vandaag een extra overstap, de Ebusco van lijn 34 naar Amersfoort reed niet verder dan het Handelscentrum in Zeist omdat de verwarming het niet goed deed. Gevolg: de reizigers mochten instappen in de vervangende bus (ook een Ebusco), die op het remiseterrein stond. Dat is ook weer eens wat anders.

[MdJ]

Na een tijdje stilstand zag ik gister de weer ex Groningse gelede citaro 3523 en vandaag de 3513 in Utrecht rijden. Wel op instructierit leek het.

[Daniel]

In Amersfoort zijn inmiddels de eerste zesregelige nieuwe DRIPs verschenen, maar of die nou zo nuttig zijn op deze manier... Achja, je weet tenminste dat lijn 6 over 24 minuten weer komt als je vergeet in te stappen in die van over 12 minuten

[T-hijs]

Het is toch redelijk gebruikelijk om alle 6 eerstvolgende ritten te tonen op zo'n display? Dat zie ik tenminste ook in andere plaatsen/regio's...

[Daniel]

Mja, maar wat moet je met de eerstvolgende zes ritten als alle bussen (op 203 na) van die halte via dezelfde route naar dezelfde eindbestemming gaan
De laatste richtlijn is op basis van het aantal verschillende lijnen, maar daarbij lijkt nog niet echt aan de relevantie gedacht. (Aan de overkant hangt nu nog een drieregelige voor zeven lijnen met zeven verschillende bestemmingen, die wordt als het goed is nog vervangen)

De oude situatie had een zesregelige stad-uit en een drieregelige stad-in, op die manier was het afgestemd op het nuttige gebruik van die schermen.

[ZO6176]

Wat wilt dat tekentje achter het lijnnummer voorstellen?

[Tom98]

Vermoedelijk dat die rit realtime informatie uitzendt, dus vertraging meegenomen (en de ritten zonder dat tekentje zijn dan waarschijnlijk ritten volgens statische dienstregeling, zonder realtime, dus vertraging niet meegenomen).

[Daniel]

Als een bus geen actuele informatie uitzendt komt er "geen actuele info" op de regel onder de bestemming te staan en wordt in plaats van de minuten-aftelklok de geplande vertrektijd getoond.

Dat symbooltje lijkt te verschijnen als er een bus info uitzendt op die specifieke rit, terwijl het voor het tonen van de aftelklok volstaat dat er een bus die info uitzendt op de desbetreffende omloop zit.

[ZO6176]

Maar als een bus data uitzendt en deze is vertraagd dan blijft deze bus op de display staan. Maar stel nu dat de bus te vroeg is, en het betreft een bus zonder uitzendende data dan blijft deze informatie op de halte staan tot de vertrektijd van deze halte en verdwijnt dan plots? Evenzo als deze bus 10 minuten vertraagd is dan staat deze dus ook niet meer op de display maar hij moet dus nog wel komen.
Als dat dus zo is heb je ook niet zoveel aan deze displays.

[Z2N]

Gelukkig komen beide situaties niet vaak voor, en konden beide situaties ook voorkomen bij de oude schermen.

[Kalil Nieuw]

In Utrecht rijden geen trams meer na 14:00 uur. De bussen rijden vooralsnog gewoon wel.

[Nicketick]

Wat wilt dat tekentje achter het lijnnummer voorstellen?

Uit de standaard:

Om de betrouwbaarheid van reisinformatie te kunnen beoordelen is het van cruciaal belang om te weten of een voertuig realtime gevolgd wordt.
Dit wordt aangegeven door een betrouwbaarheidsindicator. Een grafisch scherm toont het connected symbol. Op deze manier weet de reiziger of de getoonde vertrektijden gebaseerd zijn op de actuele positie van het voertuig. In eerste instantie zal de markering, lang niet door alle reizigers begrepen worden. Daarom is aanvullende communicatie en toelichting gewenst. Dit kan bijvoorbeeld door het verstrekken van informatie op strategische plekken zoals haltevertrekstaten of in vervoersmiddelen.

De weergave standaard kan je hier downloaden: https://dova.nu/document/weergaverichtl ... matie-dris

[ZO6176]

Bedankt voor de toelichting

[StefanRijnhoutjes]

In Utrecht rijden geen trams meer na 14:00 uur. De bussen rijden vooralsnog gewoon wel.

Dat is voor nu ook weer gewijzigd bussen rijden ook niet meer straks

[Z2N]

Dat geldt alleen voor Syntus Utrecht, Qbuzz U-OV rijdt vooralsnog door.

[henrivanderweijden]

Vreemd besluit dat Syntus Utrecht niet rijdt. Krijg je in Veenendaal dus dat de ritten op lijn 5, 83 en 85 van Keolis wel rijden en die van Syntus Utrecht niet.

Op lijn 50 hetzelfde beeld, Syntus rijdt niet, U-OV wel ....

[Milco]

RRReis is ook gestopt om 15:00 aldus hun website.

[ovforens]

In U-OV Utrecht wordt exploitatie vanaf heden gestopt
https://twitter.com/UOV_info/status/1494690653426659335

[Z2N]

De logica van de nieuwe DRIS'sen ben ik nu helemaal kwijt, op de halte Schaerweydelaan in Zeist is richting Utrecht een zesregelig bord opgehangen. De halte Nepveulaan (waar exact dezelfde ritten stoppen) heeft logischerwijs wel een drieregelig exemplaar ontvangen.

[Daniel]

Gelukkig ben ik niet de enige dan die de logica kwijt is... bij Leusden, Groene Zoom hangt ook een zesregelige richting Amersfoort CS. Naast dat daar alle bussen dezelfde bestemming en route daarheen hebben, toont dat bord überhaupt maar 4 bussen omdat je dan al aan alle ritten in het komende uur zit.