OV in Nederland

Het valt me al een tijdje op dat er tegenwoordig best wel veel enkeltjes rondrijden op de sneltram, is daar een bepaalde reden voor of wil men gewoon wat energie uitsparen en wordt dit als voldoende capaciteit geacht?

Het lijkt me dat het gemis van de 7 stellen die al (heel) lang aan de kant staan hier een rol in speelt.

Het is in tijden niet zo treurig geweest met de uitval bij U-OV, vandaag vallen op veel lijnen serieuze gaten in de dienstregeling. Op lijn 2 rijdt bijvoorbeeld de helft van de ritten niet, op de 28 vallen gaten van 40 minuten tussen twee bussen vanmiddag, en op de 77 vallen ook veel ritten uit. Het valt me al de hele week op dat de uitval weer stijgt, maar met de dunnere dienstregeling zou je dit niet verwachten.

Het is weer voorjaar he, dus gaan mensen weer wat vaker vrij nemen en dat soort dingen. Bij Syntus was er maanden niks aan de hand, maar heel incidenteel zie ik daar nu ook weer een enkele vervallen rit. Al is het bij U-OV erger en dus ook maar goed dat ze de opschaling daar uitgesteld hebben.

De vakantieperiode gaat weer langzaam aan beginnen, dan krijg je dit. Triest maar waar

Goeie communicatie bij Syntus... Van m'n gebruikelijke bus huiswaarts komt normaal de chauffeur van lijn 50 en de bus van lijn 80. De chauffeur van 80 neemt dan vervolgens de bus van lijn 50 weer mee voor de rest van de dienst.
Vandaag reed de aankomende 80 niet, maar er was dus wel een bus (die nergens heen kon zonder chauffeur) én een chauffeur die nergens heen kon zonder bus. Lijkt me simpel op te lossen, en dat gebeurde eerdere keren ook gewoon toen de uitval andersom was.

Maar nee, nu ging de chauffeur rustig in het verblijf zitten en vervielen onnodig twee ritten.

Met de volgende bus strandden we vervolgens achter een afsluiting op de Heiligenbergerweg door een ernstig ongeval. De berger was daar al de auto's aan het opladen, dus dat de bus had moeten omrijden was aannemelijk al lang bekend. Gelukkig mocht 'ie er bij hoge uitzondering langs, maar dat werd toch weer een +20.
(En over de brug kwam er ook een 17 tegemoet die dus zou gaan stranden kort daarna, dus was niet mijn chauffeur die een bericht gemist had ofzo)

Om het halfuur kregen we een EBS bericht over het ongeval en de omleiding. Telkens stond er bij dat het zeker tot 17u zou duren. Om half 6 heb ik alsnog een bericht ontvangen, dus hij had het moeten/kunnen weten.

Tja, zeker tot 17.00 uur zal het probleem geweest zijn... mijn bus strandde daar om 17.15 uur

ovVeluwe schreef: ↑ma 17 apr 2023, 18:32 Om het halfuur kregen we een EBS bericht over het ongeval en de omleiding. Telkens stond er bij dat het zeker tot 17u zou duren. Om half 6 heb ik alsnog een bericht ontvangen, dus hij had het moeten/kunnen weten.

Maar het gaat toch om bussen van Syntus, niet van EBS?

EBS is in dit geval de boordcomputer.

Het gaat om een bericht uit de boordcomputer inderdaad.

Het is nog een uitdaging om Oudewater uit te komen vandaag. College begon laat dus ik moest de bus van 13:07 hebben, maar die bleek uit te vallen. Dan maar die daarvoor, 12:37. Toen ik voor het weggaan van huis keek bleek die ook niet te rijden (stond niks over dat die niet reed, maar hij had geen realtime info op OVinfo, dan riskeer ik het liever niet). Gelukkig rijdt de 123 op dat halve uur naar Woerden, maar nu niet wat die bus valt ook uit.

Ik ben nog nooit zo blij geweest met het bestaan van de 505 die een minuut na de 123 komt en ook naar Woerden gaat.

Ik moet straks gelukkig op de Uithof zijn voor een bezoekje aan de bloedzuigers van Sanquin, want gezellig met bus 73 naar het centrum is knap lastig: er vallen vijf omlopen achter elkaar uit. Nu valt er dus een gat van 1,5 uur tussen twee ritten.

Het valt mij elke ochtend als ik door Utrecht Centraal ook op hoeveel uitval er op de borden staat, in Breda is het een heel stuk minder.

Deels zal dat komen doordat Qbuzz de reisinformatie altijd piekfijn in orde heeft, maar het is de laatste paar weken specifiek bij U-OV echt veel dramatischer geworden met de uitval. En de uitval lijkt ook niet gebonden te zijn aan één specifieke garage, zo zie ik nu op de Uithof dat ook lijn 28 richting centrum vier van de zes keer is uitgevallen in één uur tijd.

Rituitval word ook bij Arriva gewoon in de reisinformatie verwerkt waardoor rituitval in de reisinformatie te zien is.

Vandaag rijdt er een Rošero First op de 102.

De omloop is hier te vinden: https://busposities.nl/omlopen/2023-04-25/keolis/50445

Afgelopen vrijdag heb ik voor het eerst Syntus Flex geprobeerd in Woerden. Na de absolute deceptie van de DMG DeurHalteTaxi was dit een betere ervaring.

In de avondspits had ik om 17.15-17.30 gereserveerd vanaf het station. De bus wachtte keurig tot 17.15 uur en reed toen met vier passagiers weg. Twee passagiers werden eerst naar Linschoten gebracht en toen reden we naar mijn bestemming in Molenvliet. Daar kwam ik om 17.36 uur aan, net buiten het aangegeven tijdvak 17.20-17.35 uur. De vierde passagier zal wel te laat zijn gearriveerd. De chauffeur was een grote spraakwaterval en hij zei meermaals dat hij het druk had. Er werd in ieder geval flink gebruik gemaakt van het Flex-systeem.

Terug om 20.30 uur zag ik de bus al wachten bij de parkeerplaats. Ik werd klokslag 20.30 uur afgehaald en ik kon de trein van 20.34 nog halen op het staion. Mijn doel was echter de trein van 20.55. Als de chauffeur de volgende keer weer staat te wachten, ga ik voortaan krapper plannen.

Al met al een prima ervaring en naar mij lijkt ook financieel niet veel kostbaarder voor de vervoerder dan een grote bus 1x/uur een stadsdienst laten rijden.

Ik vind het wel opvallend dat de bus naar Molenvliet ook naar Linschoten ging. In de reisplanners staan die namelijk aangegeven als twee aparte lijnen. Alhoewel het ook wel begrijpelijk is dat ze niet twee busjes op hetzelfde tijdstip laten rijden als het allemaal in een busje past.

Philip schreef: ↑wo 26 apr 2023, 09:42
Al met al een prima ervaring en naar mij lijkt ook financieel niet veel kostbaarder voor de vervoerder dan een grote bus 1x/uur een stadsdienst laten rijden.

Syntus rijdt in Woerden in de spits met een Rosero. Ieder half uur van ongeveer 6-10 uur en 15-19 uur.

Dat je ergens strandt, okee, kan gebeuren... maar ik zit nu op de kaart te kijken... Hoe is lijn 74 in hemelsnaam vanaf de omleiding over de Singels in Utrecht hier beland

Syntus wil blijkbaar voor de zomer wat cabriobussen ter beschikking hebben... m'n chauffeur zat zich net bij de verkeersleiding te beklagen dat z'n MAT-tijd te kort was van Wageningen naar De Klomp, omdat 'ie door het tunneltje De Klomp werd gestuurd en dat gaat niet met een Setra
Vast geen lokaal bekende chauffeur anders had 'ie in vrijwel dezelfde tijd ook via de A30 kunnen rijden om het spoor te kruisen.

Of een afrit verder kunnen nemen.

Volgens de stories van OVveluwe op Instagram worden vandaag de nieuwe buurtbussen voor Syntus afgeleverd.

Door een verstoring rijden er geen trams op de lijnen 20, 21 en 22.
Gelukkig kwam bij Westraven wel een lege lijn 77 aanrijden, zodat alle reizigers mee konden.