OV in Nederland

Buurtbus 575 vertrok vanmiddag om 12:20 maar liefst 3 minuten te vroeg vanaf halte Dijnselburg en dat is heel spijtig aangezien er precies op dat moment iemand vanaf de camping naar de halte ging lopen. Het busje zat ook helemaal leeg, maar dat is ook niet zo raar als je overal te vroeg vertekt.
Afgelopen dinsdag had ik dat ook, toen kwam de buurtbus 2 minuten te vroeg aan bij Dijnselburg en moest ik rennend de Panweg oversteken (nogal gevaarlijk) om de buurtbus te halen. Soms zie ik de chauffeur wel wachten bij een halte, maar de meeste blijven gewoon in het rood rijden. Afgelopen dinsdag ook, toen zaten we vrijwel de hele route in het rood. Ik heb liever dat de bus vertraagd is dan dat hij te vroeg aankomt en dat ik dan een heel uur moet wachten.

Oplossing:
Dienstregeling aanpassen tussen Dijnselburg en Huis ter Heide of een andere route rijden waardoor je niet te vroeg aankomt (via Bosch en Duin dus).

Nou stuur je SMART-plan maar op naar Keolis

Self-Made-Artificial-Rij-Tijden?

Die tijden vallen nog mee. Lijn 19 is in Amersfoort richting station bij halte Vondellaan vaak 5 minuten te vroeg.

Aking schreef:Self-Made-Artificial-Rij-Tijden?

Als je nou even de zoekmachine gebruikt had kwam je bij dit uit:
SMART:
Specifiek
Meetbaar
Acceptabel
Realistisch
Tijdsgebonden

De BBVS geeft aan te weten van het probleem en heeft een mail gestuurd aan alle leden om te wachten bij halte Dijnselburg. Keolis geeft geen gehoor over het probleem

In Utrecht komt begin volgend jaar een elfde Ebusco te rijden, zo meldt RTV Utrecht. Benieuwd of dat nog een 2.1 wordt of dat er een extra 2.2 meekomt achter de bestelling voor DMG aan.

Mocht iemand komende zaterdag op zondag niks te doen hebben, onze gelede bus 1201 zal gaan rijden op nachtlijn N26 door materieelbeperkingen

@Daniel: of Keolis die tegen die tijd klaar is met testen?

Ferdinand schreef:De BBVS geeft aan te weten van het probleem en heeft een mail gestuurd aan alle leden om te wachten bij halte Dijnselburg. Keolis geeft geen gehoor over het probleem

't Is ook meer een probleempje van de Buurtverening BBVS dan van Keolis. En de simpele methode? Gewoon even iets zeggen tegen een jakkerende chauffeur doet soms wonderen. Wederzijdse bewustwording en zo.

Tom523 schreef:Mocht iemand komende zaterdag op zondag niks te doen hebben, onze gelede bus 1201 zal gaan rijden op nachtlijn N26 door materieelbeperkingen

Voor de N50 was ik gaan kijken, maar N26 is net iets te ver

dnmw2705 schreef:P+R Science Park bedoel je :N

Nee hoor, de officiele naam is gewoon P+R de Uithof, en zo wordt het in de volksmond ook gewoon gebruikt. (A)

Mdk schreef:

dnmw2705 schreef:P+R Science Park bedoel je :N

Nee hoor, de officiele naam is gewoon P+R de Uithof, en zo wordt het in de volksmond ook gewoon gebruikt. (A)

Haha. Op de bestemmingsfilm van de 28 staat Science Park en de halte heet tegenwoordig ook zo, vandaar mn reactie

Ik had je graag geloofd, was het niet dat er hier 8x per uur zo'n grote gele makker langs komt rijden met de tekst "De Uithof P+R"
Of ze de haltenaam veranderd hebben weet ik niet, maar gezien de lijnfilm lijkt het me niet erg waarschijnlijk. Gelukkig zijn ze nog niet alles aan het ver-usp'en

De haltenaam volgens de schermen in de bussen is sinds een paar weken (?) echter wel P&R Science Park.

Daniel schreef:In Utrecht komt begin volgend jaar een elfde Ebusco te rijden, zo meldt RTV Utrecht. Benieuwd of dat nog een 2.1 wordt of dat er een extra 2.2 meekomt achter de bestelling voor DMG aan.

Op de website van Ebusco staat nog steeds:

With the EBUSCO technology replacing diesel busses with electric does not have to be hard. No extra electric busses or complex infrastructural changes needed to compensate for the shorter range of electric busses. With the EBUSCO 2.1 it is simple, one on one replacement and overnight charging.

Dat valt dus in de praktijk een beetje tegen

Cas schreef:De haltenaam volgens de schermen in de bussen is sinds een paar weken (?) echter wel P&R Science Park.

Ik zal eens goed gaan opletten de volgende keer dat ik de 28 pak. Wel vreemd dat de info binnen dus blijkbaar niet overeen komt met de lijnfilm.

The Greyhound schreef:Dat valt dus in de praktijk een beetje tegen

Nee dat valt helemaal niet tegen. In een artikel van een jaar geleden was al te lezen dat lijn 1 er een elfde omloop bij nodig had door verkeersdrukte, met het bereik van de Ebusco's heeft dat niks te maken.

Daniel schreef:

The Greyhound schreef:Dat valt dus in de praktijk een beetje tegen

Nee dat valt helemaal niet tegen. In een artikel van een jaar geleden was al te lezen dat lijn 1 er een elfde omloop bij nodig had door verkeersdrukte, met het bereik van de Ebusco's heeft dat niks te maken.

Die verkeersdrukte was er niet opeens toen de Ebusco’s gingen rijden. Met de dieselbussen had je geen verplichte oplaadpauzes, die hadden gewoon wat korter pauze bij vertraging. Dit probleem had je dus van te voren aan zien kunnen komen.

Voordat de Ebusco's er waren reden er toch echt maar 10 dieselbussen op lijn 1.

Edit: En vanmiddag werd de rust in m'n busritje naar huis ook nog aardig verstoord door allerlei alarmsignalen vanuit de cabine van de chauffeur in de Syntus 1890. Bleek een alarm voor een los noodhamertje te zijn, maar de chauffeur kon niet ontdekken welke de schuldige was toen hij in Woudenberg op onderzoek uit ging.

Die Citea's hebben de laatste tijd wel vaker kuren, er zijn er ook een paar waarvan de achterdeur uit zichzelf weer opengaat als je hem dichtdoet. Heb je net een klant laten uitstappen, druk je op het knopje om de deur te sluiten, dan is hij bijna dicht en opeens klinkt er een zoemer, dan gaat de deur uit zichzelf weer helemaal open. Echt vet irritant :N :N
Ik vind die Citea's echt geweldig fijn rijden, echt super bussen, maar bovenstaand probleem irriteert me wel :X

Dat achterdeurprobleem is wel herkenbaar als dagelijks Citea-reiziger ja. Vanmiddag was het juist andersom, toen zat er tot twee keer toe een uitstapper bijna tussen de deur omdat de chauffeur het verkeerde knopje te pakken had (hij wilde de voordeur vast sluiten terwijl er uitgestapt werd, maar sloot juist de achterdeur)
En de, zo even uit het hoofd, 1873 rijdt al maanden rond met een TFT-scherm op verkeerde resolutie waardoor de eerstvolgende haltes geplet worden (de kop van dat scherm staat onderaan nog een keer) en deels rechts buiten beeld vallen.

Op welke lijn(en) kan ik de Mercedes Benz Citaro G in Syntus Utrecht kleuren aantreffen?

Daniel schreef:En de, zo even uit het hoofd, 1873 rijdt al maanden rond met een TFT-scherm op verkeerde resolutie waardoor de eerstvolgende haltes geplet worden (de kop van dat scherm staat onderaan nog een keer) en deels rechts buiten beeld vallen.

Het gaat in mijn geval om Setra's, maar o.a. op de 107, 195 en 295 zie ik dit ook enigszins regelmatig langskomen.

Het komt op alle lijnen voor, waarschijnlijk bij specifieke bussen.

@Ferdinand: Op de middagritten van de 656 rijdt de 1204 dagelijks. 's Ochtends rijdt deze een rit op de 680. Ik heb ook foto's van geledes op lijn 102 en 647 gezien.

Trof vanmorgen een kaartlezer met Keolis-logo i.p.v. Syntus-embleem op het scherm in bus 1023. Dat is voor het eerst dat me dat is opgevallen. Zal wel een ex-Almere kaartlezer zijn