OVNL is terug! Lees voor meer uitleg en veelgestelde vragen dit topic.

Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Alles over het Openbaar Vervoer in Overijssel en Gelderland en oostelijk Flevoland.
JothamvW
Berichten: 636
Lid geworden op: zo 14 feb 2016, 11:10

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door JothamvW »

Dat vind ik zeer weinig voor een stadsdienst. Ik kan me voorstellen dat bijvoorbeeld lijn 7 in Arnhem in z'n eentje daar al mee concurreert.
Frequent reiziger in de regio Arnhem Nijmegen, in het bijzonder de lijnen 4, 7 en 331 in Arnhem en lijn 5 tussen Nijmegen en Groesbeek.
Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 7999
Lid geworden op: di 29 jul 2014, 21:49
Locatie: Uden

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door regenmaker »

Er zijn een aantal redenen voor de wat lagere reizigersaantallen:
  • De inwoners van Apeldoorn hebben een hoger gemiddeld inkomen dan bijvoorbeeld Arnhem, waardoor het autobezit per huishouden gemiddeld ook hoger ligt.
  • Het centrum van de stad ligt precies in het midden, waardoor het eigenlijk vanuit alle (buiten)wijken maximaal zo'n 10 à 20 minuten fietsen is.
  • De stadsdienst van Apeldoorn is zeer efficiënt opgezet, dit is ook naar voren gekomen uit onderzoek. Waardoor ook de exploitatie kosten laag liggen.
Vaste reiziger Bravo (Arriva & Hermes).
Liefhebber en kenner van busvervoer in NRW.

Dienstregelingswijzigingen NRW
Planning volgt.
cassie127
Berichten: 4547
Lid geworden op: do 18 jul 2013, 20:22
Contacteer:

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door cassie127 »

Abus schreef:17 miljoen reizigers per jaar, ofwel 50.000 per dag. Dat zijn er toch best wel erg weinig voor zo'n grote regio met anderhalf miljoen inwoners. Jammer dat er nog steeds niet staat wat de HOV-lijnen worden, want die zullen samen met de stadsdiensten toch de bulk van die 50.000 reizigers per dag moeten trekken.
50.000 per dag haal je echt niet op een zaterdag en zondag... Zeker als je ziet dat er op zondag in Midden Overijssel slechts 18 lijnen rijden waarvan er 4 streeklijnen zijn
Archief dienstregelingen http://bit.ly/2CpMxuO
Dagelijkse reiziger Keolis Blauwnet & Syntus Overijssel
2017: 26681,3 km, 2018: 33296,4 km 2019: 54919,6 km,
2020: Trein 9019,3 km, Bus 384,2 km, Metro 68,3 km, Tram 8,0 km, Zweeftrein 6,3 km 04-06
sirvinniei
Berichten: 2744
Lid geworden op: vr 04 okt 2013, 08:27
Locatie: Amstelveen

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door sirvinniei »

Vraagafhankelijke ritten tellen ook mee. Zou me kunnen voorstellen dat dit goedkoop scoren is in dunbevolkte gebieden: weinig kosten, omdat er nauwelijks gebruik van wordt gemaakt en veel DRU baten (0.3 DRU per "vraagafhankelijke DRU")

Verklaart alleen niet volledig de 300 aangeschafte bussen.
Ik heb geen onderschrift
Gebruikersavatar
ArrivaBas
Berichten: 6135
Lid geworden op: ma 20 apr 2015, 13:39
Locatie: Dordrecht
Contacteer:

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door ArrivaBas »

Met een bijna volledig elektrische vloot heb je een grotere reserve nodig dan met een diesel- en/of CNG-vloot om de dienstuitvoering betrouwbaar te laten verlopen.
12-3-2020: Trein 2.666 km, Bus 87 km, Trèm 0 km, Metro 0 km
2019: Trein 5.638 km, Bus 322 km, Trèm 0 km, Metro 0 km

Volg hier Mijn Flickr!
Maxim
Berichten: 266
Lid geworden op: ma 19 sep 2011, 10:52
Locatie: Utrecht

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door Maxim »

Bron? (A)
Gebruikersavatar
marvinkok
Berichten: 2685
Lid geworden op: di 23 mar 2010, 20:46
Locatie: Enschede

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door marvinkok »

Is dat niet gewoon afhankelijk van het type elektrische bus dat je neemt?
Ga je voor alleen laden op de stalling kan het je meer voertuigen kosten omdat je ze moet wisselen als de actieradius niet toereikend is voor een hele dag.
Ga je voor "opportunity cahrging" kun je op eindpunten, stations etc. tussendoor via de snellader (vaak met stroomafnemer op het dak) bijladen zodat je wel de hele dag met een voertuig kan doen.
In Apeldoorn is het toch de bedoeling de remenergie van de treinen aldaar te gebruiken voor het bijladen van de bussen? Dat zou inhouden dat je altijd op het station kunt laden, dus kun je het met de "normale hoeveelheid" bussen af.
Maar die info is natuurlijk nog niet openbaar (intern vermoed ik ook niet verder dan "Deventer" ;) ) dus dat is even afwachten.
Machinist en Buschauffeur Syntus Twente/Keolis Nederland/eurobahn
Reacties op persoonlijke titel
Maxim
Berichten: 266
Lid geworden op: ma 19 sep 2011, 10:52
Locatie: Utrecht

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door Maxim »

De grootste vraag qua betrouwbaarheid in héél NL voor de komende jaren is: wat doe je bij een stroomstoring? Want met wat pech rijdt dan geen enkel voertuig meer over 25 jaar. Maar dat is niet specifiek dit contract natuurlijk.
Gebruikersavatar
isadora
Berichten: 4702
Lid geworden op: zo 13 nov 2011, 14:14

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door isadora »

Gewoon switchen naar het backup-systeem.........toch? (A)
"There are three excellent theories for arguing with women...none of them work"
Gebruikersavatar
marvinkok
Berichten: 2685
Lid geworden op: di 23 mar 2010, 20:46
Locatie: Enschede

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door marvinkok »

Maxim schreef:De grootste vraag qua betrouwbaarheid in héél NL voor de komende jaren is: wat doe je bij een stroomstoring? Want met wat pech rijdt dan geen enkel voertuig meer over 25 jaar. Maar dat is niet specifiek dit contract natuurlijk.
Hebben we de KeoBike voor toch?
Machinist en Buschauffeur Syntus Twente/Keolis Nederland/eurobahn
Reacties op persoonlijke titel
Gebruikersavatar
Lijn 45
Berichten: 3599
Lid geworden op: do 02 mar 2017, 12:06
Contacteer:

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door Lijn 45 »

En bakfietsen! *O*
Post
Berichten: 621
Lid geworden op: do 28 mei 2015, 20:33
Locatie: Uden

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door Post »

Maxim schreef:De grootste vraag qua betrouwbaarheid in héél NL voor de komende jaren is: wat doe je bij een stroomstoring? Want met wat pech rijdt dan geen enkel voertuig meer over 25 jaar. Maar dat is niet specifiek dit contract natuurlijk.
Want de dieselpompen werken wel zonder stroom? En de trein is natuurlijk ook niet betrouwbaar.
Maxim
Berichten: 266
Lid geworden op: ma 19 sep 2011, 10:52
Locatie: Utrecht

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door Maxim »

Een dieselpomp kun je in theorie nog laten draaien op generatorstroom, als het echt moet. Plus, meestal kan een bus een stukje verder rijden op 1 lading diesel.
gkw1969
Berichten: 762
Lid geworden op: di 05 mei 2009, 20:40
Locatie: Deventer

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door gkw1969 »

Een elektrische bus kun je ook opladen via een dieselgenerator :P
Laatst gewijzigd door Ardan op vr 29 nov 2019, 16:53, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Leesbaarheid: vorige post niet quoten.
When you're tired of London, you're tired of life
Bastiaan
Berichten: 618
Lid geworden op: do 13 mar 2008, 12:58
Locatie: Zwolle

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door Bastiaan »

Dat past niet zo goed binnen het plaatje duurzaam en klimaatneutraal, dus geen enkele vervoerder die dat in zijn hoofd haalt :)
Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 34350
Lid geworden op: zo 09 mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contacteer:

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door Daniel »

Kan me vergissen, maar volgens mij heeft U-OV dat gedaan tijdens de eerste testritten met hun Ebusco's omdat de laadvoorzieningen toen nog niet klaar waren.
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...

Mijn foto's: https://www.flickr.com/dbleumink/
Tom98
Berichten: 353
Lid geworden op: do 08 mar 2018, 18:17
Locatie: Enschede/Almelo
Contacteer:

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door Tom98 »

De POD-wagens in Bunnik zijn ook een hele tijd opgeladen middels een dieselaggregaat...... :X
Buschauffeur Syntus Utrecht en voorheen ook Syntus Twente. Afgestudeerd jurist.
waldo79
Berichten: 5199
Lid geworden op: do 13 mar 2008, 14:00
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door waldo79 »

Als back-up is diesel toch bruikbaar, dus in geval geen andere energiebronnen beschikbaar zijn.
Forumpauze
Durashift
Berichten: 4558
Lid geworden op: za 23 mei 2015, 08:39
Locatie: Rhenen

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door Durashift »

Ook dat kan je tegenwoordig 'vergroenen'.. voor wat het waard is.

http://www.aggregaat.info/aggregaat/gro ... ne-stroom/

Maar.. over 25 jaar hebben we toch wel een actief netwerk van smartgrids?
Overtollige energie van al die draaiende windmolens.. is dan opgeslagen en zou bij een stroomstoring aangesproken kunnen worden.. mits die smartgrids dan separaat zijn uitgevoerd... zodat het omgeleid kan worden van de netten waarop de storing plaatsvind?
HOV38
Berichten: 35
Lid geworden op: vr 02 nov 2018, 11:56

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door HOV38 »

De provincie Overijssel heeft laten weten dat de 300 e-bussen uit China afkomstig zullen zijn, en niet worden gemaakt door VDL en Ebusco.

Bron:
https://www.destentor.nl/zwolle/keolis- ... ~afa66fcc/
Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 34350
Lid geworden op: zo 09 mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contacteer:

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door Daniel »

Dat zullen dus wel BYDs worden.
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...

Mijn foto's: https://www.flickr.com/dbleumink/
Mdk
Berichten: 1140
Lid geworden op: ma 15 mei 2017, 12:20

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door Mdk »

Op basis van dat artikel kan je niet uitsluiten dat er geen VDL's of ebusco's tussen zitten.
Ze beweren een mix van verschillende bussen van onder andere chinese fabrikanten te hebben.


Maargoed de chinese bussen zullen vast en zeker BYD's zijn. De andere chinese elektrische merken lopen volgensmij qua kwaliteit en europees (dealer)netwerk nog ver achter.
Bij twijfel altijd klagen
Gebruikersavatar
ovVeluwe
Berichten: 887
Lid geworden op: ma 06 mar 2017, 11:03

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door ovVeluwe »

Waarschijnlijk bedoelen ze de verschillende type bussen, dus ik gok dat ze gaan voor de K9, K7U en de K11. Had ergens gelezen dat de BYDs ook met opportunity charging te krijgen zijn.
Abus
Berichten: 437
Lid geworden op: do 25 okt 2018, 20:52

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door Abus »

"Mix van voertuigen": natuurlijk, er rijden ook nog buurtbussen. Voor de hele zwakke lijnen ook taxibussen of bussen met maximaal 15 zitplaatsen. Daarnaast zullen de scholierenlijnen wel deels bij onderaannemers ondergebracht worden, die verschillende bussen hebben. En naar het Deltion gewoon de huidige Capacity's.
The Greyhound
Berichten: 563
Lid geworden op: vr 17 okt 2014, 21:48

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Bericht door The Greyhound »

HOV38 schreef:De provincie Overijssel heeft laten weten dat de 300 e-bussen uit China afkomstig zullen zijn, en niet worden gemaakt door VDL en Ebusco.

Bron:
https://www.destentor.nl/zwolle/keolis- ... ~afa66fcc/
De Ebusco 2.2. is ook afkomstig uit China.....
Plaats reactie

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 17 gasten