OV in Nederland

Maar ook het grootste groene bussen gebied (A)

Ik heb in Overijssel (oke, zo af en toe in Zwolle dan) en Flevoland de laatste jaren alleen maar blauwe bussen gezien... En dat is straks toch het grootste deel van wat onder IJssel-Vecht gaat vallen, waar ook nog genoeg aansluitende blauwe treinen rijden :6

SuperGhost schreef:Rijn-Waal zie ik gewoon de merknaam Breng voortzetten

Breng is toch een bedrijfseigen merknaam van Transdev?

Nee, is tegenwoordig van de provincie.
Was wel van Novio toen het daar nog onder viel.

Ik hoop niet dat die afschuwelijke huisstijl van Overijssel doorgezet wordt met die poppetjes op de zijkant. Went na al die jaren nog steeds niet, zo lelijk. 1 op 1 doorzetten kan overigens zonder meer niet, want nu staat in IJsselmond op de bussen aan de ene zijkant Flevoland, en aan de andere zijkant Overijssel. Of Gelderland moet op het dak of de achterkant geschreven worden...

Breng uitrollen naar de hele regio Oost zou ik nog wel wat vinden. Maar de provincies willen vast af van de bedenksels van de Stadsregio's (Breng en Twents).

De fantasie van de concessieverleners zal wel beperkt zijn tot GOFnet of zo.

Wat is je bron dat men van Breng af zou willen?

Dat men van Twents afwilde is logisch, aangezien men één naam voor Twente en Midden-Overijssel wilde en dan kun je moeilijk een streeknaam als Twents gebruiken. Ze zouden in Midden-Overijssel niet staan te springen om als Twente gezien worden.

Kunnen de treinen niet blaiwnet blijven? Reputatie is volgens mij beter dan NS, iig Keolis.

Abus schreef:Ik hoop niet dat die afschuwelijke huisstijl van Overijssel doorgezet wordt met die poppetjes op de zijkant. Went na al die jaren nog steeds niet, zo lelijk. 1 op 1 doorzetten kan overigens zonder meer niet, want nu staat in IJsselmond op de bussen aan de ene zijkant Flevoland, en aan de andere zijkant Overijssel. Of Gelderland moet op het dak of de achterkant geschreven worden...

Tja, smaken verschillen... Ik vind de huisstijl van Overijssel wel mooi, die mag wat mij betreft wel voortgezet worden. Dat met die logo's moet geen probleem zijn, het is ook een optie om deze gewoon uit de huisstijl te verwijderen.

SuperGhost schreef:Wat is je bron dat men van Breng af zou willen?

Dat men van Twents afwilde is logisch, aangezien men één naam voor Twente en Midden-Overijssel wilde en dan kun je moeilijk een streeknaam als Twents gebruiken. Ze zouden in Midden-Overijssel niet staan te springen om als Twente gezien worden.

Geen bron, maar een vermoeden. De provincies wilden dolgraag van de Stadsregio's af, en ik vermoed ook van hun producten. De concessie Rijn-Waal wordt ook groter dan de SAN. Ik vermoed dat alle drie concessies in Oost-Nederland dezelfde merknaam gaan krijgen, ook vanwege de gebiedswisselingen. Over die merknaam wordt zo geheimzinnig gedaan, dat het geen Breng wordt. Dat had nu al gewoon vermeld kunnen worden. We gaan het meemaken, als het bestek voor IJssel-Vecht ooit op de markt komt.

BrengMe schreef: Tja, smaken verschillen... Ik vind de huisstijl van Overijssel wel mooi, die mag wat mij betreft wel voortgezet worden. Dat met die logo's moet geen probleem zijn, het is ook een optie om deze gewoon uit de huisstijl te verwijderen.

Geef mij maar een ouderwetse bus in signaalkleur (geel), zoals U-OV. Maar een goed bedachte merknaam als Breng doet het ook wel, net als Qliner of Interliner. Een fantasieloze naam als R-net dan weer niet. Daar heb ik niets mee.

De Stentor heeft Arriva en Connexxion over de nieuwe concessie gesproken.

De Stentor

Vorige week zag ik dat er met een elektrische bus werd proef gereden op lijn 3 (Berkum - Station) in Zwolle. Niet in reizigersdienst overigens. Of dit ook op andere lijnen heeft plaats gevonden heb ik niet kunnen zien.

Kan het ook een wagerstofbus geweest zijn? Die staat iig komende zaterdag op het nieuwe busstation van Zwolle

Nee het was een Ebusco 2.1, zag er een foto van langskomen.

Het zal dan die witte 2.0 zijn geweest.

Nope, hij was grijs. Is een exemplaar van het Belgische Multiobus, opvallend wel met Nederlands kenteken: https://pbs.twimg.com/media/DyjtOU-XQAASNdq.jpg:large

Dat blijkt een ex-Qbuzz te zijn.

Meer een demobus van Ebusco die toevallig in de kleuren van een gebruiker gestickerd is dan, dat verklaart ook waarom hij met Nederlands kenteken bij een Belgisch bedrijf rondrijdt en nu makkelijk even in Zwolle langs kon.

Bij Multiobus zijn inmiddels de twee eigen wagens afgeleverd, dus daar zal deze niet meer rijden.

In ieder geval is de aanbesteding vandaag gepubliceerd.

Negometrix

--- Blijkbaar mag het PvE niet verspreid worden, lang leve de openbaarheid van de politiek :X ---

Opvallend: de stadsdienst van Apeldoorn is grotendeels ingedeeld in de categorie B, net als Zwolle, Lelystad en Deventer. Er zijn nauwelijks lijnen ingedeeld in de categorie A, maar gek genoeg wel weer relatief veel in Flevoland (lijnen 71, 140, 141, 144, 147 en 148).

De hele stadsdienst Apeldoorn is geüpgradet naar de B-status met uitzondering van de lijnen 12 en 16. Ik ben allang blij. *bus* *bus*

Maar aan het abc systeem is dus vastgehouden? We hoeven dus geen innovatie op het lijnennet te rekenen van de inschrijvers?

Nou niet helemaal, de vervoerder mag B lijnen combineren, koppelen, andere route kiezen of andere locaties bedienen die aansluiten op de vervoerbehoeften van reizigers.

Wat ik opvallend vind is dat de provincie Overijssel lijn 31 (Ommen - Balkbrug) wil ruilen voor lijn 40 (Meppel - Steenwijk) met het OVBGD.

De capacities in Zwolle moeten worden overgenomen van Keolis.