OV in Nederland

Dat gaat echt niet gebeuren, de huidige gebouwen zijn nog maar 10 jaar oud en de afgelopen jaren is er ook nog het een en ander aan vertimmerd.
En al zou je alles willen verhuizen dan is er geen locatie voor handen wat dichter bij het station ligt en de ruimt heeft om zo'n complex te vestigen.

marvinkok schreef:Er komen 3 (tweedehands) gelede Mercedessen voor MO, het zijn ex-Almere bussen.
Nummers zijn ook al bekend:
- 4301 (ex-9120)
- 4302 (ex-9129)
- 4303 (ex-9154)

Gaan deze bussen niet ingezet worden op streeklijnen? Ik heb me laten vertellen dat de amba's nog wel eens tekort schieten qua capaciteit op de lijnen richting Dedemsvaart en Staphorst.

Er worden nergens specifieke lijnen genoemd, maar dat is goed mogelijk.

Op de Keolis Familiedag had een medewerker het erover om de 3 12m omlopen op lijn 9 te vervangen door die 3 citaro's, de bussen zijn eigendom van de provincie.

Dan heb je waarschijnlijk weer typische chauffeurskantinepraat opgevangen _O-

Heeft lijn 9 in de ochtend dan 12m omlopen? Die heb ik in ieder geval op de piek momenten nog niet gezien... Wel op lijn 7. Het is bijna bijzonder als je 12m op lijn 9 aantreft.

De Zwolse stadslijnen krijgen andere lijnnummers. De lijnen 2 en 4 naar Zwolle-Zuid krijgen bijvoorbeeld de nummers 6 en 8.

De Stentor

Ach, dan keren we weer terug naar de VAD en Schuttetijd. Toen waren er ook hoge lijnnummers op de stadsdienst.

Stadsdienst krijgt dus hetzelfde als wat Apeldoorn dus heeft. Alles begint en eindigt daar op het station

Opvallend is dan wel weer dat het lijn 8 wordt. Lijn 8 naar het stadion moet dan weer vernummerd worden in een andere lijn.

Denk dat de stadsdienst dan aan lijnnummering het volgende krijgt:
Lijn 1 Station - Stadshagen
Lijn 2 Station - Holtenbroek
Lijn 3 Station - Berkum
Lijn 4 Station - AA-Landen
Lijn 5 Station - Westenholte
Lijn 6 Station - Ittersummerbroek
Lijn 7 Station - Oosterenk (Maar dan Als oude lijn 1?)
Lijn 8 Station - Ittersummerbroek
Lijn 9 Station - Deltion
Lijn 10 Stadshagen - Deltion
Lijn 11 Station - Stadion (vroeger ging lijn 11 daar ook heen)
Lijn 12 Station - Zwartewaterallee
En zal lijn 13 dan de huidige lijn 7 worden? Anders wellicht lijn 8.

Op deze manier heb je de basis lijnen die dagelijks rijden allemaal achter elkaar genummerd.

De vraag is of lijn 10 überhaupt wel gaat rijden de aankomende jaren. Het zou ook kunnen dat men lijn 7 vernummerd naar lijn 10.

Lijn 162 gaat vanaf februari alleen nog tussen Dalfsen en Lemelerveld rijden, anders zou deze buurtbuslijn nogal overbodig zijn:
Mogelijk buurtbus naar Luttenberg
Er wordt een poging ondernomen om een buurtbus te laten rijden tussen Lemelerveld, Luttenberg en Raalte, en vice versa. De lijn gaat alleen van start als zich minstens ongeveer dertig chauffeurs aanmelden.

Als de buurtbus er komt, is Luttenberg na vele jaren weer bereikbaar met het openbaar vervoer. De verbinding lost nog een ander probleem op, dat na 17 februari volgend jaar ontstaat als de nieuwe dienstregeling van het openbaar vervoer ingaat. Bus 162 rijdt daarna niet langer van Lemelerveld naar Raalte. De buurtbus neemt ook dat traject mee.

Logisch punt
Voorzitter Renate Grefelman van Plaatselijk Belang Luttenberg is blij met het initiatief voor de buurtbus. ,,De dichtstbijzijnde bushalte voor Luttenberg is nu Lemelerveld. Maar dat is geen logisch punt om te reizen, zoals Raalte is, waar je verder kunt reizen met het openbaar vervoer richting Zwolle en Enschede.''

https://www.destentor.nl/salland/mogeli ... ~a901bc92/

De buurtbus zal gaan vallen onder buurtbusvereniging Salland welke ook de lijnen 516 en 517 verzorgt.

Opzich zou het dan logisch lijken om lijn 516 op het station van Raalte te koppelen aan die nieuwe buurtbuslijn. Lijn 516 heeft op dit moment een rijtijd van 41 minuten, en zit daarmee vrij ruim in rijtijd (wat ik hoorde van chauffeurs en zelf ook heb meegemaakt tijdens meerdere ritten). Die riijtijd zou naar 35 minuten kunnen. Raalte - Luttenberg - Lemelerveld zou in 20 tot 25 minuten gereden kunnen worden.

Raalte is daarmee ook gelijk het nieuwe buurtbusjes land van Midden-Overijssel (tot nu toe was dat Hardenberg met 3 buurtbussen uit Midden-Overijssel)

Afgelopen week zijn er op bijna alle haltepalen rode stickers geplakt door Syntus. Net zoals afgelopen jaar ook in Twente is gedaan doen de dienstregeling daar later startte dan gebruikelijk.

En nu hopen dat ze hier wel alle stickers van de haltepalen afhalen bij het vervangen van de vertrekstaten in 2019, want in Twente hebben ze dat lang niet overal gedaan.

cassie127 schreef:Als de buurtbus er komt, is Luttenberg na vele jaren weer bereikbaar met het openbaar vervoer. De verbinding lost nog een ander probleem op, dat na 17 februari volgend jaar ontstaat als de nieuwe dienstregeling van het openbaar vervoer ingaat. Bus 162 rijdt daarna niet langer van Lemelerveld naar Raalte. De buurtbus neemt ook dat traject mee.

Uiteraard een mooi initiatief. Heb dit 10 jaar ook eens onderzocht (beroepsmatig). Toen wilde men absoluut geen buurtbus, want dan zouden de studenten hun 'vergoeding extra reiskosten' mislopen die destijds kregen vanwege het gebrek aan OV. Het is maar waar je als dorp je prioriteiten legt...

Als ik als student moet kiezen tussen een buurtbus of een vergoeding om met de auto te gaan dan weet ik het wel. Helemaal als je het geluk hebt dat een klasgenoot met je mee kan rijden.

Was die vergoeding zo riant dat je dr een vwatuur voor kon rijden dan?
Of was het gewoon vergoeding opstrijken en dan pappiemammie vwatuur gebruiken voor nop?

Die vergoeding is 90 euro per maand. Niet genoeg om een auto te kopen maar verzekering en wegenbelasting dek je er wel mee.

Een auto heeft ook brandstof nodig. En een volle tank gaat momenteel ook al gauw richting de 70 euro. en de autoverzekering gaat ook al gauw richting de 70 euro per maand als je nog geen schadevrije jaren hebt opgebouwd. wegenbelasting is rond de 25 euro per maand. Dus met die 90 euro dek je waarschijnlijk de verzekering en belasting wel. Maar je zult dan wel een goed bijbaantje moeten hebben om ook de brandstof te kunnen betalen.

Jij denkt dat die studenten niet allemaal hun auto op naam van een van de ouders hebben staan? Dat gebeurt massaal.

Dat zou goed kunnen. Maar dan moet nog steeds de wegenbelasting, verzekering en de brandstof worden betaald. Die 90 euro dekt dat dan nog steeds niet volledig. Ik ga ervanuit dat de ouders die kosten niet gaan betalen.

Chrysa schreef:Die vergoeding is 90 euro per maand. Niet genoeg om een auto te kopen maar verzekering en wegenbelasting dek je er wel mee.

Gemeente Raalte heeft altijd een prijs aangehouden om en nabij het (oude) sterabonnement tarief gereduceerd van Syntus richting Zwolle

Ja maar als je kunt kiezen, je benzine geld vergoed + een stukje van je wegenbelasting/ verzekering. En dan 24 uur per dag de beschikking over de auto. Of overdag gratis met de buurtbus, dan blijft de keuze voor mij nog steeds eenvoudig.

Hou je er dan ook rekening mee dat er 10 jaar geleden ook al mensen op het MBO/HBO etc. zaten zonder rijbewijs (en jonger dan 18)

Klopt, maar mbo-ers onder de 18 kregen toen ook geen studenten OV.

Maar wel een vergoeding ter waarde van een sterabonnement Raalte - Zwolle