OV in Nederland

Inrichting Stationsplein Arnhem gaat maandag van start

ARNHEM - In opdracht van de gemeente Arnhem wordt maandag begonnen met het inrichten van het nieuwe Stationsplein. Tot nog toe was de ruimte in gebruik bij de bouwers van de nieuwe stationshal, die gaan nu verder ín de OV Terminal.

Bouwbedrijven Ballast Nedam en BAM, die samen de stationshal bouwen, dragen ook zorg voor het nieuwe bussenplein. Het is de verwachting dat ze 5 maanden nodig zullen hebben voor de bouw van het station voor de Arnhemse trolleybussen.

Lees verder:
http://www.gelderlander.nl/regio/arnhem ... -1.4591815

Zo, eindelijk :Y

Dat werd inderdaad tijd!

Busstation was ook een ramp qua overzichtelijkheid.

Klopt, maar die blijft wel bestaan. Het busplein wordt straks namelijk alleen gebruikt voor de stadsbussen, terwijl het busstation in gebruik blijft voor de streeklijnen.

Ik hoop wel dat nadat het busplein klaar komt er nog wel een grondige verbouwing aan het busstation komt, zodat die er veel prettiger uit komt te zien (het is nu zeer grauw en kil en geeft een onveilig gevoel) en de veiligheid wordt vergroot (dat busstation is vrij onveilig door de dramatische inrichting).

lijkt me onhandig voor de mensen die naar arnhem zuid moeten.
Nu stoppen de 3, de 33 en de 300 die door arnhem dezelfde route rijden nog op dezelfde plek maar met het busplijn zit er dus een krappe 100 meter (hetzelfde met de 1 en de 29 en misschien nog wel wat andere lijntjes)

SuperGhost schreef:Ik hoop wel dat nadat het busplein klaar komt er nog wel een grondige verbouwing aan het busstation komt, zodat die er veel prettiger uit komt te zien (het is nu zeer grauw en kil en geeft een onveilig gevoel) en de veiligheid wordt vergroot (dat busstation is vrij onveilig door de dramatische inrichting).

Dat hoop ik ook. Niet voor niets noem ik dat busstation ook ''de bunker''.

sirvinniei schreef:lijkt me onhandig voor de mensen die naar arnhem zuid moeten.
Nu stoppen de 3, de 33 en de 300 die door arnhem dezelfde route rijden nog op dezelfde plek maar met het busplijn zit er dus een krappe 100 meter (hetzelfde met de 1 en de 29 en misschien nog wel wat andere lijntjes)

Nee hoor, ook op het busstation stoppen deze lijnen op verschillende plekken. Lijn 3 ergens op perron M of N, lijn 33 volgens mij op perron R en 300 op perron S. Verschillende perrons dus. Idem met lijn 1 en 29

maar 10 meter is toch wel een stukje minder als honderd meter
nu kan je nog zien welke er als eerste vertrekt, straks moet je dat praktisch uit je hoofd weten

Ik snap het niet helemaal, wat is er zo bijzonder aan de trolleybussen dat ze weer uit de busbunker wegmoeten naar buiten terwijl de rest van de bussen wel in de bunker blijft? Niet dat de bunker het optimum is van een ideaal busstation, maar je staat er in ieder geval wel droog en uit de wind :)

De bunker was oorspronkelijk al bedoeld als streekbusstation. Sowieso kan je aan het huidige perrongebruik al zien dat er eigenlijk veel te veel bussen in de bunker stoppen gezien aanzienlijke aantallen streekbussen een perron delen.

Gaan ze die bunker van het busstation ook nog een beetje vrolijker maken?

het ziet er al een stuk mooier uit als de nieuwe stationshal af is.
Nu maar hopen dat ze ook nog iets gaan doen aan de metalen platen.

Welke metalen platen?

Ik kan me de verhuizing naar de bunker in 2002 nog herinneren. Trolleychauffeurs vonden die zeer beperkte bewegingsvrijheid een ramp. Inmiddels is iedereen het wel gewend, maar het blijft een voorzichtige opgave met gelede trolleys en de ruimte die er is. Als alle stadsbussen straks naar het nieuwe plein worden verplaatst verwacht ik wel dat het allemaal wat soepeler verloopt met de keringen. En in de bunker komt er dan natuurlijk ook veel ruimte vrij. Ik verwacht ook wel dat de bunker een opknapbeurt krijgt en goed wordt geïntegreerd met de rest van het station.

Gaan de non-trolley stadslijnen (4, 8-10) trouwens ook naar het nieuwe plein straks?

Zie liever dat de bussen naar Apeldoorn (91 en 231) en Wageningen (51 en 52) ook op een aparte plek worden afgehandeld gezien de grote hoeveelheid reizigers die ervan gebruik maken. De andere streeklijnen kunnen wel in de bunker blijven.

sirvinniei schreef:maar 10 meter is toch wel een stukje minder als honderd meter
nu kan je nog zien welke er als eerste vertrekt, straks moet je dat praktisch uit je hoofd weten

Inderdaad, ze hadden gewoon op het busplein voor alle bussen geschikt moeten maken en dan per richting een perrons.

De streekbussen eindigen weliswaar allemaal op Arnhem CS en die kun je dus niet vele minuten daar laten staan, maar daarvoor kun je prima één perron gebruiken als uitstapperron (ook voor stadsbussen die op Arnhem CS eindigen) en naar 'de bunker' laten doorrijden en dat gaat dan dienen als garage. Eigenlijk krijg je dan een soort gebruik als je nu ook hebt op de perrons in 'de bunker' (alleen zou je het busplein dan wel iets meer perrons moeten geven eigenlijk). Streekbussen die weer willen vertrekken vanaf CS zouden dan pas 1 of 2 minuten voor vertrektijd langs het perron gezet mogen worden, zodat ze niet andere bussen op dezelfde route kunnen hinderen

Om het even wat duidelijker te maken, dan krijg je bijv. op het busplein:
A = ri. Oosterbeek/Wageningen
B = ri. Velperweg-Noord
C = ri. Statenkwartier/Haven
D = ri. Rijnstate/Burger's Zoo/Apeldoorn
E = ri. De Laar-West/Schuytgraaf/Heteren
F = ri. WKC Kronenburg/Elst
G = ri. Het Duifje/Huissen
H = ri. Burgemeesterswijk/Hoogkamp/Het Dorp
I = uitstapperron (kan evt. ook langs de weg liggen ter hoogte van het busplein, i.p.v. op het busplein zelf)
(andere indelingen zijn natuurlijk ook mogelijk, dit is slechts een voorbeeldje)

Nu heb ik hierbij 9 perrons, terwijl er (volgens de afbeelding bij het artikel) er maar 6 komen. Natuurlijk is dat ook gevolg van het plan dat de streekbussen op het busstation blijven, anders hadden ze er wellicht wel meer bij gebouwd.

Nee, want voor dat laatste is geen ruimte.

Voorheen waren stads- en streekvervoer ook gescheiden en dat doen ze dus nu weer. Dat je dan weer een stukje moet lopen is misschien vervelend, maar niet onoverkomelijk. Met de digitale schermen van tegenwoordig kun je prima zien welke bus eerder vertrekt en weet je dus welk busplein (busSENplein vind ik een heel lelijk woord in het artikel...) je moet hebben.

Alleen waar komen straks die borden te staan?
Ik denk dat je straks een bord op het streekbusstation krijgt waar alleen de streekbussen op staan en een bord op het stadsbusplein waar alleen de stadsbussen op staan. Dan schiet dat natuurlijk niet op.

SuperGhost schreef:Alleen waar komen straks die borden te staan?
Ik denk dat je straks een bord op het streekbusstation krijgt waar alleen de streekbussen op staan en een bord op het stadsbusplein waar alleen de stadsbussen op staan. Dan schiet dat natuurlijk niet op.

Nou zo moet voorkomen worden dat streekbussen te veel als stadsbus dienen en hierdoor traag worden.

Je hebt op sommige trajecten nou eenmaal dat er alleen een streekbus rijdt door dat deel van de stad, dus je houdt dat toch wel.

Dris schermen komen ook in de stationshal en plaatsing wordt besproken met consumentenorganisaties.