OV in Nederland

Langs het spoor tussen Zwolle en Heino lagen ook nieuwe Dwarsliggers... Daarnaast staat er een heleboel spoorwerk materieel thv de busstalling in Raalte.

cassie127 schreef:Langs het spoor tussen Zwolle en Heino lagen ook nieuwe Dwarsliggers...

Van die boeken, ja? :D

Nee, debiels!

Korot schreef:Westkant van de sporen van station Zwolle wordt verbouwd. En dit weekend ligt daardoor heel station Zwolle eruit.

Zou een pendel Kampen-Stadshagen dan niet logisch zijn? Of is Stadshagen niet geschikt om te keren?

Schiet je niet veel mee op. Vanaf Stadshagen zou nog steeds een bus naar Zwolle Station moeten rijden, dus qua reistijd zal het niet veel uitmaken. Daarbij wordt er ook aan de bovenleiding gewerkt, dus best kans dat de hele lijn naar Kampen dan is afgeschakeld. Verder moet je ook een treinstel ergens stallen 's nachts, en onderhouden. En dat kan niet in Kampen of Stadshagen, en naar het opstelterrein kan je niet.

Ondanks al dat, je kunt er idd niet (makkelijk) keren

Nou ben ik ter plekke niet zo bekend, maar als ik me niet vergis beschikt dat station over zeggen en schrijven één enkel spoor. Wat maakt het keren dan zo lastig?

Dat er geen bediende seinen staan. De rijrichting van het baanvak kan dus niet omgekeerd worden, waardoor de overwegen niet zullen sluiten na het passeren van de aankondiging maar pas als de trein op de overweg is.

Sterker nog, er staan überhaupt geen seinen bij Stadshagen. (ja, een verkenbord). Dan mag je dus keren op de vrije baan, met een aanwijzing overweg voor alle overwegen tot aan Kampen, en voor de rest rijden op zicht, dus maximaal 40 of zoveel minder als nodig is om voor elk obstakel dat verder rijden belemmert te kunnen stoppen...
Samengevat: de bus sneller en eenvoudiger...

En zonder overstap, dus ook nog eens makkelijker voor de passagier

Ja, dat ook nog :')

marvinkok schreef:Sterker nog, er staan überhaupt geen seinen bij Stadshagen. (ja, een verkenbord). Dan mag je dus keren op de vrije baan, met een aanwijzing overweg voor alle overwegen tot aan Kampen, en voor de rest rijden op zicht, dus maximaal 40 of zoveel minder als nodig is om voor elk obstakel dat verder rijden belemmert te kunnen stoppen...
Samengevat: de bus sneller en eenvoudiger...

Dat maakt het wel een beetje lastig, ja. De bus leek me overigens sowieso al geen verkeerd idee in dit geval.

Buiten dat.. dat station is nu toch, formeel, weer gesloten totdat de resultaten van de recente proef bekend zijn? Wellicht dat er dan vanaf december officieel gestopt mag worden?

Wachtend op de bus bij halte Paladijnenweg in Amersfoort afgelopen weekend viel me toch een behoorlijk slordigheidje op aan de vertrekstaat van lijn 101. Deze vermeldt "lijn 101 naar Amersfoort Paladijnenweg" bovenaan, maar geen enkele rit heeft een voetnoot dat 'ie maar tot station Schothorst rijdt. Terwijl dat toch op alle ritten in de avond en het weekend van toepassing is...

Als je bij halte Paladijnenweg stond te wachten, dan hoort daar helemaal geen vertrekstaat "101 naar Amersfoort Paladijnenweg" te hangen (daar ben je immers al!), maar alleen "101 naar Harderwijk Station".

Dat er geen bussen tot Schothorst in staan is ook logisch: de bussen die 's avonds en in het weekend maar tot station Schothorst rijden komen niet bij de halte Paladijnenweg, dus kent die halte helemaal geen ritten tot station Schothorst

Bedoelde je niet toevallig een andere halte waar je stond te wachten?

Ja, halte Heideweg... Was ook overtuigd dat getypt te hebben trouwens.

Syntus bus 4145 rijdt op lijn 5 in Ede met een A4tje 'Concessie Veluwe' achter de voorruit maar veel Syntus Overijssel stickers binnen

Is dit ook het juiste topic voor Zwolle?

Gisteren heeft lijn 11 (v. 9:37 van station Zwolle) op de Leo Majorlaan een gebroken ruit opgelopen door een steentje dat uit een grasmaaier opvloog. Was een Ambassador bus, nummer helaas niet genoteerd. Alle reizigers zijn bij de Dr. Hengeveldweg afgezet.

Net rond 21:00 een tweetal Connexxion MAN's zien rijden op de A35 komende vanaf Almelo richting Hengelo. Connexxion logo in rode letters. Iemand enig idee waar die vandaan komen en wat deze in ons mooie Twente komen doen?

Zullen uit Haaglanden afkomstig zijn, maar geen idee wat ze in Twente deden. Allicht export naar Duitsland?

Allesbehalve alledaags: gisteren zat er een Twentse Citea op lijn 9 in Zwolle

Spoiler: show

Nou ja, niet echt natuurlijk
De werkelijke reden van het bezoek van deze bus aan Zwolle:

Ik wou al zeggen... Lijn 9 op een zondag _O-

Het viel me zojuist op dat er bij Stadsdienst Apeldoorn van Syntus Gelderland reclame op de TFT schermen getoond wordt van (lokale) bedrijven. Is dit iets nieuws? Ik vond het tamelijk irritant; er is al verschrikkelijk veel troep die de reisinformatie wegdrukt en dit is alleen maar meer; als je wilt weten wat de volgende halte is moet je door de reclame heen kijken, dat lijkt me toch niet de bedoeling... :neg:

Syntus Gelderland heeft toch al jaren reclame op de schermen in de bussen? Kan mij van de Valleilijn 88 niet iets anders herinneren in ieder geval (of het was kapot, dan kreeg je een Windows-foutmelding te zien).

De incidentele keren dat ik in de afgelopen 2 jaar in een Syntus Gelderland-bus heb gezeten heb ik daar geen reclame in gezien. Alleen van de zomer was er een uitzondering met een reclame van Keolis zelf.