OV in Nederland

Syntus en Arriva onderzoeken in opdracht van de provincie Overijssel of per december enkelvoudig inchecken op de Overijsselse spoorlijnen mogelijk is. Dat zegt vervoerder Syntus tegenover Treinreiziger.nl.

In december neemt Keolis-dochter Syntus het treinverkeer Zwolle – Kampen en Zwolle – Enschede van NS over. Vanaf dat moment doen drie treinvervoerders Zwolle aan: NS, Arriva en Syntus. “De provincie wil zoveel mogelijk voorkomen dat reizigers met verschillende incheckpalen te maken krijgen,” legt een woordvoerder van Syntus uit. “Daarom heeft de concessieverlener, de provincie Overijssel, de vervoerbedrijven Syntus en Arriva gevraagd om te kijken of enkelvoudig inchecken op de Overijsselse spoorlijnen mogelijk is,” zegt Syntus.

Na de zomer moet er meer duidelijkheid komen of enkelvoudig inchecken haalbaar is. Meteen toen Syntus de treinconcessie won, verklaarde het bedrijf dat enkelvoudig inchecken onderdeel is van de visie van het spoorbedrijf. Het bedrijf liet toen weten uit te zien naar een pilot op de Valleilijn waarbij alle reizigers enkelvoudig kunnen in- en uitchecken. Die is er echter niet gekomen. Op de Valleilijn loopt weliswaar nu een pilot, maar daar heeft slechts een deel van de reizigers baat bij.

Bron & Lees verder: http://www.treinreiziger.nl/onderzoek-n ... verijssel/

Ik hoop dat ze dan ook gelijk de Treinen van Syntus in Twente en Arriva in de Achterhoek/Rivierenland ook mee laten gaan in het zelfde systeem... Anders krijg je dat je ingecheckt bent bij Syntus/Keolis/Arriva Overijssel en dat je in Zutphen vervolgens moet omchecken naar Arriva Gelderland :X

Zou wel mooi zijn als het systeem er komt. Scheelt een heleboel ongemak en vragen wel paaltje of poortje nou voor welke vervoerder is

Gewoon in de trein het zelfde systeem als de bus. Bij de ingangen en uitgang. Opgelost

Als je naar die oude Veolia treinen die nu dus bij Arriva zijn zou je haast denken sta ze dat wouden gaan doen. Aan alle stangen bij de deuren hangen van die houders voor de kaartlezers zonder een kaartlezer er aan

dnmw2705 schreef:Gewoon in de trein het zelfde systeem als de bus. Bij de ingangen en uitgang. Opgelost

Dat gaat niet werken: dan worden de halteringen op de stations veel te lang.

cassie127 schreef:Als je naar die oude Veolia treinen die nu dus bij Arriva zijn zou je haast denken sta ze dat wouden gaan doen. Aan alle stangen bij de deuren hangen van die houders voor de kaartlezers zonder een kaartlezer er aan

Was ook het idee, maar dat ging niet zo goed samen met de plannen voor poortjes op station Nijmegen, dus NS heeft Veolia dat uit het hoofd gepraat.

Ik vraag me eigenlijk af waarom Arriva en Syntus niet gewoon eerst onderling dezelfde palen gaan gebruiken. Dan hoef je alleen nog onderscheid te maken tussen NS en niet-NS.

Maar eigenlijk is het compleet belachelijk dat dit nog altijd niet geregeld is, terwijl iedereen vindt dat het enkelvoudig in- en uitchecken er gewoon moet komen.

In de huidige concessies maken Arriva en Syntus gebruik van dezelfde paaltjes... We zijn geen Limburg met 3 verschillende soorten paaltjes bij 1 vervoerder :')

Maar de backoffice voor die drie paaltjes is wel hetzelfde, dus daar ligt het niet aan. Maak er trouwens maar 4 van. Poortjes ook even meegerekend. Al is het de bedoeling dat alle paaltjes in Limburg op ten duur vervangen worden door één type. Wanneer geen idee en welk ontwerp ook onbekend. De nieuwe blauwe zijn te hoog voor oa. rolstoelers.

Echter er is volgens mijn info wel een signficant verschil qua tariefsysteem tussen Syntus (Twente/Overijssel) en Arriva (Achterhoek-Rivierenland). In Gelderland, Limburg en de MLL lijn betaal je bij overstap bus -> trein niet weer het overstaptarief en in Overijssel weer wel.

Overigens gebruikt Syntus weliswaar Prodata voor OVC maar is het weer een INIT boordcomputer. En ga er maar vanuit dat backoffices zelfs bij zelfde leverancier redelijk divers zijn van vervoerder tot vervoerder afhankelijk van klantwensen.

GS Overijssel: "In- en uitchecken bij overstap regionale treinen verleden tijd"
Treinreizigers in Overijssel hoeven niet meer in en uit te checken bij een overstap tussen verschillende regionale vervoerders.
Vanaf 10 december heeft de reiziger de keuze uit twee OV-chipkaartpoortjes en -palen: één voor de NS en één voor alle andere Overijsselse treinen van Arriva en Keolis Nederland (voorheen Syntus). Met deze maatregel zorgen Gedeputeerde Staten van Overijssel voor meer reisgemak in het openbaar vervoer, door één enkele 'check-in check-out’ voor de treinreizigers op alle regionale treinlijnen.
Daarnaast hebben Gedeputeerde Staten besloten het opstaptarief bij een overstap tussen regionale treinen en bussen te laten vervallen. Dit geldt ook voor de treinen die doorrijden naar Drenthe en Gelderland.

Lees verder & meer: http://www.rtvoost.nl/nieuws/278260/gs- ... leden-tijd

Het regionale vervoer krijgt de verzamelnaam: Blauwnet

:') :') :')

Op dat Blauwnet en geen gemeenschappelijke incheck met NS na, is dit een mooi begin.. Nou nog zorgen dat je met de regionale OV-kaartjes via via Zwolle met de trein kan reizen en dan zijn ze een eind op de goede weg in Overijssel :pos:

Ronkend persbericht maar het aantal omchecks neemt per saldo waarschijnlijk helemaal niet af per december omdat reizigers op de lijn Zwolle - Enschede straks bij een overstap naar NS weer aan de slag moeten. Dat het opstaptarief eraf wordt gehaald bij overstappen van/naar de bus is wel een goede ontwikkeling.

Op de site van de provincie staan al voorbeelden van de paaltjes en het logo:





Ook opvallend:
Om welke lijnen en vervoerders gaat het?
.....
> Hengelo - Bieleveld: Keolis Duitsland - u reist met Blauwnet op de Nederlandse stations. Hiervoor checkt u in en uit bij de blauwe palen.
> Enschede - Gronau: DB - u reist met Blauwnet op de Nederlandse stations. Hiervoor checkt u in en uit bij de blauwe palen

De Vechtdallijnen rijden al in de blauwe kleur. Deze stijl wordt ook toegepast op de treintrajecten Zwolle-Kampen, Zwolle-Enschede en Zutphen-Hengelo-Oldenzaal. Het regionale vervoer krijgt de verzamelnaam: Blauwnet.

Ik begrijp hieruit dat de LINTjes op de lijn Zutphen - Oldenzaal hun Twentse rode kleur inruilen voor de blauwe Overijsselse kleur?

Blauwnet zou wel eens de gemeenschappelijke huisstijl kunnen worden van de provincies Overijssel, Gelderland en Flevoland.

De regio Twente is geen opdrachtgever meer voor het OV, dat is allemaal overgedragen aan de provincie. Alle bussen en treinen met een Twentse ros over spuiten voor die paar jaar dat die concessies af lopen lijkt mij een duur grapje die de vervoerders vast niet uit eigen zak willen betalen. Ik mag hopen dat de provincie geld uitgeeft aan dingen die nuttiger zijn.

Blauw is trouwens de kleur van Zwolle. Hoe denken ze hier in Deventer eigenlijk over?

Ik heb ze in Deventer nog nooit horen mauwen over dat de stadsbussen blauw zijn...

cassie127 schreef:Daarnaast hebben Gedeputeerde Staten besloten het opstaptarief bij een overstap tussen regionale treinen en bussen te laten vervallen.

Dat opstaptarief is er toch al niet? De treinen in Overijssel werken al met kilometertarieven, bij mijn weten was er daardoor juist al geen opstaptarief bij een overstap omdat de kilometers gewoon doortellen. Alleen als je in de bus met een reisproduct reist wat niet op de trein geldig is betaal je opnieuw opstaptarief, daar zou het wel te schrappen zijn.

Blauwnet. Weer een merknaam in het ov. En nog mislukt ook. :X

Wel mooi dat er een consistentie komt in OV-chipkaart gebruik in Overijssel tussen NS en overige vervoerders. Enschede-Glanerbrug gaat ook van NS naar Blauwnet.

Opzich wel logisch zo heb je alle stoptreinen die in Overijssel blijven (uitzondering vechtdallijnen) in een systeem waardoor je makkelijk kan communiceren

Alle stoptreinen die in Overijssel blijven? Dat is dus alleen Kampen - Zwolle - Enschede, de rest gaat naar buiten Overijssel.

Klopt, maar nu moeten ook de paaltjes op Enschede, Es de Eschmarke en Glanerbrug vervangen worden, terwijl als het chipkaart-technisch bij NS was gebleven, dat niet gehoeven had.

Op de stations Enschede de Eschmarke en Glanerbrug staan van die paaltjes met accu en niet zoals die vast staan zoals op alle andere Nederlandse stations.

En het lijkt mij dat ze de paaltjes die ze willen gebruiken gewoon overnemen/kopen van NS? Die hebben toch genoeg paaltjes over sinds het vervangen van paaltjes voor poortjes op o.a. station Zwolle, Utrecht en Den Haag. En op de stations Kampen, Heino, Raalte en Nijverdal kunnen die paaltjes dan blijven staan lijkt mij

Wubbo schreef:Alle stoptreinen die in Overijssel blijven? Dat is dus alleen Kampen - Zwolle - Enschede, de rest gaat naar buiten Overijssel.

Iets gedetailleerder dan:
Ik bedoel alle stop- en sneltreinen die in Overijssel rijden + richting Duitsland (incl. Vechtdallijnen + ZHO). Alle andere treinen in Overijssel zijn geen stop- of sneltreinen.

En Almelo - Hardenberg blijft ook binnen Overijssel (A)