OV in Nederland

2 ton is inderdaad geen 2 miljoen, maar 'slechts' €200.000. _O- En ik vind de toevoeging Centraal alleen gerechtvaardigd voor stations met een internationale trein, welke ook frequente overstappen hebben.

Oke dus Den Haag HS moet Den Haag Centraal worden?

Zie je het al voor je landgraaf centraal. _O-

Ik denk dat gemeenten prima die afweging kunnen maken? Zij zijn democratisch opgericht en mogen dus dit soort beslissingen uit de naam van de burger nemen.

JWM schreef:Oke dus Den Haag HS moet Den Haag Centraal worden?

Nee ... dat kan niet in Den Haag heeft men al een Centraal Station .

Ja, maar op Den Haag Centraal stoppen (nog) geen internationale treinen. Dus Den Haag HS kun je dan veranderen naar Den Haag Centraal, en het huidige Den Haag Centraal naar... Den Haag A,Ambtenarenwolkenkrabbers?

Maar over Zwolle: de gemeente kan best betere dingen doen met 2 ton. Wat heeft het bijvoorbeeld bij Arnhem nu opgeleverd?

Die kunnen we dan prima hernoemen tot Den Haag Centrum of desnoods Den Haag Sjoelbak

Ja, Den Haag Centraal en Den Haag Centrum. Zie je de verwarring al bij toeristen?

Den Haag Bezuidenhout, of beter: Den Haag Bezuidenhout-West. Dan kan Den Haag Laan van NOI Den Haag Bezuidenhout-Midden worden. :D

Petitie gestart tegen 'Zwolle Centraal'
'De gemeente Zwolle moet haar pogingen om de naam van het station te doen veranderen staken en haar verzoek aan de NS intrekken', luidt de stelling van Jan Wiegerinck die vrij recent een petitie heeft aangemaakt op de website petities.nl. De petitie is nog niet ondertekend.

In een aantal argumenten geeft Wiegerinck aan waarom het 'onzin en zonde van belastinggeld' is om de naam van NS-station Zwolle te laten veranderen in 'Zwolle Centraal'.

'Het station Zwolle heet al zo sinds de opening van de lijn Utrecht-Zwolle in 1868', schrijft Wiegerinck. 'Het heeft nooit iemand verward, ook niet toen er een tweede station geopend werd lang het Kamperlijntje: Station Veerallee. Nu het Kamperlijntje een tramlijn is geworden en geëxploiteerd wordt door Syntus heeft Zwolle nog maar één treinstation'.

Lees verder & Bron: https://www.destentor.nl/zwolle/petitie ... ~a7bf431c/

VIRM schreef:Ja, maar op Den Haag Centraal stoppen (nog) geen internationale treinen.

Nee, en op Leiden Centraal ook niet. Dat is ook helemaal niet nodig voor die naam.
Ja, er is een afspraak dat stations waar internationale hogesnelheidstreinen stoppen de toevoeging Centraal mogen krijgen. Daar hebbeb ze in Arnhem gebruik van gemaakt. Maar dat maakt het nog geen vereiste voor alle Centraal stations.

Als de gemeente Zwolle iedereen ervan weet te overtuigen dat ze Centraal moeten krijgen, dan verzint men daar wel een nieuwe regel voor, net zoals destijds toen Leiden goed gelobbyd had.

Waneer word een station een centraal genoemd dan kwa inwoners, grote een stad. In amersfoort geven bussen amersfoort CS/ Centraal aan. En op de snelweg A1 Barneveld richting amersfoort zie je langs de weg een bord amersfoort centraal staan.

Bussen geven bijna altijd Centraal aan, ook bijv in Almelo

Voor zover ik weet mogen stations enkel "Centraal Station" heten als er twee of meer stations in de stad liggen en als de stations meer dan 40.000 in- en uitstappers per dag hebben. Deze regel geldt enkel voor het spoorvervoer; voor de overige modaliteiten mogen vervoerders ieder station omdopen tot "Centraal Station", zoals je opmerkt in onder meer Amersfoort, Enschede, Breda, Tilburg, Nijmegen en tot enkele jaren geleden zelfs in Oss.

Uhm, Oss wordt door Arriva nog steeds 'Centraal Station' genoemd :')

cassie127 schreef:Petitie gestart tegen 'Zwolle Centraal'
'De gemeente Zwolle moet haar pogingen om de naam van het station te doen veranderen staken en haar verzoek aan de NS intrekken', luidt de stelling van Jan Wiegerinck die vrij recent een petitie heeft aangemaakt op de website petities.nl. De petitie is nog niet ondertekend.

In een aantal argumenten geeft Wiegerinck aan waarom het 'onzin en zonde van belastinggeld' is om de naam van NS-station Zwolle te laten veranderen in 'Zwolle Centraal'.

'Het station Zwolle heet al zo sinds de opening van de lijn Utrecht-Zwolle in 1868', schrijft Wiegerinck. 'Het heeft nooit iemand verward, ook niet toen er een tweede station geopend werd lang het Kamperlijntje: Station Veerallee. Nu het Kamperlijntje een tramlijn is geworden en geëxploiteerd wordt door Syntus heeft Zwolle nog maar één treinstation'.

Lees verder & Bron: https://www.destentor.nl/zwolle/petitie ... ~a7bf431c/

*komt er even laat in
En ik maar denken dat ik meer dan eens de feiten niet onder ogen heb gezien alvorens iets te roepen maar het is inmiddels alweer een hele tijd terug toen het tramidee werd afgeserveerd :')

Misschien moet heer Wiegerinck zich eens wat beter verdiepen in de materie. Ik wil hem wel eens een Flirt over een tramspoor zien rijden

Ik vind het wel grappig als een FLIRT of SLT met een tram vergeleken wordt. Die treintypes zijn naast de nogal forse M5-metro's in Amsterdam al monsterlijk groot.

Maar je snapt de vergelijking toch wel? Transparant, laagvloers, snel optrekken en het comfort dat ook steeds meer op een tram of metro gaat lijken, hoewel ik Flirt wel prima vind.

Straks noem je die treinen nog diesels, in navolging van het vooroorlogse publiek.

Vinny schreef:Het Haarlemmermeerstation is ook een belangrijk busstation en er stoppen stadstrams

Trams inderdaad niet meer, sinds het verdwijnen van lijn 16, maar Haarlemmermeerstation wordt wel een belangrijke bushalte voor 3 R-netlijnen (AML) in december.

En om on-topic te gaan: ik ben van mening om kleinere steden met meerdere stations, het “hoofdstation” dan maar “Centrum” te noemen. Dus in dit geval Zwolle-Centrum, of Breda-Centrum.

Dat Lelystad en Almere dan de toevoeging Centrum hebben snap ik nog wel... Daar loop je het station uit en je staat in het centrum. Dat is in Zwolle wel anders. Haltes Eekwal en Katwolderplein hebben daar ook niet voor niets de toevoeging "/Centrum"

Ik vraag me af wat die roeptoeter met de petitie wil bereiken. Met deze feitelijk onjuiste argumentatie zet hij zich wel aardig voor paal.