OV in Nederland

Dat kan dus aldus Europese wetgeving niet.

willie schreef: ↑za 17 okt 2020, 19:30

MichOV schreef: ↑vr 16 okt 2020, 08:44 Mooi zo weer een bedrijf terug in Nederlandse handen, zo moet dat ipv andersom.

(..) Maar wat heeft dat met de concessie IJssel-Vecht te maken? (..)

Je weet toch wel van de discussie omtrent deze inschrijving met (van origine) Chinese bussen waar VDL zich miskent voelde?
Nou, bij de midi bussen is de 'ombouwer' intussen volledig NL eigendom. De vergaarde kennis etc. / materialen etc. zal nog wel flink oosters zijn/bklijven, lijkt mij én de basis van de bus is Duits (MAN ZE TGM busje).

CamilleKreemers schreef: ↑za 17 okt 2020, 20:44 Dat kan dus aldus Europese wetgeving niet.

Je kunt wel punten toekennen voor lokale werkgelegenheid bijvoorbeeld, zolang het niet specifiek op 1 leverancier richt. Dus een Chinese leverancier die alles in Nederland bouwt kan altijd.

Zonnig schreef: ↑za 17 okt 2020, 20:07 Je kan natuurlijk wel extra punten toekennen voor NL of EU materieel.

De vraag is natuurlijk: met welk argument? Draagt dat bij aan het OV in IJssel-Vecht?

Durashift schreef: ↑zo 18 okt 2020, 15:26

willie schreef: ↑za 17 okt 2020, 19:30

MichOV schreef: ↑vr 16 okt 2020, 08:44 Mooi zo weer een bedrijf terug in Nederlandse handen, zo moet dat ipv andersom.

(..) Maar wat heeft dat met de concessie IJssel-Vecht te maken? (..)

Je weet toch wel van de discussie omtrent deze inschrijving met (van origine) Chinese bussen waar VDL zich miskent voelde?

Dat was te verwachten; dat een verliezende partij zich miskend voelt is gewoon onderdeel van het hele aanbestedingscircus. Ik zou me pas hebben verbaasd als VDL had geroepen dat de Chinezen terecht hadden gewonnen.

Het laatste nieuws omtrent concessie IJssel-Vecht:

De provinciale fracties van PvdA en GroenLinks in Overijssel willen opheldering over de stand van zaken rondom de noodconcessie in de regio IJssel-Vecht. De partijen maken zich zorgen over de kwaliteit van de busverbindingen. Ze wijzen erop dat de noodconcessie op 13 december van start gaat, maar nog altijd niet duidelijk is hoe de dienstregeling er uit gaat zien.

Zie onderstaande link voor meer info:

https://www.ovpro.nl/bus/2020/10/21/pro ... sel-vecht/

Ze worden op hun wenken bediend (als ze nog even kunnen wachten): gisteren is er een nieuwbericht verschenen op de website van RRReis https://www.rrreis.nl/een-nieuwe-inrich ... ember-2020.

Vanaf 15 november staat de dienstregeling online. Opvallend dat er nog altijd gesproken wordt van de frequentieverhogingen, zoals elke 5 minuten een bus op C3 in de spits en elk half uur een bus op de 108. We zullen het over drie weken wel zien...

Daarnaast rijden er fors meer bussen tussen Apeldoorn en Zwolle.

Voor zover ik het in het vervoerplan zag valt dit reuze mee

o, en vraagRRReis wordt reserveerRRReis

sirvinniei schreef: ↑do 22 okt 2020, 14:05o, en vraagRRReis wordt reserveerRRReis

Net wanneer je denkt dat ze niet nog slechtere namen kunnen bedenken, komen ze hiermee...

Het kan altijd nog erger.... Ze hadden het ook RRReserveerRRReis kunnen noemen

Maak er dan RRReserveeRRReis van.

Als ze consequent waren geweest met die rare R'en was het RRReseRRRveeRRRRRReis geweest. Het kon dus erger

En als Keolis dan concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden zou winnen kunnen ze meteen doorgaan met veeRRReis

BrengMe schreef: ↑do 22 okt 2020, 15:29

sirvinniei schreef: ↑do 22 okt 2020, 14:05o, en vraagRRReis wordt reserveerRRReis

Net wanneer je denkt dat ze niet nog slechtere namen kunnen bedenken, komen ze hiermee...

Nietszeggende namen vooral ja...

@SuperGhost: consequent zijn ze niet, immers is er ook niet een concessie RRRijn-Waal op de markt gezet

Of BeRRRkel-Dinkel

BrengMe schreef: ↑do 22 okt 2020, 15:29

sirvinniei schreef: ↑do 22 okt 2020, 14:05o, en vraagRRReis wordt reserveerRRReis

Net wanneer je denkt dat ze niet nog slechtere namen kunnen bedenken, komen ze hiermee...

EeRRRlijk gezegd vind ik reserveerRRReis net iets minder slecht dan vraagRRReis. Bij reserveerRRReis is tenminste duidelijk dat je de rit moet reserveren, bij vraagRRReis is onduidelijk wat bedoeld wordt.

vraagRRReis rijdt alleen als er vraag naar is. Zo moeilijk is dat toch niet om uit te leggen en te onthouden? Of denk ik er nu te specialistisch over na?

De gemiddelde persoon gaat ervan uit dat een bus überhaupt alleen rijdt als er vraag naar is, "want anders is het zonde van onze belastingcenten".
Dat je expliciet om de bus moet vragen (en hoe dan?) is uit de naam niet af te leiden. Bij reserveerRRReis ("O, ik moet voor de bus reserveren?") is dat in mijn ogen duidelijker.

Wat was er mis met de naam belbus?

Alles moest natuurlijk op RRReis eindigen. Daarnaast is het woord 'belbus' eigenlijk al achterhaald. Want als je hem ook online kan boeken slaat het nergens op om belbus te gebruiken

Littlebusdriver schreef: ↑do 22 okt 2020, 17:46 Wat was er mis met de naam belbus?

Dat is zooooooo 2000

TelefooneeRRReis?

Op station Zwolle zijn de laadpalen inmiddels geplaatst. Daarnaast zijn er in Gelderland op verschillende plekken al nieuwe palen voor de halte borden zichtbaar. Wel jammer dat het oude model qua borden weer terugkomt, vond de huidige variant in Gelderland vele malen mooier en overzichtelijker.

Zou dat kostengerelateerde keuze zijn dat men heeft gekozen voor het oude model borden?

Bevinden de laadpalen zich bij de haltes of op een buffer?