OV in Nederland

Die staan allemaal op stalling Vaassen, nog netjes aan de lader. Daar staan ook nog de BuurtRRReis Transporters en een V&S Seat. De BuurtRRReis Sprinters staan al te koop bij een handelaar.

Heeft Keolis überhaupt nog plannen met die BYD's?

ovVeluwe schreef: ↑zo 22 jan 2023, 21:23 Die staan allemaal op stalling Vaassen, nog netjes aan de lader. Daar staan ook nog de BuurtRRReis Transporters en een V&S Seat. De BuurtRRReis Sprinters staan al te koop bij een handelaar.

Hoeveel BYD staan daar dan?

ovVeluwe schreef: ↑zo 22 jan 2023, 21:23 Die staan allemaal op stalling Vaassen, nog netjes aan de lader. Daar staan ook nog de BuurtRRReis Transporters en een V&S Seat. De BuurtRRReis Sprinters staan al te koop bij een handelaar.

Linkje naar die Sprinters?

CamilleKreemers schreef: ↑zo 22 jan 2023, 21:42

ovVeluwe schreef: ↑zo 22 jan 2023, 21:23 Die staan allemaal op stalling Vaassen, nog netjes aan de lader. Daar staan ook nog de BuurtRRReis Transporters en een V&S Seat. De BuurtRRReis Sprinters staan al te koop bij een handelaar.

Hoeveel BYD staan daar dan?

Hij zegt “allemaal”, dus dat zullen de 25 stuks zijn die bij Keolis zijn gebleven.

De stalling stond helemaal vol. Aangezien er 25 stekkers zijn voor de 12m bussen (en 2 voor de kleintjes, maar die zijn nu onbenut) staan er inderdaad 25.

Milco schreef: ↑zo 22 jan 2023, 21:27 Heeft Keolis überhaupt nog plannen met die BYD's?

Was Keolis niet van plan om die in Almere in te zetten?

Ik weet nergens van. Bovendien zijn stadswagens van twee deuren best wel ongeschikt vanwege het open instapbeleid op de stadsdienst.

We hebben het wel over Keolis, dus het zou zomaar waar kunnen zijn. Je zou best op rustige lijnen (ook in Almere) voertuigen zonder derde achterdeur kunnen inzetten, of als R-net uiteraard.

Ik denk dat de huidige R-net lijnen te druk zijn voor 12m. Hooguit op de 322 of 326 maar daar heb je geen 25 bussen voor nodig.

Enige rustige stadslijn in Almere is de 22; de rest zit altijd wel verweven met de drukkere buslijnen.

Zijn die 25 wel al door de verbeterstraat geweest?
Anders heeft herinzetten niet zoveel zin, denk ik.

Milco schreef: ↑ma 23 jan 2023, 11:48 Ik denk dat de huidige R-net lijnen te druk zijn voor 12m. Hooguit op de 322 of 326 maar daar heb je geen 25 bussen voor nodig.

Enige rustige stadslijn in Almere is de 22; de rest zit altijd wel verweven met de drukkere buslijnen.

Dat is in de spits ook proppen met een 12 meter. Denk dat het in de streek-configuratie enorm tijdrovend wordt om iedereen mee te krijgen.

Die Veluwe BYD's kunnen toch prima naar PU?

De 25 BYD's hebben Vaassen verlaten en worden opgeslagen in Lopik.

NintendoC schreef: ↑zo 22 jan 2023, 21:46

ovVeluwe schreef: ↑zo 22 jan 2023, 21:23 Die staan allemaal op stalling Vaassen, nog netjes aan de lader. Daar staan ook nog de BuurtRRReis Transporters en een V&S Seat. De BuurtRRReis Sprinters staan al te koop bij een handelaar.

Linkje naar die Sprinters?

Klik

Via Whatsapp kreeg ik deze foto doorgestuurd nabij Belgrado.

Ik wist niet dat de 307 ook was omgestickerd naar RRReis, ik was alleen op de hoogte van 303-305. Wellicht later erbij gekomen om de reserves op te vangen.

De vraag is meer, wat de F doet dat ding bij Belgrado?

Veel bussen woorden doorverkocht aan oost europa. Een vriend had vorige zomer ook oude R-net Connexxion bussen daar gezien.

Maar dat is toch één van de gloedjenieuwe 8-persoonsbusjes met lage vloer? Hebben ze daar nu al een aantal niet meer van nodig?

Nee, dit is een van de oude Twentse buurtbussen.

DDietzen schreef: ↑vr 24 feb 2023, 10:53 Maar dat is toch één van de gloedjenieuwe 8-persoonsbusjes met lage vloer? Hebben ze daar nu al een aantal niet meer van nodig?

Het kenteken is een zgn export kenteken. Voor Nederland is dat het originele kenteken maar dan witte platen. Deze is van december 2013

De 2132 is afgelopen middag bezorgd in Almere Buiten. De naam Keolis staat er niet meer op, maar hij heeft wel een OV Pay sticker op de achterdeur. Geen idee wat de wagen komt doen.

Klachten maar Flevoland beboet busvervoerder niet: 'We moeten met elkaar door'
Hoewel het klachten regent over streekvervoerder EBS in Flevoland, grijpt de provincie niet in. Er wordt geen boete opgelegd, ook al komen veel bussen te laat of zelfs helemaal niet.

"We moeten nog 12 jaar met elkaar door", zegt gedeputeerde Jan de Reus bij Omroep Flevoland. Hij wijst erop dat EBS niet betaald krijgt voor niet-gereden busritten.

Bij het ingaan van de nieuwe dienstregeling op 10 december 2023 nam EBS het busvervoer in de provincie Flevoland (met uitzondering van de regio Almere) over van Connexxion en Arriva.

Bron en meer: NOS

Ik snap het niet: het is al langer bekend dat er sprake van personeelstekort is. Laten zowel vervoerder en opdrachtgever het dan op z'n beloop, om vervolgens verbaasd te zijn dat het een rotzooi wordt?

verkeerde topic, je moet de nieuwe hebben, maar kan gebeuren haha