OV in Nederland

Krijgen de treinen dan nieuwe treinstelnummers of houden ze de huidige? Als ze nieuwe nummers krijgen, dan gok ik op 7201-7205 voor de Protos treinen (72xx serie is volgens mij nog niet in gebruik bij Keolis) en 7310 en 7311 voor de FLIRT treinen (doornummering vanaf de huidige 3-delige Keolis Blauwnet treinen, met treinstelnummers 7301-7309). Of ik het goed heb? We zullen het zien.

Zou me niks verbazen als ze dat die nummering inderdaad gaat doorzetten.

Een tijdje terug kreeg ik mee dat er ook bussen zullen komen voor TVV. Iemand die weet welke dat zijn?

Zijn er niet wellicht wat Setra's over in de provincie Utrecht? Die zit qua stallingen sowieso al in de buurt van die lijn.
Chauffeurs hebben ze al, want dat er momenteel nog chauffeurstekort bij Syntus Amersfoort is blijkt veroorzaakt door buschauffeurs die als machinist gesolliciteerd hebben en in september met de opleiding begonnen zijn.

Het lijkt me logischer dat er dan Citea's uit Twente komen of dat het TVV volledig door Pouw / Van Kooten / Van Mil wordt gedaan.

Bij Keolis krijgt iedere concessie een eigen nummering, 7xxx is voor ZwEnZwoKa en zou in die logica niet passen.

Voor TVV komen vijf Ambassadors uit Twente, die zes buschauffeurs die nu in de opleiding zitten zijn slechts een druppel op een gloeiende plaat.

Worden die Blauwnet Amba's ook vervangen door Twents Citea's?

Nee, de Citea’s gaan allemaal weg

Inmiddels live: https://www.rrreis.nl/trein

Lang verhaal kort:

• Dienstregeling blijft gelijk
• Huidige abonnementen blijven geldig (+ 3 nieuwe)
• Treinen krijgen pas in de loop van 2024 de nieuwe huisstijl
• Voor het treinvervangend vervoer (met lijnnummer 834) lijken ze de reservebus-huisstijl aan te houden (met de tekst treinvervangend vervoer in plaats van Ik ben een reservebus)

Interessant is dat de halte voor het TVV in Amersfoort perron C op het busstation wordt. Nu vertrekken de bussen voor de Valleilijn nog vanaf de busbuffer.

Dat is een goede ontwikkeling, want waar ze nu stoppen is zeer slecht vindbaar: het is achter weggestopt (letterlijk achter een gebouw en dan nog achter geparkeerde bussen) en het wordt ook niet echt aangegeven waar je moet wezen. Incidentele reizigers weten dat niet eens te vinden zonder hulp. Afgelopen weekend moest ik met die treinvervangende bus naar Barneveld en sprak al met iemand die al een half uur vertraging opgelopen had puur en alleen omdat hij de bus niet kon vinden en tegen de tijd dat hij erachter was gekomen waar hij moest wezen de bus allang weg was. Kon hem ook geen ongelijk geven, want het was ook echt schandalig geregeld.

Wellicht dat de nieuwe vervoerder ook een deal kan sluiten met de busvervoerder. Nu moest de vervangende bus eerst vanaf Amersfoort naar Hoevelaken rijden (dezelfde route als lijn 102), om vervolgens na station Hoevelaken weer terug naar Amersfoort te rijden om de A1 op te rijden naar Barneveld. Dat is een onnodige tijdrovend ommetje, aangezien lijn 102 een prima alternatief zou zijn. Zou beter zijn als de treinvervangende bus direct naar Barneveld Noord kan rijden en reizigers vanuit Hoevelaken met lijn 102 mee zouden mogen (lijn 102 zou je dan eventueel een verdichtingsrit tussen Hoevelaken en Amersfoort kunnen geven overdag).

-

Die paal was er dit keer wel, voor het inchecken althans. Al stond ook die wat verborgen achter een pilaar...

Ook zal die niet geholpen hebben met uitchecken, want uitstappen gebeurde gewoon op de uitstaphalte van de reguliere bussen en dus ver vanwaar die paal stond...

Omdat ik hier nog niets over heb kunnen vinden: houden de treinstellen hun Connexxionnummers?

SuperGhost schreef: ↑vr 10 nov 2023, 21:13 Die paal was er dit keer wel, voor het inchecken althans. Al stond ook die wat verborgen achter een pilaar...

Deze paal heeft nu kennelijk een nieuwe eigenaar, maar niet degene die ik zou verwachten.

Als het goed is maakt Keolis gebruik van de netwerken van Arriva vanwege Blauwnet. Zou goed kunnen dat ze dat voor deze verbinding ook doen zodat ze zelf geen netwerk hoeven te organiseren.

Ik denk dat Lijn 45 eerder een paaltje van RRReis verwacht had, zoals alle andere paaltjes op Amf. Dan maakt het ook niet uit welke vervoerder het paaltje beheert.

Dan hoeft men alleen nog de kaart achter het plastic te vervangen

Ik denk niet dat ze dit paaltje nog gaan gebruiken bij Keolis. Deze stond bij de in-/uitstaphalte die Connexxion gebruikte. De haltes die Keolis gaat gebruiken zijn aan de andere kant van het busstation. Ik had eerder verwacht dat deze weggehaald zou worden of dat er een sticker op kwam van Connexxion of Keolis dan dat er een Arriva sticker op zit.

Keolis heeft gecommuniceerd dat je bij treinvervangend vervoer kunt in- en uitchecken in de bus.

Bij geplande werkzaamheden zet RRReis bussen in. Deze bussen rijden met lijnnummer 834 volgens  vaste vertrektijden en stoppen bij de onderstaande haltes . Je kunt in de bus in-en uitchecken. De werkzaamheden en dienstregeling worden tijdig met je gedeeld via een nieuwsbericht op de website. Je vindt het overzicht van  geplande werkzaamheden ook bovenaan de pagina.

Dat is het voordeel van een regionale vervoerder die haar eigen treinstremmingen uitvoert.

Bij de andere treinvervangende busverbindingen van Keolis kan er nog niet ingecheckt worden in de bus…

Nee maar dat valt dan weer onder de Single Check-in en Check-Out van Blauwnet. Daarnaast rijdt men op de Valleilijn het hele traject niet bij werkzaamheden ipv een specifiek traject gedeelte.

Dat laatste is niet helemaal waar; ergens bij de recente werkzaamheden van de het najaar werd alleen tussen Amersfoort en Barneveld Centrum of Barneveld Centrum - Ede gereden.

Er waren best vaak stremmingen tot Barneveld onder Connexxion. Keolis gaat ook vaak het halve traject stremmen.

Ik had iets meegekregen over een buurtbus die ingezet zal worden tijdens stremmingen. Is dit nog het geval? (En wordt deze ook nog bestickerd in de RRReis stijl?) Zou wel ideaal zijn voor Barneveld Zuid of Lunteren.