OV in Nederland

Ahh. Dat verduidelijkt de zaak behoorlijk. Dank!

Dat krukken maakt het flink wat onwaarschijnlijker dat er gekeerd wordt op Lunteren en dan kan er dus hooguit tussen Barneveld-Noord en Barneveld Zuid gependeld worden. Ik kan me zo voorstellen dat Keolis dan nog liever het hele traject verbust.

Ik heb even wat zitten zoeken: met VCVL beveiliging zou je in principe moeten kunnen keren achter het inrijdsein. Dus je komt binnen op het voorkeursspoor, je laat de reizigers uitstappen en vertrekt leeg tot achter het inrijdsein. Zodra je de las bij de inrijder voorbij bent loopt het wissel automatisch om en komt het sein uit de stand stop waarna je kop kunt maken. Maar je keert echter wel op de vrije baan dus als er overwegen aanwezig zijn zoals in Lunteren is het net even iets ingewikkelder. Wat ik kan vinden moet je in dat geval doorrijden tot voorbij het voorsein en dan met een partij instructies overweg op zak terugrijden naar de inrijder die dan automatisch uit de stand stop gekomen zal zijn.

Is het al bekend wanneer de treinen de RRReis-huisstijl krijgen?

Grote kans dat het gaat gebeuren tijdens/rondom de grote buitendienststelling van Amersfoort.

De eerste revisie is nog niet begonnen, dus dat zal nog even op zich laten wachten. Dit is voor nu uitgesteld in verband met de gewenste inbouw van toiletten in de Protossen.

Ik zag op Instagram een filmpje voorbij komen van FLIRT3 5038 in 's-Hertogenbosch. Ik vermoed dan dat ie naar Blerick gaat. Wellicht voor revisie? Of is er een andere reden voor dat hij in 's-Hertogenbosch was?

De stellen van de Valleilijn worden in Roosendaal onderhouden, de snelste route tussen Amersfoort en Roosendaal is via 's-Hertogenbosch.

De flirts worden ook onderhouden bij Stadler in Hengelo.

Nee, onderhoud is bij Brouwer, zowel voor de Flirt als de Protos van de Valleilijn.
Er is er laatst wel een in Hengelo geweest wegens een draaistelwissel, maar dat was alleen omdat het in Roosendaal niet mogelijk is door het ontbreken van hefbokken.

^^ en wat met een laptop of schroevendraaier af kan..wordt op lokatie gedaan, schat ik zo in..Ik heb wel eens een service auto van Stadler op de Bokkeduinen gezien, voor de neus van de Vallei Flirt.

Afgelopen week zijn alle Protossen naar Strukton in Zp geweest voor het preventief afdraaien van de wielen. Die stellen komen nog eens ergens…

...Maar erg efficiënt is het niet

Tja er zijn wel meer dingen niet efficiënt. Als je ziet hoeveel materieel er dagelijks leeg door het land rijdt om ergens anders weer een trein te kunnen rijden...

Het is natuurlijk niet zo dat al die lege ritten doelbewust zijn. Bij NS zijn dat soms ook lege ritten omdat de Bijsturing materieel naar de juiste plek dirigeert, bijvoorbeeld om materieel waarvan een rit in de omloop is opgeheven toch aan de juiste kant van de route te krijgen, zodat de vervolgrit niet ook afgeschaft hoeft te worden.

Klopt. Die ritten heb ik zelf ook vaak zat aangevraagd.

Spoiler: show

dan krijg je bijvoorbeeld een 89415 van Zp naar Ut via Dv met behandeling 0023 voor Machinistwissel te Dv en in Ut behandeling 0018: Opstellen

Maar zelfs dan wordt er nog veel leeg gereden. Ook vanuit de planning. Bijvoorbeeld omdat er veel vraag is naar Eindhoven en er daardoor meer stellen in Eindhoven uitlopen dan dat nodig is terwijl Nijmegen bijvoorbeeld 2 tekort komt voor de opstart.