OV in Nederland

Nee van HWGO bedoelde die.

regenmaker schreef: ↑vr 02 dec 2022, 17:05 Voor de liefhebber: presentatie over de dienstregelingswijzigingen ofwel bezuinigingen (pdf)

De uurdienst van dé buslijn tussen Apeldoorn en Arnhem in de avonduren en op zondag is wel een hele forse verslechtering.

Matt5154 schreef: ↑wo 07 dec 2022, 10:43 De exex Veolia Citea's dus. En weet je toevalig welke daarheen gaan?

Uit eigen waarnemingen heb ik de volgende wagens geconstateerd:
5850
5852
5853
5863
5889

Deze 5 wagens hebben overigens als laatste in Zeeland gereden, maar het zijn van origine HWGO wagens

9259 gaat blijkbaar naar Haarlem-Ijmond. In plaats daarvan komt de 9254 bij Veluwe-Zuid.

https://www.facebook.com/groups/2009843 ... 624796832/

Knullig... op de RRReis-website staan de 43 en 85 gemarkeerd als "Rijdt niet meer vanaf 11 december" in het lijnoverzicht.

Waar op de site zag je dat?

Hier. De lijnen die vanaf 11 december niet mee rijden hebben een rood verboden in te rijden bordje erbij staan, de lijnen die pas vanaf 11 december rijden een uitroepteken op oranje achtergrond.

Komisch trouwens dat we dus straks EBS en Hermes onder RRReis hebben rijden maar het dienstregelingsdeel van de site nog hetzelfde uiterlijk als de Keolis-website heeft. (En nu dus ook de nieuwe tijden toont)

Ik vind de website van Keolis erg prettig, dus prima oplossing.

In Ede was er nog 0,0 reisinformatie van Hermes te vinden. Men heeft vannacht nog een hoop te doen.

Ik kwam vanmiddag in Apeldoorn nog een van de "nieuwe" bussen voor deze concessie tegen, echter met naast RRReis alleen Transdev logo's.... Ze zijn nou niet echt consequent nog onder welk merk deze concessie gereden wordt.
Edit: op de stalling in Apeldoorn staat dan weer wel een groot Hermes logo

5831 rijdt hier ook. 5811 en 5832 wellicht ook, die zag ik bij Busposities ook opeens op lijn 174 Numansdorp-Rotterdam rijden. Andere wagens die richting Veluwe gingen hadden ook deze vreemde positie op de site.

Volgens OVInfo tonen alle ritten op lijn 303 "via Hoevestein", ook als ze niet via Hoevestein rijden.
Ik hoop dat het op de bussen wel goed staat.

2752 en 2753 rijden hier ook.

Meltrain schreef: ↑zo 11 dec 2022, 11:22 Volgens OVInfo tonen alle ritten op lijn 303 "via Hoevestein", ook als ze niet via Hoevestein rijden.
Ik hoop dat het op de bussen wel goed staat.

De 2 die ik heb gezien op Ede-Wageningen filmden "Wageningen busstation"

EDIT: Wie van de planning heeft er trouwens bedacht dat de 303 zondagavond met 4x/u afkan? Dat gaat nooit passen, was voorheen 8x/u. Mag hopen dat ze versterking hebben staan om ritten dubbel te rijden, maar vrees van niet...

In Ede vanochtend ook enkele mensen gesproken die niet echt op de hoogte waren van de frequentieverlagingen op de diverse lijnen.
Zelf had ik een lijn 108, waar een stel toeristen een kaartje naar Otterlo wilde kopen; de boordcomputer werkte niet echt mee, waardoor het vertrek uit Ede met +10 was. Maar met flink doorrijden, was de vertraging in Otterlo geslonken tot +1.

Tjekken schreef: ↑zo 11 dec 2022, 17:57

Meltrain schreef: ↑zo 11 dec 2022, 11:22 Volgens OVInfo tonen alle ritten op lijn 303 "via Hoevestein", ook als ze niet via Hoevestein rijden.
Ik hoop dat het op de bussen wel goed staat.

De 2 die ik heb gezien op Ede-Wageningen filmden "Wageningen busstation"

Die lijn moet gewoon zo snel mogelijk gesplitst worden in 303 en 313.

Waarom? Omdat er iets op de bus wordt aangegeven wat niet volledig is? Als er met logische via-bestemmingen wordt gewerkt is een lijnnummer prima te hanteren, de basis van de route is immers gelijk.

Omdat er met verschillende lijnnummers (bijna) geen verwarring kan ontstaan.
In bijna heel Nederland heeft elke routevariant een uniek lijnnummer. Waarom zou dat hier niet kunnen?

Met lijn C3 ging het toch ook goed? Passagiers hebben 2 jaar kunnen wennen aan 1 lijnnummer met 2 route varianten.

Als de via-bestemmingen kloppen ja.

Meltrain schreef: ↑zo 11 dec 2022, 11:22 Volgens OVInfo tonen alle ritten op lijn 303 "via Hoevestein", ook als ze niet via Hoevestein rijden.
Ik hoop dat het op de bussen wel goed staat.

De Capacity die ik vanavond op Wageningen Busstation zag, had deze bestemming er op staan ja. Of de bus de goede route nam, weet ik dan weer niet.

Ik hoorde het vertrouwde geluid van een stationair draaiende Amba.. toen ik een Capacity het busstation zag opdraaien.. wát een stilte is het nu, die Mercedes motor draait wel heel mooi en stil rond.
Wat kan diesel toch eigenlijk een goede brandstof zijn hè.

Tjekken schreef: ↑zo 11 dec 2022, 17:57 (..)
EDIT: Wie van de planning heeft er trouwens bedacht dat de 303 zondagavond met 4x/u afkan? Dat gaat nooit passen, was voorheen 8x/u. Mag hopen dat ze versterking hebben staan om ritten dubbel te rijden, maar vrees van niet...

Daarom rijden ze ook met extra lengte, nietwaar. 3 deurplaatsen om uit te stappen. Wat wil je nog meer?

De C3 reed voorheen 6x/uur, geen 8x/uur.
Geen idee hoeveel men in een verder verleden reed.

Jawel, er werd tot mei 2022 8x/uur gereden en voor december 2021 zelfs 12x/uur.

Je kan die lijn wel vaker rijden, maar NS heeft de treindienst naar Ede-Wageningen teruggebracht naar 2x/uur, dus bij een hogere frequentie sluiten allerlei bussen niet aan op treinen.

De sprinter bedoel je? Want de intercity rijdt ieder kwartier.