Concessie Twente (2024-2028)

[ThatPCDude]

""vervoerder"" RRReis... Juist....

[Etienne]

Via deze link nog maar even het volledige artikel.

[Stan_Bronstring]

Gaat het inmiddels allemaal wat beter?

Het zoveelste item in de media zegt waarschijnlijk al genoeg:

Wanhopige reizigers en chauffeurs onder nieuwe vervoerder RRReis

Bussen die niet rijden, chauffeurs die machteloos hun handen voor hun gezicht slaan, passagiers die niet weten of ze nog thuis kunnen komen, informatieborden die niet kloppen en foute afrekeningen: wie reist met het streekvervoer onder de nieuwe vervoerder RRReis, moet hier allemaal rekening mee houden.

Maandagavond, het busstation aan de Zeedijk in Haaksbergen. Buslijn 63 van Enschede naar Borculo. „Ik zet jullie er hier uit. Het spijt me, maar met deze bus rijd ik niet verder”, zegt de chauffeur. Hij verzekert de zuchtende passagiers dat hij er net zo van baalt als zij.

Alsof het allemaal nog niet treurig genoeg is, begint het hard te regenen. De gestrande, verkleumde passagiers moeten maar zien hoe ze verder komen. Er komt geen vervangende bus. Op de app is te zien dat de eerstvolgende bussen uitvallen. Voor ervaren reizigers is het inmiddels bijna normaal dat de bussen niet normaal rijden.


bron: TCTubantia

Het verhaal is nog veel langer en te lezen op de site van de krant.

Idd veel zeggend. Toen ik een paar weken terug op station Almelo stond om (puur vanwege mijn ov-hobby) een ritje te maken met de nieuwe Volvo 7900 was er ook weer een rit uitgevallen, vgm van lijn 64 naar Oldenzaal, en reed de 8235 op een van de lijnen.

Ben overigens wel benieuwd om wat voor bus het in de betreffende situatie ging waarmee de chauffeur niet verder wilde rijden, weet iemand dat toevallig?

[zone2000]

Een kapotte bus, diensten die uitvallen, de realiteit is helaas dat het in andere regio's natuurlijk ook voor komt.

[RTBS]

Op de ZHO gaat het vanochtend ook lekker, tot drie keer toe een kapotte trein....


https://www.tubantia.nl/hof-van-twente/ ... ~afff8a27/

[Jelmer4]

De bussen gaan weer op een andere plek op het van Heekplein in Enschede stoppen.

Foto van plattegrond (dat nergens online te vinden is en alleen aan de bushaltes hangt)
https://ibb.co/vwd3HRJ

Maar de vraag is nu, waarom? De indeling lijkt nu weer heel erg op die die Keolis hanteerde.

[dennistd]

Maar de vraag is nu, waarom?

Lijn 802 staat momenteel op een minder gunstige plek. Op sommige momenten staat deze lijn andere lijnen in de weg. De overige aanpassingen die volgen zijn in verband met de veiligheid van onze reizigers en hun looprichting van en naar het centrum. De nieuwe indeling is hier zo goed mogelijk op aangepast. De halteborden worden allemaal vernieuwd en zijn ook zichtbaarder.

Aldus een intern bericht

[VIRM]

FNV is ontevreden over het tempo van Arriva bij het aanpassen van de dienstroosters. Dus dreigt er volgende week te worden gestaakt.

[RTBS]

Het is deze week weer eens een gigantische puinzooi bij Arriva. Ik schat dat bijna de helft van de ritten op lijn 11 en 13 niet rijdt. In de ochtendspits zelfs 2 uur lang geen enkele bus! Hoe kan het zijn dat ze er maar mee weg blijven komen. Is het elders in de regio ook zo slecht?

Arriva kondigt nu al aan dat er in de zomervakantie vele ritten gaan uitvallen, kun je nagaan....

[VIRM]

Volgens mij gaat het bij EBS ook met horten en stoten. Afgelopen december was het drama, maar nu gaat het wel weer wat beter (al hadden ze wat meer in de dienstregeling kunnen snijden). Maar dat hangt misschien ook weer per stalling af?

[zone2000]

De aangekondigde staking voor maandag gaat niet door
https://www.rechtspraak.nl/Organisatie- ... wente.aspx

[iamthedutchdude]

Even voor mijn beeldvorming: heeft iemand hier een idee hoeveel tijd er normaal gesproken gaat zitten in het maken van nieuwe dienstroosters, uitgaande van een onveranderde of slechts licht veranderde dienstregeling?

Daarnaast ben ik benieuwd naar de argumentatie van de rechter, aangezien deze hier dus het stakingsrecht ontneemt.

[Speedmaster]

Het schijnt dat het processen van een compleet pakket door de applicatie die dat maakt een doorrekentijd heeft van ruim 20 uur. Dus als je een pakket uitgespuugd krijgt uit het systeem moet het nagekeken worden of het klopt, zit er een foutje in dan met dit aangepast worden en opnieuw doorgerekend worden door het programma.

Alle parameters zoals hoe lang kan een bus rijden, hoe veel rusttijd moet een chauffeur hebben, hoe lang duurt een rit, op welk tijdstip van de dag wordt die rit uitgevoerd, het zijn allemaal factoren die het maken van een complete dienstregeling best complex is. Dit wordt door alle vervoerders gedaan middels een programma waarbij het belangrijk is dat alle, maar dan ook echt alle parameters goed ingevuld worden. Vergeet je er 1 of “beknibbel” je ergens op een rijtijd dan breekt dat uiteindelijk wel op.

Het zou zo maar kunnen zijn dat het uitgespuugde pakket conform cao, rijtijden en afspraken is maar dat het onder de streep een verlies betekend op de begroting. Tja…. dan heb je wel wat uit te leggen….

[gkw1969]

Even voor mijn beeldvorming: heeft iemand hier een idee hoeveel tijd er normaal gesproken gaat zitten in het maken van nieuwe dienstroosters, uitgaande van een onveranderde of slechts licht veranderde dienstregeling?

Daarnaast ben ik benieuwd naar de argumentatie van de rechter, aangezien deze hier dus het stakingsrecht ontneemt.

Dat kan ik je wel uitleggen. Het FNV is namelijk geen partij in het geschil meer zodra de OR akkoord is gegaan met een voorstel. De rechter zal mogelijk hebben geoordeeld dat het FNV vertegenwoordigd is in de OR dmv van democratische verkiezingen en daar dan zijn verantwoording moet nemen. En dus is het FNV geen partij meer. Ze kunnen wel een wilde staking organiseren, maar die is dan zonder financiële ondersteuning terwijl de werkgever de uren wel in mag houden.
Als de OR niet akkoord was gegaan met het voorstel, en Arriva ging het toch doorvoeren dan had de OR naar de rechter kunnen stappen. Maar ja, de OR is akkoord en dan is het klaar.