OV in Nederland

Kan niet, want de provincie wil elk station minimaal 2 maal per uur bediend hebben doordeweeks overdag en dan is die sneltrein ook onmogelijk. Bovendien rijdt doordeweeks overdag ook de korte slag naar Deventer (buiten de spits weliswaar maar 1x p/u, maar toch), waardoor er dan met de gewone stoptrein wel een goede overstap in Apeldoorn is. De winst is dan dus niet meer een half uur, maar nog maar een kwartier.
Ik weet overigens ook niet of het dan kan, rijdt die sneltrein nu niet precies in het uur dat de NS-sprinter niet rijdt, omdat hij anders in dat pad rijdt?

Nee. De sprinter naar Almelo vertrekt in de daluren om .20 uit Apeldoorn, de sneltrein om .23. De andere kant op komt de sneltrein aan om .07; de trein uit Almelo om .40. Die sneltrein ligt dus niet een half uur verschoven van de stoptrein.

SuperGhost schreef: ↑zo 24 jan 2021, 07:17 Kan niet, want de provincie wil elk station minimaal 2 maal per uur bediend hebben doordeweeks overdag en dan is die sneltrein ook onmogelijk.

De provincie kan daar ontheffing voor verlenen
Het is nou ook niet zo dat stations als Apeldoorn De Maten, Klarenbeek en Voorst-Empe zoveel reizigers trekken...

Dat kan de provincie, maar volgens mij had ik het er al over dat de provincie dus wil dat die stations 2x p/u bediend worden. Dan willen ze dus die ontheffing niet geven.

Extra infra

Een stadsbus van Arriva heeft dinsdagmiddag vlam gevat tijdens een rit in Tiel. De bus was met inzittenden onderweg naar Culemborg, toen de motor van de bus ineens in brand vloog.

https://www.ad.nl/tiel/stadsbus-vat-tij ... ~a18fb692/

Gaat, zoals te zien is, om de 9152.

Tiel doet niet aan stadsbussen...

Bovendien is een rit van Tiel naar Culemborg niet bepaald een stadsrit te noemen

Maar dat weten die journalistjes toch helegaar niet?

Het woord 'lijnbus' is zeker ook al te moeilijk

De brand vond plaats op de Nieuwe Tielseweg. Dat ligt op het stadstraject van lijn 46 tussen station Tiel en Tiel Passewaaij. Dus in die context snap ik de, toch enigszins misplaatste, keuze om het woord 'stadsbus' te gebruiken wel.

waldo79 schreef: ↑wo 21 apr 2021, 10:51 Het woord 'lijnbus' is zeker ook al te moeilijk

Ja kennelijk.

Is ex Arriva Amba 8055 nog aanwezig bij Juijn?

Nee, allang niet meer. Heeft ook maar heel kort Juijn gereden.

Ik zat vandaag in de trein naar Winterswijk, en wat schetste mijn verbazing? Volgens OVInfo rijdt vanaf 7 juni de bus Bocholt - Aalten weer, volgens mij wel als belbus. Is daar iets van een nieuwsbericht over verschenen?

Wat zegt arriva.nl?

Plutona schreef: ↑ma 31 mei 2021, 13:02 Ik zat vandaag in de trein naar Winterswijk, en wat schetste mijn verbazing? Volgens OVInfo rijdt vanaf 7 juni de bus Bocholt - Aalten weer, volgens mij wel als belbus. Is daar iets van een nieuwsbericht over verschenen?

Vanaf eind augustus 2021 zou de bus weer in reguliere dienstregeling worden opgenomen. Over een belbus heb ik niets gezien.

Naar verluid komt eind deze maand de eerste waterstof Solaris voor o.a. opleidingen. De 10 bussen gaan de nummers 1301 - 1310 krijgen.

Heeft iemand van jullie al foto's gemaakt/gezien van de nieuwe waterstofbussen?

Nee, ik zat afgelopen week wel achter deze bus op de 73 of 74 in Enschede:

Die zal intussen ook al wel bijna 1,5 miljoen hebben gelopen...

Adviesaanvraag op www.rocovgelderland.nl .

Zozo, stadsdienst Zutphen in het weekend naar 4x per uur.

Voor de treinen zijn er, onder voorbehoud van goedkeuring door de provincie, de volgende wijzigingen (weet niet of ze al in de reisplanner staan):
* Elst - Tiel: op werkdagen halfuurdienst tot 21:00 (niet naar Arnhem i.v.m. goederentreinen)
* Arnhem - Winterswijk: op zaterdag tot 21:00 2x/uur een trein op het gehele traject
* Zutphen - Winterswijk: op werkdagen 's avonds één extra stoptrein in beide richtingen
* Apeldoorn - Zutphen: in weekend eerste trein een half uur tot een uur eerder.

En op de lijn naar Gendringen langer 4x/uur