OV in Nederland

Caspar schreef:Nou in dit geval niet, want het zou wel de laatste van de dag geweest zijn die het hele traject tot aan Berlijn aflegt. Als de trein bij Apeldoorn is opgeheven, zijn de reizigers vast met een binnenlandse trein/vervangend mat tot Bentheim gebracht, en daar op een extra ingelegde trein naar Berlijn.

In een ICE-trein van Amsterdam naar Berlijn heeft vanavond korte tijd brand gewoed. Het vuur was snel onder controle. Er zijn geen mensen gewond geraakt.

Het vuur ontstond onder een plafondplaat, vermoedelijk door kortsluiting in de elektrische installatie van de trein. De brand zorgde voor veel rook, waarop de machinist de trein stil zette ter hoogte van Hoog Soeren (Gld.).

Vanwege de kou zijn de hulpdiensten massaal uitgerukt voor het geval de reizigers lang buiten moesten staan. Uiteindelijk heeft een beperkt aantal reizigers de trein verlaten. Ze zijn korte tijd later opgevangen in de andere coupés.

Uitstappen

De trein heeft ruim een uur stilgestaan. Daarna is de brandweer meegereden tot station Apeldoorn. Na overleg tussen de hulpdiensten, spoorbeheerder Prorail en de NS is besloten de ongeveer duizend passagiers te laten uitstappen in Apeldoorn. De ICE is leeg verder gereden naar Deventer.

Er is geen vervangende trein ingezet. De reizigers konden vanaf station Apeldoorn verder reizen. De Nederlandse Spoorwegen laat onderzoeken wat de oorzaak is van de brand in de ICE.

De ICE is een Duitse hogesnelheidstrein.

Daniel schreef:Die storing was zelfs indirect de oorzaak van dit alles schijnt: in Amersfoort had men getracht de inhoud van de t561 (12 bakken IRM) erbij te proppen in deze t241 wat natuurlijk niet bepaald past.
Volgens een bericht op Somda zou de conducteur van de bewuste trein hebben gezegd dat de bekabeling was gaan schroeien als gevolg van een tegengehouden deur op station Amersfoort.