OV in Nederland

Die achterhoek amba's zijn nu inderdaad bijna 9 jaar. Vraag me af of ze dan de 41tjes nog gaan omstickeren als ze langer blijven. Qua comfort vind ik het wel een behoorlijke verbetering.

Ik hoorde overigens dat er in Twente een aantal bussen bij zouden gaan komen uit andere concessies, waarschijnlijk vooral om de reserve wat op te krikken. Mogelijk dat daarvoor dan weer oude Veluwe-bussen gebruikt gaan worden?

Het zou ook kunnen dat de 3046, 3248 en 3249 weer naar Twente gaan.

Sinds het dumpen van de Duvedecs en de Ex achterhoekamba's uit 2003 is de gemiddelde leeftijd in Twente relatief laag, dus wat ouder materieel kan nog zat, ook die exemplaren van de Veluwe. De 3046 zal eerder opgelegd worden gok ik, een van de oudste nog in de vloot.

Lijn 45 schreef:Het zou ook kunnen dat de 3046, 3248 en 3249 weer naar Twente gaan.

Vergeet de 3256 niet.

In de ochtendspits rijden er vanaf afgelopen maandag standaard geledes op enkele ritten van de lijnen 91 en 231. Ik vind het een grote verbetering. :pos:

Ze kunnen daar beter rijden dan richting Zwolle. Ik vermoed dat de reizigersvraag naar arnhem ook vel groter is.

Het is een grote puinzooi met de bussen in Apeldoorn dankzij serious request. De Markt is compleet afgesloten, waardoor praktisch het hele centrum vaststaat. De helft van de chauffeurs weet niet dat ze moeten omrijden via de Deventerstraat. Echt een ramp.

Er stond net 2x lijn 5 op de halte, maar er waren geen chauffeurs en lijn 8/9 zijn al meerdere malen uitgevallen.

Ik kwam op dat moment in lijn 1 binnen op station. Lijn 202 wilde met een gelede bus richting het Marktplein rijden waarop de chauffeur in zijn radio begon te schreeuwen. Resultaat: een U-turn op de kruising Molenstraat-Centrum/Molenstraat en twee geïrriteerde verkeersregelaars.

Ook was er onderling geruzie of lijn 8/9 al klaar stonden, anders ging deze bus maar verder als lijn 8 'omdat het moet'. Draaide hij net om en reed bij naar de juiste halte, kwam er even snel een collega tussen met een optare om even een te grote groep reizigers mee te nemen. :')

De omleiding is toch echt heel duidelijk lijkt me:
https://i.imgur.com/04v5FRw.png

je moet eens weten hoeveel Chauffeurs hun dienst niet voorbereiden. -o-

Ik vind het ook bizar dat de haltes bij het gemeentehuis afgesloten zijn, er staan toch hekken bij, sluit het dan af voor overig verkeer, zet er een paar verkeersregelaars neer, en je hebt een supersterke verbinding van het station naar het marktplein, en vanuit de rest vd stad (en regio) naar het marktplein. Het lijkt me dat dat geld oplevert voor zowel de gemeente en syntus.

Voor nog geen kilometer de bus pakken?

Oh? Hier in Breda zit lijn 8 anders altijd goed vol. :')

MarkHul schreef:

Lijn 45 schreef:Het zou ook kunnen dat de 3046, 3248 en 3249 weer naar Twente gaan.

Vergeet de 3256 niet.

De 3046 is verkocht en rijdt bij Hetebrij Personenvervoer uit Wijhe. De 3256 heeft een langdurige reclamecampagne voor de Hoge Veluwe en zal voorlopig niet naar Twente terug gaan. Vandaag reed ook de 4140 op de Veluwe.

Chrysa schreef:Oh? Hier in Breda zit lijn 8 anders altijd goed vol. :')

Station Breda - NHTV is 2x zo ver als Station Apeldoorn - Marktplein.

Ook bij de Sophiastraat stappen altijd veel mensen in.

NG²7²™ schreef:

MarkHul schreef:

Lijn 45 schreef:Het zou ook kunnen dat de 3046, 3248 en 3249 weer naar Twente gaan.

Vergeet de 3256 niet.

De 3046 is verkocht en rijdt bij Hetebrij Personenvervoer uit Wijhe. De 3256 heeft een langdurige reclamecampagne voor de Hoge Veluwe en zal voorlopig niet naar Twente terug gaan. Vandaag reed ook de 4140 op de Veluwe.

Volgens mij rijden de 4049, 4050 en 4139-4146 momenteel allemaal op de Veluwe

Mdk schreef:Ik vind het ook bizar dat de haltes bij het gemeentehuis afgesloten zijn, er staan toch hekken bij, sluit het dan af voor overig verkeer, zet er een paar verkeersregelaars neer, en je hebt een supersterke verbinding van het station naar het marktplein, en vanuit de rest vd stad (en regio) naar het marktplein. Het lijkt me dat dat geld oplevert voor zowel de gemeente en syntus.

Op de plek van de bushalte wordt een podium gebouwd. Deze gaat over de volledige straat heen. Hierdoor is het bushokje aan de marktzijde ook verwijderd.

Hainje schreef:Voor nog geen kilometer de bus pakken?

Je moest eens weten hoeveel studenten in amersfoort de bus pakken naar de hu, terwijl dat ook binnen tien minuutjes te belopen is.

Bizar bericht in de Barneveldse krant. Blijkbaar wil de provincie lijn 102 schrappen?
http://barneveldsekrant.nl/lokaal/plaat ... 102-322934

Het bericht lijkt mij helemaal niet zo bizar, maar is gewoon een logisch gevolg van de opening van station Hoevelaken en van de kwartiersdienst van station Barneveld-noord. Sindsdien is een parallelle busdienst niet meer noodzakelijk.
Verder is de belangrijkste functie van lijn 102: de verbinding Apeldoorn - Voorthuizen - Barneveld. Alleen biedt lijn 102 die verbinding nu helaas (nog) niet.
Wanneer lijn 102 naar Barneveld gaat rijden, hoeven de tijden op lijn 205 ook niet meer op de Voorthuizense overstap worden afgestemd, en kan lijn 205 ein-de-lijk eens een keer goed op de treinen gaan aansluiten.
Uitgaande van een toekomstbestendige lijn 102 (Apeldoorn - Voorthuizen - Barneveld) en dat reizigers naar Amersfoort de trein nemen, moet je nog één ding oplossen op deze corridor: hoe ontsluit je de dorpjes Zwartebroek en Terschuur. Wellicht met een buurtbus, aangevuld met een spitslijn tijdens de scholierenspits?

Het opheffen van lijn 102 tussen Amersfoort en Voorthuizen staat gewoon in de OV visie van de provincie. Niets vreemds aan dus.

Terschuur en Zwartebroek kunnen bediend worden door een buurtbus Nijkerk - Barneveld, aangezien men lijn 687 niet vindt aansluiten bij de huidige vraag wil men daar misschien een buurtbus van maken.

Ik kwam zojuist een gelede Citaro op lijn 88 tegen in Ede, waar het wagenparknummer aan de achterkant met zwarte stift op de bus geschreven.

Er kwam zojuist een bus op lijn 2 door de Sterrenlaan richting Staringlaan rijden, maar waarom? ik kan nergens vinden dat de Sprengenweg afgesloten zou zijn oid.