OV in Nederland

Verdwijnt die hele merknaam Breng straks in de nieuwe concessie?

Lijkt me wel dat het RRReis moet worden

Alle OV-concessies in Gelderland, Overrijssel en Flevoland gaan straks onder RRReis rijden, ongeacht welke vervoerder er achter steekt.

Almere ook, of blijft dat apart omdat het niet door de provincie wordt aanbesteed?

Almere is uitgezonderd en blijft apart aanbesteed worden vanuit de gemeente.

Wat een afschuwelijk monster is dit. En dat ligt niet eens aan die hele Rrrreis kleuren schema.

Zijn er ook al foto's van het interieur van deze monsters?

Had wel een filmpje over het interieur op TikTok erover gezien, ziet er best prima uit

Lange_Dre schreef: ↑do 25 jan 2024, 22:12 Wat een afschuwelijk monster is dit. En dat ligt niet eens aan die hele Rrrreis kleuren schema. Zijn er ook al foto's van het interieur van deze monsters?

Waarom vind je deze afschuwelijk monsterrrlijk?
Smaken verschillen natuurlijk, maar ik vind deze best wel redelijk ogen.

JordiBrabant schreef: ↑wo 24 jan 2024, 18:59 Heeft lijn 352 trouwens veel meer rijtijd gekregen sinds december? Mijn reisgenoot kwam gisteren namelijk 12 minuten te vroeg aan in Arnhem.

Had hij niet toevalling in de 10 minuten dienst een bus eerder genomen dan gepland?
Er is wel tijd bij gekomen, maar 12 minuten te vroeg lijkt me wel heel erg veel.

Op de dag dat ik het bericht gepost werd was er ook een bus met -11 aangekomen. Reed met een dikke -4 bij MMKA en was vervolgens vrij snel op CS. De 8 minuten die ervoor staan zijn tamelijk absurd namelijk.

die 8 minuten hebben waarschijnlijk als doel dat, ook bij kleine vertragingen, de formele aankomsttijd toch wordt gehaald. Zodat je een geplande overstap dan nog kunt halen.

In mijn voorbeeld ontstaan er juist aansluitingen die op papier niet bestaan .19 aankomen is te kort voor de 3600 richting Brabant, maar met deze speling gaan reizigers echt wel rekening houden dat het toch kan.

Dat kan dan prima, maar ze hebben dan geen reden om te klagen omdat de aansluiting formeel niet bestaat. Voor Hermes is het op termijn wel prijzig om personeel uit te betalen dat zo lang niet nuttig is, dus als het echt blijkt dat et substantieel teveel rijtijd zit zal deze vanzelf ingekort worden.

Iemand enig idee wanneer de 5275 de dienst opgaat?

De 352 kan best we last hebben van verkeersdrukte onderweg, met name ook het gedeelte in arnhem kan best vaak vast staan in de spits. Dan is wat extra speling niet erg, want je bouwt dan extra robuustheid in en als reiziger heb je dan de garantie dat je je geplande aansluiting ook kan halen. Nu zijn vooral de dinsdag en donderdag spits extra druk op de weg dus op woensdag kan je beter doorrijden met de bus en heb je die speling misschien niet per se nodig. Zou er zeker niet om gaan klagen want als die tijd weer weggehaald wordt krijg je die niet zo snel weer terug...

Wageningen1998 schreef: ↑di 30 jan 2024, 10:34 Iemand enig idee wanneer de 5275 de dienst opgaat?

Voorlopig nog niet, we moeten eerst nog instructie krijgen en dat gebeurt pas als er meerdere voertuigen beschikbaar zijn.
De bussen rijden namelijk niet aan de draad naar buiten, maar op de accu.

Sorry_geen_dienst schreef: ↑di 30 jan 2024, 11:07 De 352 kan best we last hebben van verkeersdrukte onderweg, met name ook het gedeelte in arnhem kan best vaak vast staan in de spits. Dan is wat extra speling niet erg, want je bouwt dan extra robuustheid in en als reiziger heb je dan de garantie dat je je geplande aansluiting ook kan halen. Nu zijn vooral de dinsdag en donderdag spits extra druk op de weg dus op woensdag kan je beter doorrijden met de bus en heb je die speling misschien niet per se nodig. Zou er zeker niet om gaan klagen want als die tijd weer weggehaald wordt krijg je die niet zo snel weer terug...

De speling is ook voor de chauffeur, want op bepaalde momenten moet de chauffeur 3 ritten achter elkaar rijden en als je dan op de eerste net +10 binnenkomt haal je dat nooit meer in.

gkw1969 schreef: ↑di 30 jan 2024, 16:25
Wageningen1998 schreef: ↑di 30 jan 2024, 10:34 Iemand enig idee wanneer de 5275 de dienst opgaat?
Voorlopig nog niet, we moeten eerst nog instructie krijgen en dat gebeurt pas als er meerdere voertuigen beschikbaar zijn.
De bussen rijden namelijk niet aan de draad naar buiten, maar op de accu.

Inmiddels is er weer wat meer bekend over de inzet van de Trollino’s:
Over een week of 2 krijgen de chauffeurs instructie.
Er komen, vooralsnog, geen aanpassingen aan de bovenleiding in de stationshal. Hierdoor komt lijn 352 binnen op perron C, rijdt vervolgens door naar Airborneplein, keert daar (ter hoogte van de halte Stadstheater is een “aankoppelhalte” geplaatst met vangbakken), en richting Oosterbeek zal dan vanaf perron A weer worden vertrokken.
Of de haltes Willemsplein en Velperplein opgenomen worden in de DR weet ik niet.

Is dat puur voor instructie zo? Of zal er op termijn ook (al dan niet tijdelijk) met reizigers zo worden gereden?

Apart inderdaad, lijkt mij toch het meest logische om de bovenleiding vanaf perron C naar rechts te laten draaien zodat er direct doorgereden kan worden.

Ja maar dat kan niet onder de draad, je kunt alleen vanaf perron A onder de draad naar Oosterbeek. Maar dat werdt ook alleen gebruikt door lijn 1 die in Velp keerde.

Kunnen er dan niet beter op een halte aan de Utrechtseweg vangbakken worden geplaatst?

Klopt, maar wat ik bedoel te zeggen is dat het mij logischer leek daar te bovenleiding aan te passen. Perron C wordt toch alleen door 352 gebruikt straks (en is voor trolleys alleen bereikbaar vanuit richting Oosterbeek) dus waarom dan niet de bovenleiding vanuit perron C ook alleen richting Oosterbeek laten lopen? Voor richting Centrum en verder zou je dan altijd nog op de accu kunnen doen.

Even wat duidelijkheid:
Vanaf perrons B-C-D kun je niet terug richting Oosterbeek, je krijgt simpelweg de bocht niet en al helemaal niet met een trolley.

Waarom moet er op de Utrechtseweg vangbakken gehangen worden? En een nog betere vraag: waar?

De huidige gekozen optie levert als mogelijkheid op dat eventeel de haltes Willemsplein en Velperplein aangedaan kunnen worden.
Bovendien, zoals ik al eerder zei, de bussen gaan op de accu de stalling uit, ze kunnen dus nu al vanaf het Stadstheater aan de draad zonder uit te stappen.

fogeltje schreef: ↑wo 24 jan 2024, 22:45 Verdwijnt die hele merknaam Breng straks in de nieuwe concessie?

Jammer.
Ik vind het een heel fraaie merknaam waar je heel wat goede slogans mee kan maken.
Dat RRReis is dus echt helemaal niets.

Zijn ComfortRRReis of ReserveerRRReis dan slechtere slogans dan BrengDirect?

OV in Nederland

Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen