OV in Nederland

Hoor ik daar wat opgekropte frustratie?

Hainje schreef:Maastricht of Aken wellicht?

In beide plaatsen zelfs

Mr-W schreef:

Hainje schreef:Maastricht of Aken wellicht?

In beide plaatsen zelfs

Was leuk gisteren op de 350, vanaf station Maastricht met 2 bussen vertrekken richting Aken en nog bomvol zitten. Tja wat wil je gratis reizen laatste koopzondag voor kerst. Gelukkig heb ik als chauffeur altijd plaats. Maar wat een verschil met Heerlen daar reden de bus nog niet leeg rond...

Bij Hogeschool Zuyd in Heerlen zijn de veranderingen toch wel goed te merken, elke dag staan de haltes propvol met mensen. Het helpt ook niet echt bepaald dat vrijwel alle bussen tussen Zuyd - Ziekenhuis - Parkstad Stadion op vrijwel dezelfde tijden rijden. Ook heb ik het idee dat nog niet alle chauffeurs weten op welke halte ze moeten stoppen, diverse keren heb ik lijn 40 al op de 'oude' halte van lijn 120 zien staan, die officieel niet meer bestaat... De een doet het wel en de ander niet.

Het trajectdeel van lijn 21 tussen Vaals en de Uniklinik in Aachen loopt ook nog niet echt bepaald storm, vandaag rond 16u was ik heen en terug de enige. De chauffeur was zelfs verbaast dat ik nog in de bus zat, en vertelde me dat het gemiddelde zo rond de 2/3 reizigers lag.

Ook viel me op dat op diverse plaatsen pijlen met 'Arriva' zijn opgehangen als bewegwijzering voor de chauffeurs. Bij lijn 24 ging het alsnog mis: de chauffeur verreed zich op Avantis, deed de halte 'Medtronic' op Trilandis niet aan en pakte de verkeerde oprit van de snelweg.

In Venlo rijden twee tijdelijke 10m Amba's voor wanneer de elektrische Citea's het niet doen. Betreft de 0210 en de 0215 waarvan laatstgenoemde een ex-Duits exemplaar is gezien de "VBN" logo's die nog op de ramen zitten.

Verder wordt blijkbaar ook getest hoe die dingen zich op langere ritten houden: de 9655 zag ik aankomen en ook weer vertrekken als lijn 88.

Daniel schreef:In Venlo rijden twee tijdelijke 10m Amba's voor wanneer de elektrische Citea's het niet doen. Betreft de 0210 en de 0215 waarvan laatstgenoemde een ex-Duits exemplaar is gezien de "VBN" logo's die nog op de ramen zitten.

En daarmee is het weer een oude ambassador van Hermes of Connexxion, die geëxporteerd werd naar de regio Nordschwarzwald, waar deze bij VBN gereden heeft.

Daniel schreef: Verder wordt blijkbaar ook getest hoe die dingen zich op langere ritten houden: de 9655 zag ik aankomen en ook weer vertrekken als lijn 88.

Lijn 88 zit inbegrepen bij de stadsdienst

Etienne schreef:

Daniel schreef:In Venlo rijden twee tijdelijke 10m Amba's voor wanneer de elektrische Citea's het niet doen. Betreft de 0210 en de 0215 waarvan laatstgenoemde een ex-Duits exemplaar is gezien de "VBN" logo's die nog op de ramen zitten.

En daarmee is het weer een oude ambassador van Hermes of Connexxion, die geëxporteerd werd naar de regio Nordschwarzwald, waar deze bij VBN gereden heeft.

Connexxion dan want Hermes heeft nooit 10 meter Ambassadors gehad (en dit was zo te zien wel een kleintje). De 0210 is vermoedelijk ook een buitenlandse (stoelbekleding kwam me althans niet bekend voor) maar die had geen sporen van de vorige eigenaar meer.

Vandaag dan eindelijk een regiobezoek gedaan, opvallend was de missende halte-afroep op lijn 350 Aachen v.v, hebben jullie hier op meer lijnen last van gehad?

Daniel schreef:Connexxion dan want Hermes heeft nooit 10 meter Ambassadors gehad (en dit was zo te zien wel een kleintje). De 0210 is vermoedelijk ook een buitenlandse (stoelbekleding kwam me althans niet bekend voor) maar die had geen sporen van de vorige eigenaar meer.

Correctie van mezelf, blijken na 'n kentekencheck toch beide Ambassador 200's te zijn. Om precies te zijn is de Arriva 0210 de ex-Connexxion/Hermes 1736 en de Arriva 0215 de ex-Connexxion/Hermes 1778. Beide rijden met hun oorspronkelijke kenteken van voordat ze geëxporteerd werden naar Duitsland (eerste tenaamstelling is uit 2003).

En gezien een plaatje meer zegt dan 1000 woorden...

Arriva 0210 (ex-Hermes 1736) - Venlo, Hogeweg


Arriva 0215 (ex-Hermes 1778) - Venlo, Bisschop Schrijnenstraat

Heeft iemand een overzicht van de nummering van de treinen van Arriva Limburg? :)

Tom523 schreef:Vandaag dan eindelijk een regiobezoek gedaan, opvallend was de missende halte-afroep op lijn 350 Aachen v.v, hebben jullie hier op meer lijnen last van gehad?

Alleen op t Duitse stuk of op de gehele lijn.
Op lijn 42 tussen Brugge en Sluis is er in België ook geen halteafroep....

Over het inzet van alle soorten bussen die niet van Arriva zijn in Limburg, gaat dat ook stoppen?
Of is dit echt wat tot 2031 gaat rijden. Dan is dat deel al uit elkaar geroest, denk ik dus ik hoop het niet.

Er zijn een aantal bussen tijdelijk tot alle elektrische bussen ingestroomd zijn. Logischerwijs houden ze ook bussen achter de hand mochten er problemen zijn met de elektrische bussen.

Mr-W schreef:

Tom523 schreef:Vandaag dan eindelijk een regiobezoek gedaan, opvallend was de missende halte-afroep op lijn 350 Aachen v.v, hebben jullie hier op meer lijnen last van gehad?

Alleen op t Duitse stuk of op de gehele lijn.
Op lijn 42 tussen Brugge en Sluis is er in België ook geen halteafroep....

Gehele lijn!

Misschien nog even melden waar ik de servicepunten heb gevonden.

Roermond: tweede balie naast NS
Sittard: in het stationsgebouw, langs de buitenkant vooraan
Heerlen: Het loket waar Veolia ook zat, dus aan de kant van het busstation
Maastricht: nieuwe OV-servicewinkel links naast de oude Tickets&Service, dus samen met NS. Er is ook een derde balie voor DB. Enigszins vreemd want DB komt hier verder toch niet (buiten de IC-Bus dan).

Kan iemand aanvullen voor:
Venlo - bij NS zoals Veolia?
Weert - nog steeds bij Sundays?
Nijmegen - loket Breng?

Nijmegen is daar waar volgens veolia toen ook hun servicepunt zou zitten. Heb zelf alle servicepunten in Nederland maar eens op de kaart gezet. Op basis van eigen ervaringen & de adressen volgens de vervoerders. Zo zit het servicepunt van Arriva nog steeds in de Sundays in Weert.

De kaart kan je zien via de link hieronder.

In Venlo zag ik gisteren inderdaad dat Arriva één van de balies bij de loketten van NS in gebruik heeft.

Wat Maastricht betreft: een balie voor DB? Is die derde balie niet voor NS International?

Dus voor het overzicht:
Nijmegen: buitenkant station aan de zijdelheid waar niet het busstation zit.
Venlo: in NS Tickets & Service
Weert: In Sundays (schuin tegenover station)
Roermond: in NS Tickete & Service
Sittard: Voormalig Veolia Servicepunt (als ik het goed begrijp)
Heerlen: Busstation voormalig Veolia Servicepunt
Maastricht: OV-Servicewinkel

cassie127 schreef:Dus voor het overzicht:
Nijmegen: buitenkant station aan de zijdelheid waar niet het busstation zit.
Venlo: in NS Tickets & Service
Weert: In Sundays (schuin tegenover station)
Roermond: in NS Tickete & Service
Sittard: Voormalig Veolia Servicepunt (als ik het goed begrijp)
Heerlen: Busstation voormalig Veolia Servicepunt
Maastricht: OV-Servicewinkel

In Roermond zou ie pas in januari bij het NS-loket komen, dus dat is dan sneller gegaan dan gepland.
In Sittard zit het servicepunt niet in het voormalige Veolia-punt, maar aan de andere kant van het gebouw (niet aan de busstationzijde).

Zojuist een botsing tussen twee treinen in maastricht noord.


Lijkt arriva flirt en ns flirt bij betrokken te zijn.

Hier > http://www.ovpro.nl/metro/2016/12/23/bo ... n-limburg/ < staat nog wat meer info

http://www.1limburg.nl/twee-treinen-bot ... starticles

Twee treinen botsen in Maastricht

http://www.1limburg.nl/treinverkeer-opg ... t=topstory

Treinverkeer opgestart na botsing in Maastricht

Ah, ik dacht echt botsen, dit lijkt meer op knuffelen.

De FLIRT is uitgemond in een KISS

Dit is wel een erg letterlijke kant van "flirt"-en