OV in Nederland

Chrysa schreef:

Michael schreef: En dit heeft niks te maken met Arriva specifiek. Dit is landelijk het geval.

Je werkt er pas een week en voelt je nu al beledigd? :') Bij Veolia is het net zo erg hoor.

olof schreef:En wat te denken van al die bussen die om de haverklap kapotgaan?

gliderfighter schreef:De jogne chauffeurs hebben in het begin navigatie nodig

Chrysa schreef:zo moeilijk is het niet om je rijtijden wat te veranderen lijkt mij.

Stefan schreef:Ik weet niks zeker, maar ik gok er op dat ze achter de gelede MAN's genummerd gaan worden, dus 0284 t/m 0287.

Michael schreef:

Stefan schreef:Ik weet niks zeker, maar ik gok er op dat ze achter de gelede MAN's genummerd gaan worden, dus 0284 t/m 0287.

Aangezien 0288 het hoogste nummer is gok ik op 0285 t/m 0288

Michael schreef:Dat weet ik. Maar ik reageerde op Stefan die gokte dat ze achter de gelede MAN's genummerd zouden worden en dus gokte dat de Citaro's de nummers 0284 t/m 0287 zouden hebben. Maar ik zag net dus een foto van zo'n gelede Citaro met het nummer 0288. Dus mijn gok is dat ze de nummers 0285 t/m 0288 hebben

Gothic-Writer schreef:Een chauffeur die de verkeerde afslag neemt vind ik niet eens zo gek, want met uitzondering van de 'oude garde' weet het merendeel van de chauffeurs niet eens de routes zonder gebruik te maken van navigatie. Buiten dat om is het met de algemene kennis van de omgeving behoorlijk slecht gesteld.

Voorbeeld: Lijn 1 Tilburg richting Noord

Voor mij stapt een vrouw de bus in en vraagt aan de chauffeur of hij ook in de buurt komt van de Mahlerstraat.
Wat overigens de haltenaam is van de bushalte voor busstation Noord (gezien vanuit de route komende vanaf station Tilburg), maar de eerste reactie die de chauffeur geeft is: "sorry, geen idee"!
Het is dat ik er achter stond en knikte dat het wel zo was, anders hadden zowel de reiziger en de chauffeur het nu nog niet geweten.

Het lijkt mij toch wel een beetje handiger om voordat je als chauffeur gaat rijden, je jezelf enigzins ook oriënteert op in ieder geval de routes. Je hoeft natuurlijk niet de hele landkaart straat voor straat uit je hoofd te gaan leren, maar het lijnennet en een groot deel van de haltes zou geen overbodige luxe zijn en draagt ook bij aan een stukje service en straalt ook professionaliteit uit.

huibf schreef:Correct! De oplage is overigens van 6000 naar 3000 gegaan.
Eerste editie ging over Eindhoven. Tweede over Helmond.

De 3de over....

DONGEN - Busmaatschappij Arriva houdt eind dit jaar een pilot met nachtvervoer per bus vanuit Tilburg en Breda naar Dongen. Dat gebeurt nadat gebleken is dat de gemeente Dongen dit zelf niet budgetneutraal kan realiseren.

olof schreef:Nuenen, met een special over Van Gogh. Daar kan je ook makkelijker wat positiefs over schrijven dan de Hel, waar het stadsnet ook om te huilen is. Er rijden haast meer bussen door Nuenen dan Helmond.