OV in Nederland

Op den duur moeten de tijdelijke Scania's van EBS en de Friese Citea's in Noord-Limburg vervangen worden met deze verschuivingen.

Op de pagina van Arriva Mestreech zijn 6 nieuwe bussen te zien. Nummers die ik kan uitmaken zijn 9614, 9616, 9619 en 9622. De volgende twee bussen zijn ook weer doorgeschoven: 9310 en 9311.

Inmiddels is de nieuwe dienstregeling al bijna een maand een feit. De GTW's op RS15 laten echter nog altijd 'Heerlen de Kissel' als halte zien op de informatieborden, inclusief tijden uit de oude dienstregeling. Sterker nog, het wordt zelfs nog altijd omgeroepen. :')

In Heerlen rijden inmiddels al aardig wat Citea's uit Maastricht rond. Lijkt erop dat ze op veel willekeurige lijnen rondrijden. Afgelopen week reed er tevens een TCR Amba in de reguliere dienst op lijn 55.

Alweer uitstel voor de trein naar Aachen. Bij de "werkzaamheden" staat nu 20 januari :N

Het treinvervangend vervoer wordt steeds voor twee weken ingepland, die periode is nu dus weer voor nog twee weken verlengd.

Dat zegt eigenlijk nog niks over wanneer die trein gaat rijden.

Weer nieuwe bussen in dienst gekomen bij Arriva in Maastricht. Nummers die ik de afgelopen twee dagen gezien heb: 9616, 9619, 9620, 9621 en 9622. Nummers die ik nog mis zijn 9614 en 15. 20 stuks geleverd dus inmiddels. De 9301 en 9304 lijken nu ook in Heerlen rond te rijden.

Zijn er al Friezen/Scania's uit Limburg weg?

Niet dat ik weet, en als er voertuigen weg zijn gaat het hoogstens om enkele. Een rondje met OVZoeker geeft aan dat het grootste deel van deze voertuigen vandaag gewoon in dienst is.

Brand in locomotief: treinverkeer Venlo lag uren plat
De brandweer is vrijdagmorgen massaal uitgerukt voor een locomotief die in brand is gevlogen op het centraal station in Venlo. Hierdoor lag het treinverkeer rondom Venlo uren plat. Volgens een woordvoerder van de brandweer is de Duitse locomotief tegen een stootblok gereden. Bij de botsing zou een gasleiding zijn geraakt waarna een gasbrand in het voorste gedeelte van de locomotief is ontstaan.

Lees verder

De foto's spreken de krantenkop keihard tegen :') . De brand woedt niet in de loc, maar ervóór.

9614 is in Maastricht vandaag ook in dienst gekomen. Daarnaast kwam ik bij toeval op OVZoeker een opmerkelijk nummer tegen op lijn 27: Er rijdt een bus met nummer 268 rond. Iemand bekend wat voor een voertuig dit is?

Geloof dat dat een Sprinter City van TCR is

Klopt. Serie 268-272 zijn Mercedes City's van TCR. Doen dienst op lijn 27, 38, 41, 53, 55 en 59.
Wel zie ik op lijn 53 ook met grote regelmaat Amba's van TCR rijden. Ook zie ik wel eens op lijn 27 of lijn 59 een midibus die helemaal niet in de vloot van Arriva zit. Bestaat daar een rooster voor of is het allemaal een beetje at random?

Weer een lading nieuwe bussen erbij in Maastricht, nummers 9623 t/m 9627. We missen nog twee bussen: 9615 en 9628 en dan is deze levering compleet.

Ik meende afgelopen zaterdag dat de Scania's met pensioen waren gestuurd, maar deze rijden vandaag toch weer volop rond.

Vanavond wilde ik vanaf Mt lijn 4 nemen richting Valkenburg om 18.10. Er was wel een bus, er was ook een chauffeur, maar die vertrok en er kwam niemand meer terug. Ben na 10 minuten maar vertrokken en overgestapt op lijn 7; ook meteen die chauffeur ingelicht. Die had eerst iets van “er komt altijd wel iemand”, maar besloot even later voordat hij zelf vertrok toch even te bellen en na te vragen wat er gaande was. Als ik OVInfo moet geloven, is de 4 niet meer vertrokken.

Wat ik overigens opvallend vond, is dat bij het uitchecken uit de 4 het opstaptarief werd afgeschreven. :? In de 7 betaalde ik alleen voor de gereisde afstand.

Wel weet ik nu zeker dat de lijnkleur van de 4 gewijzigd is van donkergroen naar donkergeel. Dat suggereerden de lijnennetkaart en vertrekstaten al, maar nu voor het eerst sinds december een stadsbus op de 4 gezien, die i.t.t. de streekbussen kleurtjes toont. Alleen reed hij dus niet, dat was wel jammer.

umbusko schreef: Wat ik overigens opvallend vond, is dat bij het uitchecken uit de 4 het opstaptarief werd afgeschreven. :? In de 7 betaalde ik alleen voor de gereisde afstand.

Daar is niets geks aan.
Je checked in op lijn 4 en daarna uit op dezelfde lokatie heb je dan 0 km gereden, je betaald wel het opstaptarief.
Als je dan weer inchecked in een andere bus is dat een overstap. Als je daarna uitchecked na je reis betaal je alleen dus de gereden kilometers.

Het manco hierin is als je dus had besloten om na je uitcheck op lijn 4 niet meer te reizen met de bus (of niet overstapte binnen 35 minuten) je feitelijk hebt betaald zonder met de bus te reizen.
Mooi he.

Ja, dat snap ik, dat vond ik dus zo gek. Bij de trein betaal je immers ook niet als je binnen 35 minuten weer uitcheckt.

Nee, maar ik hoef nooit in een bus te zijn voor een balie van de vervoerder. Laat staan om wat kopen bij de burgerking.

umbusko schreef: (..)

Wel weet ik nu zeker dat de lijnkleur van de 4 gewijzigd is van donkergroen naar donkergeel. Dat suggereerden de lijnennetkaart en vertrekstaten al, maar nu voor het eerst sinds december een stadsbus op de 4 gezien, die i.t.t. de streekbussen kleurtjes toont. Alleen reed hij dus niet, dat was wel jammer.

Daar is een oplossing voor. Extra bordje rechts onderaan voor de ruit zetten met een display die kleurtjes kan tonen.
Doet men in andere concessies ook. :D

Post schreef:Nee, maar ik hoef nooit in een bus te zijn voor een balie van de vervoerder. Laat staan om wat kopen bij de burgerking.

Nee, normaal ga je de bus niet meteen weer uit. Dat gebeurt a) als je je vergist hebt van bus of b) als er geen chauffeur komt. In beide gevallen zie ik weinig reden om maar alvast te betalen (zeker in geval b niet).
Nu gaat het gelukkig goed als je binnen 35 minuten overstapt op een andere bus van dezelfde vervoerder, maar er zijn genoeg alternatieven denkbaar waar het problemen oplevert: a) de volgende bus vertrekt pas een uur later; b) de volgende geschikte bus wordt door een andere vervoerder gereden; c) het volgende alternatief is een trein; d) je gaat verder met ander vervoer (bijvoorbeeld lopend omdat je niet een uur wilt wachten op de volgende bus). Als je nou gewoon €0,00 afschrijft en bij de eerste echte rit het opstaptarief rekent, gaat het allemaal goed.

Overstap naar andere vervoerder is al zeker enkele jaren opgelost.
Van Hermes naar Arriva betaal je niet opnieuw het instaptarief.
Althans dat weet ik voor 100% zeker tussen Arriva Brabant, Hermes en Arriva Limburg.

Nog iets wat niet veel mensen weten.
Bus > Trein ns > Bus als je binnen 35 minuten opstapt van bus op bus (dus met een treinrit ertussen) betaal je ook niet het opstaptarief opnieuw bij de tweede bus. Ook al ligt die halte compleet ergens anders.

Oh, dat scheelt alweer. Maar als die andere vervoerder bijvoorbeeld De Lijn is, heb je toch nog pech.

Maar die situatie doet zich vrijwel alleen in Maastricht voor

De (voorlopig) laatste elektrische bus is binnen, de 9628 rijdt vandaag voor het eerst in dienst. De 9615 was al ergens 2 weken terug ook in dienst gekomen. Men lijkt met deze lading bussen redelijk de dienst van lijnen 1,2,3,5 en 6 elektrisch te kunnen uitvoeren. Op een dag zoals vandaag rijden tussen de elektrische bussen vier diesels op deze lijnen rond.

Ondertussen is het mij een beetje onduidelijk met welk materieel verder geschoven wordt. De Omnilink's en Friese Citea's zijn in iedergeval nog in dienst, als ik het zo aankijk heeft Arriva aardig wat ruimte in z'n materieel op dit moment *O*

Die zijn toch ook nog te jong om uit dienst te gaan? Of vergis ik me? Dat neemt natuurlijk niet weg dat ze wel 'verschoven' zouden kunnen worden... Dus als ik het wel heb, zijn bus 9306 tot en met 9311 van Maastricht naar Heerlen verschoven maar is daar nog niks anders weggegaan? En welke nieuwe busnummers heb je nu precies allemaal in Maastricht?