Concessie West-Brabant (2025-2035)

[Michael]

Waar komt de BusiNext stalling dan?

[Duintje88]

''BusiNext is voornemens om een stalling te openen aan de Potlodenlaan''. Zo is het met alle chauffeurs gecommuniceerd. Wat ik van collega's heb begrepen gaat dit om een stuk grond tegenover de huidige stalling waar men de nieuwe stalling wilt bouwen.

[omaylie]

Voor wie benieuwd is naar het mogelijke interieur van de nieuwe bussen: https://bravo.info/nieuws/de-nieuwe-bus ... st-brabant

[Meltrain]

Ik hoop dat dat alleen het interieur van de Solarissen wordt en dat de Citea's comfortabelere stoelen krijgen.

[teun]

Zal wel de stadsbus worden, en lijkt erop weer met twee deuren ondanks dat er voor die derde deur een hele mooie uitsparing aanwezig is natuurlijk.

[Duintje88]

Dit wordt inderdaad het nieuwe interieur van de solaris bussen. de vdl bussen krijgen een trapje na de uitstapdeur net als de huidige streekbussen.

[Jasper073]

Zal wel de stadsbus worden, en lijkt erop weer met twee deuren ondanks dat er voor die derde deur een hele mooie uitsparing aanwezig is natuurlijk.

Stadsbussen hebben gewoon 3 deuren
2 deurs Citea worden Bravo direct bussen

[Michael]

De Solarissen voor Breda krijgen geen 3 deuren maar 2 deuren.

[Jasper073]

Ik denk dat de stadsbussen gewoon 3 deurs zijn.
Waarom alleen in Tilburg kiezen voor 3 deurs.
Bij ons in Den Bosch wordt ook alles langzaam 3 deurs.
De 7 elektrische Volvo's en de 12 elektrische Citea's.
Waarom zou Arriva weer die zelfde fout maken om te kiezen voor 2 deurs.

[teun]

Omdat Arriva van goedkoop houdt en de provincie er niet streng op is.

[Michael]

Ik denk dat de stadsbussen gewoon 3 deurs zijn.
Waarom alleen in Tilburg kiezen voor 3 deurs.
Bij ons in Den Bosch wordt ook alles langzaam 3 deurs.
De 7 elektrische Volvo's en de 12 elektrische Citea's.
Waarom zou Arriva weer die zelfde fout maken om te kiezen voor 2 deurs.

Zoals ik al zei krijgen de stadsbussen in Breda maar 2 deuren.

[Meltrain]

Ik denk dat de stadsbussen gewoon 3 deurs zijn.

Dat mag jij denken, maar als Michael zegt dat er in Breda stadsbussen komen met twee deuren, dan is dat zo.
Overigens vraag ik me af of dat wel echt een fout is. Volgens mij heb je alleen op plekken met heel veel uitstappers echt profijt van zo'n derde deur.

[Jasper073]

Waarom ik denk dat het een fout is ?
Monteur / chauffeur hier in Den Bosch heeft mij ooit verteld dat de stad Citea's die hier kwamen in 2014 3 deurs hadden moeten zijn en dat er een handtekening onder de verkeerde order is gezet. En dat verhaal heb ik van meer chauffeurs gehoord en ook van andere OV kenners.

Nou dan komen er dus daar 2 deurs in Breda.
Hopelijk hier blijven ze door gaan met naar 3 deurs.

[ZO6176]

Maar dat is 10 jaar geleden.

[Jasper073]

Daarom leek het mij ook zo raar om weer voor 2 deurs te gaan, maar ja nu kiezen ze blijkbaar voor Breda weer 2 deurs.

Ik vind het trouwens wel heel gaaf dat Arriva kiest voor Solaris Urbino en niet alleen VDL.

[SteveJobs]

Waarom ik denk dat het een fout is ?
Monteur / chauffeur hier in Den Bosch heeft mij ooit verteld dat de stad Citea's die hier kwamen in 2014 3 deurs hadden moeten zijn en dat er een handtekening onder de verkeerde order is gezet. En dat verhaal heb ik van meer chauffeurs gehoord en ook van andere OV kenners.

Nou dan komen er dus daar 2 deurs in Breda.
Hopelijk hier blijven ze door gaan met naar 3 deurs.

Jij hoort veel te veel. Wat een onzin.

[SteveJobs]

Daarom leek het mij ook zo raar om weer voor 2 deurs te gaan, maar ja nu kiezen ze blijkbaar voor Breda weer 2 deurs.

Ik vind het trouwens wel heel gaaf dat Arriva kiest voor Solaris Urbino en niet alleen VDL.

Het worden twee deuren in de Urbino 12 en drie in de 18.

[Hainje]

Wel vervelend hoor, een tweedeurs bus. Ik merk altijd dat ik met een volle 8100 veel langer aan het uitstapperron sta dan met een 9300. Kan rustig een halve minuut schelen. De 8100's rijden dan wel weer veel lekkerder.

[ZO6176]

De RET rijdt toch ook met 2-deurs bussen. Evenals veel stadvervoerders in Duitsland. Die zullen daar toch ook over hebben nagedacht.

[Hainje]

Zal best da hullie da ok doen, ik vinnut nie minder vervelend da ut allemaal zo lang duurt.

[SteveJobs]

Wel vervelend hoor, een tweedeurs bus. Ik merk altijd dat ik met een volle 8100 veel langer aan het uitstapperron sta dan met een 9300. Kan rustig een halve minuut schelen. De 8100's rijden dan wel weer veel lekkerder.

Is er al meer bekend over die nieuwe Citea’s voor Tilburg ? Dan hoef je niet meer in de 8100 of 9300 te rijden;)

[Hainje]

Nee helaas, krekels voeren nog steeds de boventoon.

[SteveJobs]

Dat kan toch niet meer lang duren!? Wel een gave verbetering voor de stadsdienst reizigers en de chauffeurs Tilburg. Die laatste staan vast te trappelen van ongeduld!

[Hainje]

Ik denk dat de hobbyisten harder staan te trappelen dan de chauffeurs. Die laatste groep heeft zoiets van "ik zie ze wel verschijnen". Uitzonderingen daargelaten natuurlijk.

[010rdamm]

De RET rijdt toch ook met 2-deurs bussen. Evenals veel stadvervoerders in Duitsland. Die zullen daar toch ook over hebben nagedacht.

Nou nee. In een stad als Rotterdam zouden 3 deuren zeer welkom zijn. Zeker in een propvolle bus waar je haast niet uit kan komen als je achterin zit. gelukkig krijgen we nu een kleine serie Mercedessen 3 deurs;)