OV in Nederland

Hij grenst aan andere concessie maar ligt wel geheel in de concessie Oost-Brabant. Ik had al zitten filosoferen of ze lijn 91 niet gewoon gaan schrappen in de nabije toekomst en dat ze daarom maar gewoon niet meer investeren in nieuwe borden op die lijn. Maar ik acht de kans groter dat ze het gewoon vergeten zijn. Of misschien zijn er andere wijzigingen voor lijn 91 op handen waardoor ze nog even wachten met nieuwe borden.

ik zal hier morgen eens kijken hoe het met haltes zijn met alleen arriva, maar volgens mij nogsteeds geel.

Vanmorgen zag ik rondom Oudenbosch en Roosendaal al allerlei van deze nieuwe borden staan. Als ik het goed zag zijn niet alleen de stickers nieuw, maar is het complete bord nieuw. Het is nog wat donkerder blauw dan wat te zien is bij het plaatje uit de openingspost met dan witte letters en ik vond het rijdend vanuit de auto niet echt makkelijk leesbaar. Een foto maken zat er helaas niet in, de haltes die ik tegenkwam hadden geen eigen haltekom en even stoppen op de weg zat er niet in.

Het zijn inderdaad nieuwe borden. Het is de bedoeling dat als er een lijn bijkomt of vervalt of wijzigt dat er een heel nieuw bord komt i.p.v een nieuwe sticker

mb90 schreef:Het is nog wat donkerder blauw dan wat te zien is bij het plaatje uit de openingspost met dan witte letters en ik vond het rijdend vanuit de auto niet echt makkelijk leesbaar.

Wij gingen vanmiddag even met de auto naar Dongen en toen zag ik ze ook staan. Ik vond ze vanaf een afstand ook niet echt duidelijk, dus echt een verbetering is het wat mij betreft niet.

Michael schreef:Het zijn inderdaad nieuwe borden. Het is de bedoeling dat als er een lijn bijkomt of vervalt of wijzigt dat er een heel nieuw bord komt i.p.v een nieuwe sticker

Wat een geldverspilling.

Inmiddels is lijn 91 ook gedaan.
Opvallend is dat de haltes waar alleen een buurtbus langs komt nog niet zijn gedaan. (Of komen die nog?)

In Made heb je haltes waar alleen een buurtbus komt en die zijn wel gedaan.

Ik zag die nieuwe borden gisteren ook langs de Nieuwe Wolpherensedijk in Gorinchem. Daar overigens opmerkelijk genoeg in gezelschap van een haltebord met actuele vertrektijden op zonne-energie van de Provincie Zuid-Holland.
Kon in 't voorbijrijden niet zien of ze daar naast de Brabantse bussen ook Arriva-lijn 77 op hebben gezet, want die rijdt daar toch echt ook langs...

Verder zijn er veel fouten gemaakt bij het plaatsen.

Een mooi voorbeeld is op Station Ht op Halte J daar hangt een bord van Station Oisterwijk -o-

Die bord is overigens de enige blauwe (nieuwe) bord die er hangt. De rest is allemaal nog arriva-blauw of geel. Vond het vanmorgen trouwens al wel raar dat lijn 137 niet op dat bord stond, terwijl die daar wel zou moeten staan voor vertrek. Maar nu weet ik waarom.

Er zijn langs Lijn 91 ook haltes waar bijvoorbeeld maar aan 1 kant van de weg het bord is vervangen. Een goed voorbeeld daarvan is Erica. Waarom één kant van de weg wel en de ander niet?
En zelfs op Station Breda waren sommige borden vervangen en sommige niet.
Dit gaf mij wel de gelegenheid van beide een foto te maken zodat jullie goed kunnen oordelen over het verschil:

OUD


NIEUW

Het blijft een vlag op een modderschuit. Dit kan zoveel beter.

Dat onderste bord gaan ze zeker weer vervangen als er een sponsor is gevonden? Of kun je die reclame eruitschuiven?

Bart schreef:Dat onderste bord gaan ze zeker weer vervangen als er een sponsor is gevonden? Of kun je die reclame eruitschuiven?

Nope laat die reclame die eronder nou net de ´´sponser´´ zijn.

Verder vind ik het ook tegenvallen. Het is te eenvoudig. SRE een beetje nadoen alleen wel slechter.
Ik had liever brabant-breed de halteborden gezien zoals die nu op Grave Busstation en Oss NS staan

Joshua schreef:

Michael schreef:Het zijn inderdaad nieuwe borden. Het is de bedoeling dat als er een lijn bijkomt of vervalt of wijzigt dat er een heel nieuw bord komt i.p.v een nieuwe sticker

Wat een geldverspilling.

Het schijnt juist goedkoper te zijn, voornamelijk omdat borden sneller vervangen zijn dan wanneer men de stickers correct op de borden zou plakken. Dat scheelt manuren en dat is nog altijd de duurste kostenpost.

Ik kan me niet voorstellen dat ze sneller een hele nieuwe paal in de grond hebben gezet dan dat ze een sticker op een bord hebben geplakt.

Je hoeft niet de hele paal te vervangen. Je kunt met een inbussleutel zo de borden er uit halen, even borden wisselen is hooguit een paar minuten werk.

En een sticker plakken kan je niet in 2 minuten doen?

Nee, denk aan lucht onder de sticker vandaan halen, zorgen dat het écht recht zit. Gaat genoeg tijd in zitten denk ik. ;)

Het is minder moeite en ziet er bovendien een stuk professioneler uit :)

Joshua schreef:En een sticker plakken kan je niet in 2 minuten doen?

Nope:

kostprijs 1 bord, bedrukt: 45 euro, vervangtijd 2 minuten:
Ik tel de rijtijd niet mee.

Ik weet niet wat de manuren kosten van stickers. Feit is dat ze gemaakt moeten worden.
Op maten laten maken of zelf knippen, lijnnummer boven, route onder.
Bord schoonmaken, eventuele vuile/oude sticker eraf.
uitdeuken, sticker aan beide zijde ?
Rechthangen en lucht erachter uit. Als je een bord hebt met 4 lijnen en je wil het NETJES doen ben je 10 minuten bezig.

Daarbij is er nauwelijks enige registratie. Omdat ter plekke maar wat word gedaan met het stickeren.
Nu heb je een uniek bord in een database. Bord gejat, kapot. Belletje naar de leverancier en klaar.

Joshua schreef:Er zijn langs Lijn 91 ook haltes waar bijvoorbeeld maar aan 1 kant van de weg het bord is vervangen. Een

Men is nog lang niet klaar, in den bosch moet nog veel.

Joshua schreef: OUD


NIEUW

Nu is de vergelijking niet eerlijk. Dat oude bord is wel erg 'netjes' en niet het gemiddelde zoals het er bijhangt in Brabant.
Brengt me op een leuk topic. Wie kan de meest GORE haltebord vinden.

Rij even over de Pettelaarseweg in 's-Hertogenbosch en je zult er zo wel een aantal (vooral bij het Provinciehuis) vinden. Daar staan nog delen van sticker van lijn 154 (of zo) op de borden :S. Maar die fouten zullen hopelijk niet meer gemaakt worden in de toekomst (verkeerde lijnnummers/borden e.d.).

Ik vind het nieuwe bord door die schreeuwerige reclame er veel rommeliger uitzien. Bovendien is het eerste wat in mij opkomt als ik die zwart met blauwe kleuren zie, dat het hier om een halte voor nachtlijnen of iets dergelijks gaat...

Dat laatste is natuurlijk gewoon een kwestie van gewenning. Arriva heeft ook reguliere borden in andere kleuren in sommige delen van het land. Maar ook ik vind dat die reclame er nogal zo uitspringt. Maar het zal ongetwijfeld de kosten drukken. Ook heeft huib al een keer terecht opgemerkt dat het 9292 logo ook beter weg zou moeten. Nu is 9292 toevallig wel marktleider, maar wie zegt of dat straks nog steeds zo is? Beter zou zijn om bij de dienstregeling iets omtrent 9292 te hangen, dat kun je er makkelijk weer uithalen als je dienstregelingen vervangt.