Je zou vanuit Nederland kunnen overwegen om de IJzeren Rijn gelden hiervoor te gebruiken. Ik heb dat zelf ook wel eens in een rapport gelezen: de Zuidelijke Maaslijn verdubbelen en dus het spoor tussen Kaldenkirchen en Viersen. Treinen die vanaf België via Weert en Roermond (wel spoorboog nodig) kunnen dan via Venlo de grens over.Je kan op dit moment namelijk geen millimeter schuiven met die Duitse trein, want tussen Kaldenkirchen en Viersen ligt een afschuwelijk overbelast stuk enkelspoor, helemaal volgepropt met goederentreinen.
Dit zou wel perspectief bieden voor het verbeteren van de treindiensten rondom Venlo. De vraag is, is of het voor het reizigersvervoer wel zin heeft. De stations Blerick en Venlo zijn ten opzichte van de bevolkingsconcentraties rondom de stations nogal reizigersloos.
Aan de andere kant, je zou ook kunnen beargumenteren dat er dus best nog wel groeipotentieel is... :)