OV in Nederland

Als ik 80 km/h rijd zie ik niet wie in tegemoetkomende auto's of stilstaande auto's achter het stuur zit. Dat heeft simpelweg te maken met het feit dat er belangrijkere zaken zijn om op te letten dan te kijken of iemand mogelijk niet bevoegd is om een bepaald voertuig te besturen. Ook op het spoor heeft de baan voor de machinist uiteraard prioriteit boven het kijken wie de machinist is van de tegentrein.

Ik heb zelf ook een keer meegereden met de buurman van mijn opa op de GTW van toen nog Arriva op de MLL. Ook toen mocht ik in de cabine kijken, maar niet als we een punt met tegentreinen naderden.

PHS schreef: ↑ma 28 jun 2021, 20:36 Deze 'machinist' wuifde naar machinist van de tegentrein. Die had kunnen zien dat er een wel héél erg jonge collega op de bok zat? Hetzelfde geldt voor jonge meereizigers in de cabine. Tuurlijk, je moet maar net je collega verklikken, maar zo ongebruikelijk is dat ook weer niet op werk; de een zijn dood is de ander zijn brood.

Hoezo, collega verklikken??? Er zit een niet-bevoegd persoon aan de knoppen en dat is gewoon keihard een veiligheidsissue.

In een omgeving waar veiligheid voor alles gaat (zoals het spoor???) heeft iedere werknemer de PLICHT om in te grijpen in een onveilige situatie en het werk stil te leggen!

Het is gewoonweg niet slim wat de machinist heeft gedaan. Het mag sowieso niet, dat is duidelijk, maar het is wel een trein met passagiers ongeacht hoeveel het er zijn. Er hoeft maar iets mis te gaan en de gevolgen zijn groot.

En dat dit dan ook nog eens gefilmd wordt is al helemaal stom, al kan ik niet goed zien of dat vanuit de cabine of het passagiersdeel gebeurt.

Het werd vanuit de cabine gefilmd, op een bepaald moment is de filmer (en dus machinist in kwestie) via een spiegel in beeld.

Bij de remise in heerlen staat al een tijdje een mercedes bus(citaro??) in de arriva limburg kleuren.


Waar komt deze vandaan en wat komt het doen?? Normaal rijdt hier vdl en volvo.

Die is van TCR voor scholierenlijnen. Ze hebben er vier die overkwamen uit de regio Amstelland-Meerlanden.

Volvo? In Heerlen staan geen Volvo's en dat weet ik uit eigen ervaring

Arriva rijdt daar alleen met VDL Citea LLE99, LLE120, LLE-115-E en SLF120.
TCR rijdt met VDL Ambassadors, Mercedes-Benz Citaro, Sprinter City's en Sprinters.

De Volvo's staan in Maastricht (lijn 350), Margraten (lijn 350), Venlo (lijn 83, 370 en 371) en Heijen (lijn 83).

Al meer dan 13 maanden rijden inmiddels geen bussen over het Vrijthof in Maastricht omdat de weg nu geldt als stoep en ze de terrassen ook aan de andere kant van de weg hebben opgebouwd. Ik zag vandaag ook dat de haltepaal verdwenen is en alle dienstregelingen in de abri. Alleen de abri zelf staat er nog.

Halte is niet definitief opgeheven overigens !

Klopt, dat vind ik ook het opvallende eraan. In december en februari zijn immers nieuwe dienstregelingen uitgebracht, dus als het echt voor op de lange termijn zo gepland is zou je verwachten dat ze de dienstregelingen er ook op aanpassen. Arriva is immers de TEC niet.

Ik denk dat men er nog steeds vanuit gaat dat het Vrijthof weer bediend zal worden, als je dat opheft betekent dat ook meteen met de huidige infra dat de faculteiten van de UM vanaf de Markt niet meer bereikbaar zijn. Stel dat je die na corona toch weer zou willen aandoen zou je kunnen overwegen om lijn 3 en 9 via de Kennedybrug te laten rijden (Kennedybrug en dan via Sint Pieterskade naar de Bredestraat) maar dat zijn toch flinke ingrepen in het lijnennetwerk die ik vrees ook aardig wat reizigers zullen kosten.

DPDelft schreef: ↑di 25 mei 2021, 12:10 Kan iemand mij vertellen hoe het vervoer rondom carnaval is geregeld in de concessie Limburg?
Het gaat om de periode 2014-2021 , ik kan er niets over op de wiki terugvinden.

Sorry voor mijn late reactie, maar tijdens de grote opruiming ben ik wat folders tegengekomen van Carnaval. Mag je die dingen gewoon inscannen en online zetten (ivm copyrights)?

Ik weet niet of je ze online mag zetten, maar zou je in een PB naar mij kunnen sturen?

Er is een akkoord tussen het Rijk en de Provincie Limburg over de verdeling van de extra kosten voor de elektrificatie van de Maaslijn. In plaats van de eerder afgesproken 50/50 betaalt het Rijk nu 75% en Limburg 25%.

Daarmee zijn versoberingen en uitstel van het project voorlopig van de baan.

Bron.

Hopelijk is de laatste horde dan nu echt genomen .

De halteomroep is aangepast, viel me net op. Er wordt nu niet meer voor iedere haltenaam ook de plaatsnaam omgeroepen en bij het station volgde een omroep "vergeet u bij het uitstappen niet uit te checken".

Bij elke eerste halte in een volgende plaats wordt bijv. omgeroepen:

De volgende halte is Schaesbergerweg. Nu Heerlen.

In o.a. Maastricht wordt omgeroepen dat men op een halte gebruik kan maken van de Arriva deelfiets.

Er wordt aan gewerkt door de technische afdelingen dus de omroep kan nog enigszins veranderen.

Dan zal het wel niet zo lang duren voordat deze manier van omroepen ook wordt gebruikt in de rest van alle Arriva-concessies.

Kan iemand hier trouwens een audio-appje sturen met die omroep?

Marc schreef: ↑wo 07 jul 2021, 11:35

DPDelft schreef: ↑di 25 mei 2021, 12:10 Kan iemand mij vertellen hoe het vervoer rondom carnaval is geregeld in de concessie Limburg?
Het gaat om de periode 2014-2021 , ik kan er niets over op de wiki terugvinden.

Sorry voor mijn late reactie, maar tijdens de grote opruiming ben ik wat folders tegengekomen van Carnaval. Mag je die dingen gewoon inscannen en online zetten (ivm copyrights)?

Waarom zou je dat niet mogen doen?
Internet is een grote vergaarbak van historische zsken.

In de bussen wordt vermeld dat de vakantiedienstregeling al op 18 juli begint in plaats van 25 juli, zoals in de busboekjes en op alle bushaltes staat.

Arriva heeft een aparte pagina voor Regenval Zuid-Limburg

umbusko schreef: ↑do 20 mei 2021, 18:00 In Maastricht is de halte Nijverheidsweg richting Sibemaweg/Akersteenweg verplaatst. In plaats van na de rotonde met de Nijverheidsweg ligt de halte nu voor de rotonde. Dit heeft als voordeel dat lijn 10 richting Akersteenweg er ook kan stoppen; op het bord staan dan ook lijn 7, 10, 650 en 659. Op de halte na de rotonde zit nu een zak. Desondanks heb ik lijn 7 nog bij de halte met zak zien stoppen en heeft lijn 10 nog geen halte Nijverheidsweg in de dienstregeling, dus ik ben benieuwd wanneer de halte in gebruik wordt genomen. Alles lijkt er klaar voor.

De oude halte Nijverheidsweg is inmiddels verdwenen; de paal staat er nog maar er zitten geen borden meer aan. Op de nieuwe halte hangt een dienstregeling van lijn 10 zag ik vanuit de 7, maar op de dienstregelingen op andere haltes en in de reisinformatie voor lijn 10 is de halte (nog) niet opgenomen.

Deze maand toch nog per trein naar Eijsden en Vise?
https://www.ns.nl/reisinformatie/actuel ... id=6011506
https://infrabel.be/nl/article/regenval-wallonie

Ja, overmorgen wordt Maastricht - Visé weer heropend.

En in tegenstelling tot de eerdere berichten rijdt er inmiddels wel een bus volledig tussen Maastricht en Visé. In eerste instantie waren dat alleen taxibusjes tussen Maastricht en Eijsden.