Brabant: Alledaagse gebeurtenissen

[Durashift]

^^ Nieuwe instroom dient elektrisch te zijn, in geheel NL overigens.

Men streeft ernaar om in 2030 de dieselbussen uitgefaseerd te hebben, dat wel.

https://rwsduurzamemobiliteit.nl/prakti ... ie-bussen/

[Mr-W]

Hoe zie jij het dan? Ik denk niet dat men nieuwere Citea’s buiten dienst gaat doen en de oudere Ambassadors in dienst blijven? Men kan ook met bussen gaan schuiven. Inmiddels zijn die 8400den ook 12 jaar oud en zitten ook dik over de miljoen km.

De oude ambassadors met euro-5 norm moeten zo snel mogelijk verdwijnen op de lijnen van/naar Eindhoven vanwege de milleuzone.

Ik vind deze NG Citea dus heel gaaf er uit zien.

Vind het een lelijk gedrocht, met name bij het dak en de voordeur.

VDL heeft nu ook 15m varianten. Als je ze dan ook een beetje snel kan laden komen we dan eindelijk een bus tegen die ook op BrabantLiner en Qliner kan worden ingezet?

Of juist op drukke streeklijnen zoals lijn 305

Als de nieuwe elektrische bussen de Bravo Direct-diensten gaan rijden, kunnen de vrijgekomen Volvo's op de normale streeklijnen worden ingezet, toch?

Komt nu al weleens voor op lijn 157 en ik dacht ook op lijn 99, maar dat weet ik niet zeker.

[Milco]

Op de lijnen 99 en 157 is dat gepland. De 157 zit immers geregeld aan de 305 gekoppeld te Uden.

[Stadsbus]

Inmiddels heeft VDL een persbericht geplaatst over de nieuwe bussen; https://www.vdlbuscoach.com/nl/news/arc ... dl-citea-s

Om dit streven kracht bij te zetten, levert VDL Bus & Coach aan Arriva 40 nieuwe generatie VDL Citea’s van het type LF-122 en 4 gelede bussen van het type LF-181. Deze voertuigen zullen met name voor het openbaar vervoer in de stad Tilburg worden gebruikt. Daarnaast levert VDL 20 voertuigen van het type Citea LE-135 voor inzet op HOV-lijnen tussen Uden-Veghel-Eindhoven en Uden-Veghel-Den Bosch.

Alle voertuigen zijn uitgerust met houtprint op wielkasten en plafond, en de LE-135 HOV-bussen hebben aanvullende interieurverlichting. Deze voertuigen kenmerken zich door het grote aantal luxe stoelen voorzien van extra dikke zit- en rugkussens met voornamelijk vooruitrijdende zitplaatsen, voor optimaal reizigerscomfort. De stadvoertuigen LF-122 en LF-181 kenmerken zich door hun goede passagiersdoorstroom, de volledig lage vloer uitvoering en de multifunctionele ruimtes voor mindervalide gebruikers en een buggy- of rollatorruimte.

[teun]

Wat ik me nu dan afvraag...
Gaan deze wel drie deuren krijgen?

[CamilleKreemers]

Die 181-versie sowieso

[zone2000]

LE-135 HOV-bussen

Zijn dat T100 bussen?

[Mr-W]

Waarschijnlijk niet, lijn 305/6 rijden momenteel ook met 80 km/h bussen.

Wat ik me nu dan afvraag...
Gaan deze wel drie deuren krijgen?

Weet ik niet, kwam wel deze tweet en foto tegen van een versie met 3 deuren.
https://twitter.com/Suzanne_Otters/stat ... Vwx3gHn0PA

[Jasper073]

Wat ik me nu dan afvraag...
Gaan deze wel drie deuren krijgen?

Ja de stadsbussen worden 3 deurs, dat 2 deurs was een fout heb ik me toen laten vertellen.
Er waren verkeerde papieren getekend dus kwamen er in 2014 twee deurs stadsbussen.
Hopelijk gaat nu alles goed is ook veel beter met in en uit stappen 3 deurs.

[Hainje]

Er waren verkeerde papieren getekend dus kwamen er in 2014 twee deurs stadsbussen.

[ZO6176]

Beetje vreemd verhaal. Dit soort papieren , contracten en wat nog meer wordt toch door meerdere afdelingen gelezen en gecontroleerd op juistheid. Dat juridisch alles waterdicht is. En dat vdl weet wat er gebouwd gaat worden. Nu lijkt het net zo dat wanneer de eerste wagen destijds afgeleverd werd dat er verbaasd gekeken werd dat de bus maar 2 deuren heeft.

[nvdw]

Bovendien zal dit 'foutje' Arriva wel een paar centen hebben gescheeld. Een extra set deuren kost ook extra geld.

[Jasper073]

Beetje vreemd verhaal. Dit soort papieren , contracten en wat nog meer wordt toch door meerdere afdelingen gelezen en gecontroleerd op juistheid. Dat juridisch alles waterdicht is. En dat vdl weet wat er gebouwd gaat worden. Nu lijkt het net zo dat wanneer de eerste wagen destijds afgeleverd werd dat er verbaasd gekeken werd dat de bus maar 2 deuren heeft.

Vreemd verhaal idd, maar toen heeft een monteur mij dit toen verteld.
En qua kosten zou het idd schelen, 3 deurs is duurder dat 2 deurs ook qua onderhoud.
Maar ja heb dit verhaal meer keer gehoord dus zal dan wel iets van kloppen.
Maar hopelijk gaat dat nu niet gebeuren tenzij ze nu bewust 2 deurs willen maar dat lijkt mij echt OER STOM

[teun]

Dacht ik een keertje mooi lijn 52 te kunnen nemen om niet afhankelijk te zijn van de willekeur van de NS-dienstregeling. Helaas was ik niet de enige met dat plan, toen ik bij het busstation kwam stom er sorry, bus vol op de film…

[Meltrain]

De bussen worden aangeschaft binnen de verlenging van de concessie en er geldt een overnameregeling voor de volgende concessie.

Tot wanneer wordt de concessie Oost-Brabant verlengd? Op de Wiki is dat namelijk nog niet aangepast en staat nog dat de einddatum december 2024 is.

[Michael]

Die is met 2 jaar verlengd tot december 2026

[ZO6176]

MAN 3431 rijdt op zaterdagavond op lijn 317 naar Dommelen. Komt toch niet zo vaak voor.

[Hainje]

Misschien een MER-ritje.

[ZO6176]

Wat is MER?

[Hainje]

Reserve medewerker.

[Etienne]

Medewerker Exploitatie Reserve

[Jasper073]

Vandaag zag ik de (VanDriel) Arriva Bravo 338 rijden op Lijn 4 Rosmalen Vlietdijk
Leuk zo'n MAN Lion's City op de stadsdienst hier

[Milco]

Ik zit nu in een rit op lijn 310 richting Rotterdam die de BusiNext 609 wordt uitgevoerd; een VDL Berkhof Ambassador (al noemt Busposities het een Citaro). Alles rammelt wat kan rammelen, voorin de bus is de bedrading zichtbaar doordat enkele kleppen ontbreken en hier en daar wordt de boel bij elkaar gehouden met wat duct tape

[Lijn 45]

Die computernummers bij TCR zijn helaas niet echt logisch...

[marcel1970]

Vandaag zag ik de (VanDriel) Arriva Bravo 338 rijden op Lijn 4 Rosmalen Vlietdijk
Leuk zo'n MAN Lion's City op de stadsdienst hier

Klopt op verzoek van Arriva rijden we in de spits mee op de stadsdienst van Den Bosch op lijn 4 administratief lijn 704 en lijn 10 administratief lijn 710 en op lijn 158 tot en van Heeswijk Dinther.
Om 6 bussen vrij te maken voor deze lijnen moesten er 6 aanvullende lijnen en 600 lijnen worden uitbesteed.